Beijing, 24 April — China mengambil masa 25 tahun untuk menguasai pasaran kenderaan elektrik (EV). Kini, industri automotif negara itu meluru ke arah gangguan seterusnya: menyematkan kecerdasan buatan (AI) dalam kereta yang akan menjadikan generasi EV seterusnya bukan sahaja bersambung rangkaian, tetapi mesin yang boleh berfikir sendiri menggunakan cip dan perisian buatan China.
Projek 'AI Plus'
Rancangan lima tahun China yang dikeluarkan awal tahun ini membentangkan pelan untuk 'AI Plus', projek nasional untuk menyepadukan sistem AI ke dalam pembuatan, penjagaan kesihatan dan hampir setiap sudut ekonomi. Sebahagian daripada matlamat ini adalah untuk memutuskan pergantungan China pada semikonduktor mewah — satu titik cekik perdagangan yang dikuasai oleh AS.
“Tiada lagi perbezaan antara syarikat teknologi dan syarikat kereta,” kata Stephen Ma, ketua Nissan Motor China, kepada pemberita di sela-sela Pameran Auto Beijing yang bermula hari ini. “Kenderaan yang dibangunkan AI adalah lebih pantas dan lebih cepat di China.”
Dalam beberapa hari kebelakangan ini, pengeluar kereta China dan pembekal mereka telah membanjiri zon tersebut dengan komitmen pelaburan dan sistem AI baharu. Beberapa aplikasi segera kelihatan berperingkat. Penganalisis berkata pertaruhan jangka panjang adalah besar.
Revolusi Industri
Pengeluar kereta China kini begitu maju sehingga mereka mengubah industri kereta global, kata Francois Roudier, setiausaha agung Pertubuhan Antarabangsa Pengeluar Kenderaan Bermotor, sebuah persekutuan kumpulan perdagangan yang mewakili industri auto dunia.
“Tiada peralihan,” kata Roudier kepada Reuters di Beijing. “Ia adalah revolusi.”
Kereta Sebagai Ejen
Xpeng telah berkata model AI yang dikemas kini membolehkan pemandu memberi arahan kepada kereta — seperti, “letak berhampiran pintu masuk pusat beli-belah” — daripada menetapkan tempat pada peta. Kenderaan Xpeng boleh menggunakan kamera untuk navigasi walaupun tanpa pemetaan atau koordinat.
Xiaomi, pengeluar perkakas dan telefon yang menceburi perniagaan EV tiga tahun lalu, mengeluarkan model AI yang dikemas kini sejurus selepas tengah malam semalam. Xiaomi berkata sistem pengendalian HyperOS yang diperkasakan AI dalam keretanya akan membolehkan pemandu menugaskan sistem dengan senarai tugasan yang rumit, membuat tempahan restoran, memesan kopi dan menyusun nota dari jalan raya. Sistem ini juga boleh mengesan apabila pemandu kelihatan tertekan atau gelisah dan melaraskan pencahayaan dan muzik untuk ketibaan mereka di rumah.
“Begitu banyak tumpuan terhadap AI di bahagian lain dunia adalah bagaimana kita boleh menggunakannya untuk meningkatkan perniagaan? Itu bukan apa yang dibincangkan oleh pengeluar kereta China,” kata Dan Hearsch, ketua bersama global untuk automotif di firma perunding AlixPartners. “AI yang mereka bina akan menjadikan kereta lebih mudah dipandu, lebih mudah berinteraksi, lebih mudah melakukan semua perkara yang sebaliknya memerlukan usaha.”
Pelaburan Besar Huawei
Huawei, yang beralih daripada tumpuan tradisionalnya pada telekomunikasi kepada membangunkan perniagaan dalam cip, AI dan kereta bersambung, berkata ia akan melabur lebih daripada AS$10 bilion (RM40 bilion) dalam tempoh lima tahun akan datang untuk meningkatkan kuasa pengkomputeran untuk pemanduan pintar. Walaupun jualan automotif membentuk bahagian yang agak kecil dalam portfolio Huawei, ia kekal sebagai segmen yang paling pesat berkembang.
Sejurus sebelum pameran auto bermula, Horizon Robotics, pengeluar cip China yang bersaing dengan Qualcomm, melancarkan pemproses Starry 6 yang menyepadukan fungsi kokpit dan pemanduan dengan keupayaan untuk mengendalikan sehingga 12 paparan skrin dalam kenderaan.
Cip Buatan Sendiri
Beberapa syarikat EV China telah mengejar Tesla dengan mereka bentuk cip mereka sendiri untuk mengurangkan pergantungan pada Nvidia. Ini termasuk Xpeng, Li Auto, BYD, Geely dan Leapmotor. NIO, yang memisahkan unit cipnya, melihat pembangunan semikonduktornya sendiri sebagai cara untuk mengurangkan kos dan meningkatkan pendapatan dengan menggantikan Nvidia, kata CEO William Li.
“Kami terbuka kepada seluruh industri dan kami mengalu-alukan mereka untuk menggunakan (cip kami),” kata Li kepada Reuters.
Beberapa pengeluar kereta menggunakan pameran auto Beijing untuk menunjukkan bahawa mereka mendengar mesej Beijing mengenai inovasi strategik dengan jelas. Dongfeng Motor — salah satu daripada Empat Besar pengeluar kereta milik kerajaan — berkata ia akan membina kereta menggunakan “teknologi AI terbenam” selaras dengan rancangan jangka panjang China untuk sektor itu. Dongfeng telah bekerjasama dengan Huawei pada sistem pemanduan pintar untuk bersaing dengan pesaing swasta.
“Apabila negara memanggil, Dongfeng menjawab,” kata Pengerusi Yang Qing.
