Presiden Persekutuan Automobil Antarabangsa (FIA), Mohammed Ben Sulayem, mengumumkan bahawa Formula 1 akan beralih daripada enjin V6 hibrid semasa kepada enjin V8 yang lebih kuat dan ringkas menjelang tahun 2031, dan mungkin lebih awal pada tahun 2030. Kenyataan ini dibuat ketika Grand Prix Miami, di mana beliau menegaskan perubahan itu pasti akan berlaku.
Perubahan Enjin Tidak Dapat Dielakkan
“Ia akan tiba. Pada akhirnya, ini hanya soal masa,” kata Ben Sulayem ketika ditemu bual di pejabatnya yang menghadap litar di Hard Rock Stadium. “Pada 2031, V8 akan dilaksanakan, dan FIA mempunyai kuasa untuk melakukannya tanpa undian daripada Pengeluar Unit Kuasa (PUM). Itulah peraturannya. Tetapi kami mahu membawanya setahun lebih awal, yang kini semua orang minta,” tambahnya.
Isu Keselamatan dan Kerumitan
Formula 1 memulakan era enjin baharu musim ini, dengan unit kuasa kini terbahagi kira-kira 50-50 antara kuasa elektrik dan pembakaran, menggunakan bahan api mampan sepenuhnya. Bagaimanapun, beberapa pemandu mengadu tentang keperluan untuk ‘angkat dan luncur’ di selekoh laju bagi membolehkan enjin pembakaran mengecas semula bateri, serta kebimbangan keselamatan berkaitan kelajuan permulaan dan perbezaan kelajuan semasa perlumbaan. Peraturan yang sudah diubah suai untuk Miami turut menjadi semakin rumit, dengan peminat perlu memahami konsep baharu seperti ‘superclipping’ dan jumlah megajoule yang dibenarkan dalam pengecasan semula.
Kelebihan Enjin V8
Ini bukan kali pertama Ben Sulayem menyokong peralihan kepada V8 atau V10, masih dengan bahan api mampan, tetapi kini beliau kelihatan mendapat kurang tentangan. Kitaran enjin semasa dijangka berlangsung selama lima tahun akan datang. “Misi kami adalah mengurangkan kerumitan, bukan seperti sekarang,” katanya. Presiden itu menambah bahawa di bawah peraturan, perubahan boleh dibuat untuk 2030 jika majoriti besar empat daripada enam pengeluar, termasuk rakan kongsi Cadillac, General Motors, mengundi menyokong. Jika tidak, FIA boleh memaksakan peralihan untuk 2031.
Mercedes kini membekalkan empat pasukan, Ferrari tiga, dan Red Bull dua dengan kerjasama Ford, manakala Honda dan Audi masing-masing satu. General Motors merancang untuk membuat enjin sendiri untuk Cadillac, yang kini menggunakan unit Ferrari. Ben Sulayem berkata V10 bukan pilihan yang boleh dilaksanakan, dan V8 adalah yang paling popular, serta terdapat dalam banyak kereta jalan raya.
Sejarah Enjin V8 dalam F1
Formula 1 kali terakhir menggunakan enjin V8 yang bising dari 2006 hingga 2013, sebelum digantikan oleh unit V6 turbo hibrid 1.6 liter yang jauh lebih senyap. Enjin Cosworth V8 DFV digunakan secara meluas dari 1960-an hingga awal 1980-an. “Anda dapat bunyi, kurang kerumitan, ringan,” kata Ben Sulayem mengenai V8. “Anda akan mendengar mengenainya tidak lama lagi, dan ia akan mempunyai elektrifikasi yang sangat minimum. Saya positif, mereka mahu ia berlaku. Tetapi katakanlah pengeluar tidak meluluskannya (untuk 2030). Tahun berikutnya, ia akan berlaku. Pada 2031, ia sudah selesai. Ia akan dilakukan. V8 akan tiba,” tambahnya.
