Menteri Petroleum India, Hardeep Singh Puri, menyatakan pada Selasa bahawa India perlu menilai berapa lama syarikat minyak negara dapat menanggung kerugian daripada menjual bahan api pengangkutan di bawah harga pasaran. Kenyataan ini dibuat ketika harga petrol dan diesel global melonjak ke paras tertinggi dalam beberapa tahun akibat konflik Timur Tengah yang mengganggu bekalan.
Kerajaan kekalkan harga pam
Kerajaan di beberapa ekonomi utama telah mengekalkan harga pam rendah untuk melindungi pengguna daripada inflasi. Bagaimanapun, Setiausaha Bersama Kementerian Petroleum, Sujata Sharma, sebelum ini berkata India tidak mempunyai rancangan untuk memberi pampasan kepada syarikat pemasaran minyak atas kerugian tersebut.
Sharma melaporkan pada bulan lalu bahawa peruncit bahan api mengalami kerugian kira-kira 100 rupee (RM4.11) seliter untuk diesel dan 20 rupee seliter untuk petrol.
Kebergantungan kepada import
India adalah pengimport dan pengguna minyak ketiga terbesar dunia, memenuhi lebih 90% keperluan minyak mentah dan kira-kira separuh permintaan gas asli melalui import. Syarikat peruncit bahan api milik kerajaan, termasuk Indian Oil Corporation, Hindustan Petroleum dan Bharat Petroleum, yang menguasai sebahagian besar jualan bahan api di negara itu, tidak menaikkan harga petrol dan diesel sejak April 2022.
Seorang pegawai kanan kerajaan memberitahu Reuters secara berasingan bahawa memberi pampasan kepada syarikat pemasaran minyak sambil mengekalkan harga bahan api tidak mampan dari segi fiskal. Pegawai lain menambah bahawa sebarang kenaikan harga mestilah cukup besar untuk mengurangkan perbelanjaan petrol dan diesel, tetapi tidak terlalu tinggi sehingga mencetuskan inflasi mendadak. Kedua-dua pegawai bercakap tanpa nama kerana sensitiviti isu tersebut.
Bekalan minyak mencukupi
Menteri Puri juga berkata India mempunyai minyak mentah dan gas asli cecair yang mencukupi untuk 60 hari, serta gas petroleum cecair untuk 45 hari. Perdana Menteri India, Narendra Modi, pada hari Ahad menggesa pelbagai langkah termasuk penjimatan bahan api, amalan kerja dari rumah, dan had perjalanan serta import untuk mengurangkan tekanan ke atas rizab pertukaran asing negara.
Imbangan pembayaran India dijangka merosot dengan ketara pada tahun fiskal 2026-27 semasa, dengan defisit diunjurkan sekitar AS$66 bilion (RM260 bilion) hingga AS$70 bilion, meningkat daripada anggaran AS$26 bilion hingga AS$28 bilion pada 2025-26.
