KUALA LUMPUR, 4 Julai — Daripada konfrontasi berbahaya kepada pemandu dikejar atau dipaksa berhenti, imej kemarahan jalan raya semakin kerap muncul di media sosial sejak beberapa bulan lalu, menimbulkan kebimbangan mengenai corak pemanduan agresif di jalan raya Malaysia.
Rakaman Dahcam Dedah Insiden, Tapi Trauma Mangsa Berterusan
Penggunaan kamera papan pemuka (dahcam) yang semakin meluas menjadikan insiden sebegini lebih kelihatan, dengan rakaman menangkap tingkah laku berbahaya seperti membrek mengejut, menyekat kenderaan lain dan mengejar pemandu.
Walaupun video sebegini sering menarik perhatian awam, ia juga mendedahkan realiti yang kurang kelihatan — mangsa yang terus hidup dalam ketakutan dan, dalam beberapa kes, trauma lama selepas insiden berakhir.
Seorang usahawan, Silver Low Yue Seng, 29, berkata dia masih ingat dengan jelas pengalaman menakutkan hampir terlibat dalam kemalangan jalan raya ketika memandu ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) baru-baru ini.
Low berkata dia dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke KLIA melalui Lebuhraya Hubungan Tengah E6 (ELITE) apabila terserempak dengan seorang wanita tua yang dipercayainya sukar memandu. Dia kemudian memberi isyarat ke kanan untuk memintanya memberi laluan, tetapi wanita itu tidak memberi respons, mendorongnya menyalakan lampu tinggi.
“Tiba-tiba, dia memperlahankan kenderaan dan bukannya memberi laluan. Saya menyalakan lampu tinggi sekali lagi kerana terdapat deretan kereta di belakang saya melakukan perkara sama. Apabila saya akhirnya memotongnya dari kiri, dia bertukar lorong, menyalakan lampu tinggi dan mengikuti saya sehingga ke plaza tol lapangan terbang.
“Saya ada rakan dengan anak-anak di dalam kereta, jadi saya elakkan sebarang konfrontasi. Apabila saya memberi isyarat untuk memotong semula, dia tiba-tiba membrek mengejut, hampir menyebabkan tiga kereta bertembung,” katanya kepada Bernama.
Low berkata keadaan bertambah buruk apabila seorang pemandu lain membunyikan hon kepada wanita itu, menyebabkan dia membrek mengejut lagi sebelum membelok ke arah kenderaan pemandu lain.
“Selepas itu, saya memotongnya dan memecut laju. Perkara terakhir saya lihat ialah dia membuat pusingan berbahaya empat hingga lima lorong ke susur keluar Mitsui Outlet Park dari lorong memotong,” katanya.
Trauma Zaman Kanak-Kanak Jejas Keupayaan Memandu
Seorang lagi mangsa, yang hanya mahu dikenali sebagai Syira, berkata menyaksikan tingkah laku agresif bapanya di belakang kemudi sejak kecil telah meninggalkan kesan psikologi yang berkekalan, menyebabkan dia takut untuk memandu.
“Ayah saya seorang yang panas baran, dan saya dah tahu tu sejak kecil. Kalau ada orang guna lampu tinggi di lebuh raya, dia akan berlumba dengan kereta tu untuk memprovokasi pemandu lain. Ia menakutkan adik-beradik, ibu dan saya kerana tanpa mengira keadaan jalan atau hujan, dia tetap memandu melebihi had laju.
“Satu insiden yang saya masih ingat melibatkan seseorang memprovokasi ayah di lebuh raya, menyebabkan kedua-dua pemandu berlumba di jalan basah. Kereta kami berpusing, dan kami hampir melanggar pembahagi jalan, tetapi mujurlah tiada apa-apa berlaku,” katanya, sambil menambah bahawa tahun-tahun menyaksikan insiden sebegini telah meninggalkan trauma padanya.
Dia berkata trauma itu terus menjejaskannya walaupun selepas mendapat lesen memandu, mengingati beberapa kali pecah emosi semasa pelajaran memandu, termasuk serangan panik di jalan raya.
Pakar Gesa Pendekatan Menyeluruh Tangani Kemarahan Jalan Raya
Sementara itu, Pengerusi Safe Community Alliance, Tan Sri Lee Lam Thye, berkata insiden kemarahan jalan raya tidak boleh dipandang ringan, kerana apa yang bermula sebagai pertikaian kecil boleh meningkat kepada pergaduhan dan serangan fizikal yang boleh meragut nyawa.
“Kita perlu melihat isu ini bukan semata-mata sebagai masalah lalu lintas, tetapi sebagai isu keselamatan awam dan tingkah laku sosial,” katanya, sambil menambah bahawa tingkah laku sebegini mungkin berpunca daripada tekanan hidup, kesesakan lalu lintas, kurang sabar, kurang disiplin dan hormat terhadap pengguna jalan raya lain, serta kegagalan mengawal emosi semasa memandu.
Sehubungan itu, Lee berkata pendidikan pemandu harus memberi penekanan lebih kepada kawalan emosi, kesabaran dan memupuk budaya saling menghormati di kalangan pengguna jalan raya.
Ahli Majlis Eksekutif Majlis Keselamatan Jalan Raya Malaysia, Datuk Suret Singh, berkata menangani kemarahan jalan raya memerlukan strategi nasional yang diselaraskan melibatkan Kementerian Pengangkutan, polis, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), majikan, syarikat insurans dan organisasi keselamatan jalan raya.
Beliau berkata penguatkuasaan harus diperkukuh melalui penggunaan rakaman dahcam dan televisyen litar tertutup (CCTV) yang lebih meluas untuk mengenal pasti pemandu agresif, di samping hukuman lebih berat dan kursus pengurusan kemarahan atau pemanduan bertahan mandatori bagi pesalah untuk mengelakkan pengulangan.
“Latihan pemandu harus memberi penekanan lebih kepada kawalan emosi, pengurusan konflik dan pemanduan bertahan, manakala kempen kesedaran awam di seluruh negara yang membawa mesej seperti ‘Tenang, Selamat Sampai’ harus dipergiatkan,” katanya, sambil menambah bahawa kisah benar harus dikongsi untuk menonjolkan akibat tragis kemarahan jalan raya.
Beliau menambah bahawa penggunaan teknologi yang lebih meluas, termasuk dahcam, kamera trafik berkuasa AI dan platform pelaporan dalam talian, bersama pengurusan lalu lintas yang lebih baik dan kesedaran lebih tinggi tentang pengurusan tekanan dan rehat yang mencukupi, boleh membantu mengurangkan tingkah laku agresif di jalan raya.
Menurutnya, keletihan, tekanan dan penggunaan alkohol atau dadah boleh menyumbang kepada kemarahan jalan raya.
Suret juga menekankan keperluan memperbaiki aliran trafik melalui reka bentuk jalan yang lebih baik, tanda lorong dan papan tanda yang lebih jelas, serta pembaikan segera lubang jalan dan penyingkiran kesesakan lalu lintas untuk membantu mengurangkan kekecewaan pemandu. — Bernama
