China Pamer Armada 'Teksi Terbang' eVTOL di Wuhan dalam Langkah Strategik Ekonomi Ketinggian Rendah
Sebuah pesawat senyap dengan rotor tersembunyi di dalam fiuslajnya berlepas di hadapan dewan auditorium di pusat bandar Wuhan, ibu kota wilayah Hubei di tengah China, menarik sorakan daripada pemerhati yang terkejut yang mengeluarkan telefon mereka untuk merakam tontonan mesin yang kelihatan seperti berasal dari set filem fiksyen sains.
Namun, pameran pada hari Selasa yang menampilkan empat kenderaan elektrik berlepas dan mendarat menegak (eVTOL) yang berbeza di luar Auditorium Hongshan ini bukan promosi filem, tetapi tumpuan mesyuarat wilayah Hubei di mana pegawai tempatan menetapkan agenda ekonominya.
Transformasi dari Cetak Biru kepada Realiti
Dengan mempamerkan inovasi tempatan pada hari bekerja pertama selepas cuti Perayaan Musim Bunga, Hubei memberi isyarat bahawa ekonomi ketinggian rendah China, yang kini menjadi keutamaan strategik nasional, sedang berubah dengan pantas dari cetak biru kepada realiti.
Masa pecutan ini adalah kritikal. Eksekutif industri dan pengawal selia semakin melihat tahun 2026 sebagai tahun penentu untuk komersialisasi eVTOL, dengan pelbagai pengeluar berlumba untuk mendapatkan pensijilan jenis dan memulakan pengeluaran besar-besaran.
"Tahun 2026 akan menjadi nod utama untuk industri ketinggian rendah 'merentasi jurang,'" kata Huang Xiaofei, naib presiden strategi di Volant Aerotech yang berpangkalan di Shanghai, China timur, dalam temu bual baru-baru ini.
"EVTOL, sebagai arah teknologi teras untuk pasaran trilion yuan, telah beralih dari pengesahan konsep ke fasa pecutan komersial," tambahnya.
Empat Model eVTOL yang Dipamerkan
Keutamaan nasional ini dipamerkan sepenuhnya di Wuhan. Antara empat pesawat yang dibentangkan, eVTOL dari E-HAWK Technology, kenderaan 1.2 tan, mempunyai rotor tertutup untuk keselamatan tanah yang lebih baik.
Pengerusi E-HAWK Technology Cai Xiaodong menggariskan laluan dua trek yang biasa untuk penggunaan pengguna: pembelian langsung pada harga unjuran di bawah dua juta yuan, atau model perkongsian.
"Pada masa depan, ia akan seperti memanggil perkhidmatan e-panggilan. Anda akan menggunakan telefon anda di kawasan perumahan atau taman untuk memanggil 'teksi terbang' sebenar," katanya, sambil menambah bahawa versi dua tempat duduk dirancang untuk tahun ini, menyasarkan logistik dan pelancongan ketinggian rendah.
Berdekatan, hibrid tilt-rotor V1000 boleh dilihat. Model ini direka untuk mengatasi kebimbangan jarak yang membebani pesaing elektrik tulen. Dengan jarak melebihi 1,000 km, ia boleh mencapai Beijing di utara China, Guangzhou di selatan China atau Shanghai dari Wuhan tanpa mengecas semula.
"Kekurangan terbesar eVTOL elektrik tulen adalah jarak, yang kami selesaikan dengan sistem penambah jarak hibrid," kata Li Jia, timbalan ketua pereka Wuhan Xunqi Technology Co., Ltd.
Kraf ini, yang boleh membawa 400 kg, telah menerima penerimaan permohonan sijil jenisnya daripada Pentadbiran Penerbangan Awam China, langkah utama ke arah pensijilan, dengan penerbangan ujian pertama dirancang untuk 2026.
Inovasi dalam Penyelamatan Perubatan
Salah satu kenderaan yang paling menarik dipamerkan adalah prototaip yang dibangunkan oleh Wuhan Fusheng General Aviation Co., Ltd., yang syarikat itu gelar sebagai "unit rawatan rapi mikro terbang."
Tidak seperti helikopter tradisional yang memerlukan kos penyelamatan kecemasan yang mencecah hampir 10,000 yuan (kira-kira RM5,619) sejam, kraf elektrik tulen ini boleh mengurangkan kos kepada sekitar 2,200 yuan.
"Kami adalah satu-satunya pesawat yang boleh menyelesaikan triaj, pemantauan, dan penyegerakan data dalam kabin," kata Chen Zhaoyan, presiden eksekutif syarikat itu, sambil mendedahkan bahagian dalam yang direka untuk menampung tandar dan pengimbas CT mudah alih.
Syarikat itu akan bekerjasama dengan Hospital Zhongnan Universiti Wuhan dalam menguji keupayaan pengangkutan ubat dan plasma pada tahun ini.
"Kami berusaha untuk menjadikan penggunaan teknologi ini boleh diakses dan mampu dimiliki oleh orang biasa menjelang 2027," kata Chen.
Reka Bentuk Mudah dan Peraturan yang Jelas
Di tengah-tengah pelbagai pesawat yang lebih besar, penerbang kanopi jelas padat yang dipanggil SW01 menonjol untuk reka bentuknya yang mudah diakses. Ia mempunyai stereng dan pendikit bukannya kawalan pesawat tradisional.
Dengan harga sasaran di bawah 500,000 yuan, pembangunnya berharap untuk membolehkan orang "berpusing dengan selamat" di atas taman dan tasik.
Pameran Wuhan mencerminkan dorongan nasional yang lebih luas. Undang-undang penerbangan awam yang baru disemak semula yang berkuat kuasa Julai ini akan menjelaskan peraturan pengurusan untuk ruang udara di bawah 300 meter, membersihkan laluan kawal selia untuk eVTOL.
Lima jabatan kerajaan pusat, termasuk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, mengeluarkan garis panduan bersama bulan ini yang menyeru liputan sekurang-kurangnya 90 peratus laluan udara awam ketinggian rendah oleh rangkaian komunikasi mudah alih tanah menjelang 2027.
Hubei Merebut Peluang Ekonomi
Hubei kini berlumba untuk menuntut haknya dalam usaha ini. Wilayah ini sedang membangunkan sembilan model eVTOL, empat daripadanya telah menyelesaikan penerbangan ujian, menurut pegawai tempatan.
Firma pembuatan ketinggian rendah utama di Wuhan telah menyaksikan hasil meningkat lebih 30 peratus tahun ini, membina atas output industri penerbangan 2025 sebanyak 9.6 bilion yuan di bandar ini.
Pameran ini bukan sekadar demonstrasi teknologi, tetapi isyarat jelas bahawa China sedang bergerak pantas untuk mendominasi pasaran penerbangan ketinggian rendah global, dengan Wuhan muncul sebagai hab inovasi utama dalam revolusi pengangkutan udara ini.
