Pameran Kereta Beijing: Pengeluar China Sasaran Jenama Premium Eropah
Di Pameran Kereta Beijing, pengeluar automotif China menghantar mesej jelas kepada jenama premium Jerman seperti Porsche, Mercedes, dan BMW: mereka sedang mengejar pelanggan anda. Selepas bertahun-tahun menghasilkan kenderaan elektrik termaju dan berharga rendah, syarikat China seperti Geely dan Nio kini melancarkan model premium yang penuh dengan ciri-ciri canggih pada harga jauh lebih murah berbanding pesaing Jerman.
Perubahan Besar dalam Industri Automotif
Ini merupakan perubahan besar bagi industri yang selama tiga tahun terperangkap dalam perang harga kenderaan elektrik, menimbulkan ancaman serius kepada pengeluar automotif premium tradisional, baik di China mahupun di luar negara. Bo Yu, pengurus negara China Raya di firma penyelidikan JATO Dynamics, menyatakan, "Perang harga telah bertukar menjadi perang nilai untuk wang."
Menurut Cui Dongshu, setiausaha agung Persatuan Kereta Penumpang China (CPCA), pameran tahun ini akan mempamerkan 181 model baru dan 71 kereta konsep, termasuk "banjir" SUV premium bersiri "9" yang besar. Persaingan untuk pasaran premium ini membawa masalah tambahan bagi pengeluar Jerman di China, dengan data dari S&P Global Mobility menunjukkan penjualan mereka jatuh hampir 25% sejak 2019.
Ancaman kepada Jenama Jerman dan Global
Jenama seperti Mercedes-Benz, BMW, Porsche, dan Audi semuanya mencatatkan penurunan jualan di China pada suku pertama tahun ini. Dorongan ke arah pasaran premium juga meningkatkan persaingan di luar negara, kerana pengeluar China semakin melihat peluang eksport selepas pasaran domestik tepu dengan kereta. Stephen Dyer, ketua amalan automotif di perundingan AlixPartners Asia, berkata, "Saya menjangkakan lebih banyak syarikat China akan menggandakan usaha ke arah premiumisasi, untuk membezakan diri di rumah dan bersedia untuk global."
Model Baru yang Mengancam
Zeekr, jenama premium Geely, baru-baru ini melancarkan 8X, SUV plug-in hibrid bersaiz penuh dengan ciri keselamatan, infotainmen, dan teknologi canggih. Model ini boleh condong ke atas sebelum perlanggaran sisi untuk melindungi penumpang dan boleh memandu sendiri keluar dari tempat letak kereta yang sempit. Dengan harga bermula di bawah AS$53,000, 8X telah mengatasi Porsche Cayenne dan BMW 5M dalam ujian kelajuan, yang berharga sekitar AS$135,000 dan AS$205,000 masing-masing.
Gan Jiayue, CEO Geely Automobile, mengisytiharkannya sebagai "raja baru jalan raya" dalam acara di Ningbo. Tu Le, pengarah pengurusan perundingan Sino Auto Insights, menambah bahawa dengan melancarkan SUV premium besar, pengeluar China menghantar "amaran" kepada pengeluar Detroit seperti General Motors, Ford, dan Stellantis, yang selama ini mengkhusus dalam model berkeuntungan tinggi ini.
Walaupun pelanggan AS belum boleh membeli kereta China, ramai pemerhati industri menjangkakan perubahan ini akan berlaku, menandakan bahawa "lembu tunai Detroit tidak lagi selamat." Jualan kereta di China jatuh sekitar 18% pada suku pertama tahun ini dan dijangka kekal rata atau menurun pada masa hadapan, meningkatkan tekanan untuk inovasi dan eksport.
