Ferrari Tunjukkan Dominasi Penuh di Sesi Latihan Pertama GP Australia
Charles Leclerc mengetuai Ferrari merekodkan prestasi 1-2 terpantas dalam sesi latihan pertama Grand Prix Australia, sementara juara bertahan Lando Norris dari McLaren menghadapi masalah teknikal yang serius ketika era enjin baharu Formula Satu dilancarkan dengan pelbagai isu kebolehpercayaan.
Prestasi Mengagumkan Ferrari di Litar Albert Park
Leclerc melengkapkan pusingan di Litar Albert Park yang diterangi matahari dengan masa satu minit 20.267 saat menggunakan tayar lembut pada hari Jumaat, hampir setengah saat lebih pantas daripada rakan sepasukannya Lewis Hamilton yang menduduki tempat kedua. Hamilton, juara dunia tujuh kali, menunjukkan prestasi konsisten walaupun menghadapi cabaran era enjin baharu.
Max Verstappen, juara dunia empat kali dari Red Bull, berada di kedudukan ketiga terpantas dengan ketinggalan 0.522 saat daripada Leclerc. Rakan sepasukan baharu Verstappen, Izack Hadjar, mencatatkan masa keempat terpantas dalam sesi latihan yang penuh dengan cabaran teknikal ini.
Masalah Teknikal Membelenggu Pasukan McLaren
Pasukan juara konstruktor McLaren memulakan hujung minggu perlumbaan dengan permulaan yang mengecewakan. Norris mengadu bahawa "downshifts" keretanya "mengejutkan" dalam pusingan pembukaannya, memaksa beliau memendekkan sesi latihan setelah hanya berjaya mencatatkan pusingan ke-19 terpantas menggunakan tayar sederhana.
Rakan sepasukan Norris, Oscar Piastri, berada di kedudukan keenam terpantas menggunakan tayar lembut, tetapi hampir satu saat ketinggalan daripada masa terbaik Leclerc. Piastri juga terpaksa berhenti seketika setelah melaporkan masalah pendikit dalam pusingan pertamanya sebelum dapat meneruskan perlumbaan.
Kekacauan Awal dan Isu Keselamatan
Ferrari dan Red Bull berjaya mengatasi kekacauan awal sesi latihan dengan mencatatkan pusingan bersih dan menetapkan rentak menggunakan tayar sederhana. Namun, sesi tersebut tidak terlepas daripada insiden keselamatan.
Pemandu rookie Racing Bulls, Arvid Lindblad, mencetuskan kereta keselamatan kurang daripada empat minit ke sesi latihan apabila terpaksa berhenti di lorong pit dan perlu ditolak kembali ke garaj oleh mekanik pasukan. Walaupun begitu, pemandu berusia 18 tahun itu kembali kuat untuk mencatatkan masa kelima terpantas.
Pemandu Williams, Alex Albon, juga kehilangan kuasa dan terpaksa berhenti di trek lewat sesi latihan, menyebabkan kereta keselamatan maya kedua dikeluarkan.
Cabaran Era Enjin Hibrid Baharu
Enjin hibrid baharu yang mempunyai bahagian kuasa elektrik yang lebih besar berbanding era sebelumnya membuktikan menjadi lengkung pembelajaran yang curam untuk para pemandu. Sistem baharu ini meletakkan tekanan lebih besar terhadap pengurusan penggunaan dan penjanaan tenaga.
Aston Martin terus bergelut dengan masalah kebolehpercayaan yang dialami sejak ujian musim sejuk. Fernando Alonso tidak dapat meninggalkan garaj kerana disyaki mengalami masalah unit kuasa, manakala rakan sepasukannya Lance Stroll hanya berjaya melengkapkan tiga pusingan menggunakan tayar keras dengan masa terbaik (1:50.334) lebih 30 saat ketinggalan daripada Leclerc.
Prestasi Pasukan Lain dalam Sesi Latihan
Walaupun menunjukkan prestasi kukuh dalam ujian musim sejuk, George Russell dari Mercedes hanya menduduki tempat ketujuh terpantas, diikuti oleh Kimi Antonelli di kedudukan kelapan.
Pasukan F1 yang dihidupkan semula, Audi (sebelum ini dikenali sebagai Sauber), memulakan hujung minggu dengan baik apabila Gabriel Bortoleto dan Nico Hulkenberg menduduki tempat kesembilan dan kesepuluh terpantas.
Pasukan baharu Cadillac mengalami sesi pertama yang kurang memuaskan dalam Formula Satu, walaupun Valtteri Bottas berjaya melengkapkan 24 pusingan dan mencatatkan pusingan ke-17 terpantas. Rakan sepasukannya, Sergio Perez, berada di kedudukan ke-20 terpantas.
Sesi latihan pertama Grand Prix Australia telah mendedahkan cabaran sebenar era enjin baharu Formula Satu, dengan Ferrari muncul sebagai pasukan paling bersedia menghadapi perubahan teknikal yang ketara ini.
