Geely Auto akan membina dua SUV elektrik di kilang Ford di Sepanyol dan kedua-dua syarikat akan membangunkan model baharu secara bersama, kata mereka pada Khamis, ketika pengeluar kereta China yang semakin meningkat bersaing untuk menggunakan kilang terkurang guna pengeluar kereta tradisional dan mendahului peraturan kandungan tempatan Eropah.
Butiran Usahasama
Di bawah usahasama yang akan dimiliki 66% oleh Ford dan 33% oleh syarikat China itu, SUV elektrik pertama jenama Geely akan keluar dari barisan pengeluaran kilang Valencia pada 2028. “Kami mempunyai keupayaan untuk benar-benar memuatkan kemudahan itu,” kata ketua Eropah Ford, Jim Baumbick kepada Reuters. “Itulah matlamatnya.”
Kedua-dua pengeluar kereta itu telah berunding mengenai perkongsian selama berbulan-bulan, yang dilaporkan oleh Reuters pada Februari. Eksekutif berkata bahawa hubungan lama sejak pembelian Volvo Cars oleh Geely dari Ford pada 2010 telah membantu rundingan tersebut.
Kerjasama di Tengah Halangan
Kerjasama seperti ini dengan pengeluar kereta seperti Geely mungkin tidak mungkin dilakukan di pasaran tempatan Ford, di mana sebuah jawatankuasa Senat AS pada Rabu meluluskan undang-undang untuk memperketat larangan terhadap pengeluar kereta China memasuki AS. Timbalan Presiden Kanan Geely, Victor Yang memberitahu Reuters bahawa SUV elektrik pertama yang akan dibuat di Valencia ialah EX5, yang sudah dijual di Eropah, dan kenderaan lain yang akan dibuat oleh pengeluar China itu di kilang masih dalam pembangunan.
“Kami perlu bergantung pada rakan kongsi yang kuat dengan pengetahuan dan kepakaran yang betul untuk menyokong usaha penyetempatan kami,” kata Yang. Ini akan menjadi kemudahan pengeluaran pertama Geely Auto di Eropah.
Manfaat untuk Kedua-dua Syarikat
Perjanjian itu membantu kedua-dua syarikat mengatasi cabaran besar. Pengeluar kereta China berlumba-lumba mencari ruang yang ada di kilang di benua itu untuk membuat kenderaan mereka menjelang perundangan Kesatuan Eropah yang akan datang yang akan mempunyai klausa “Made in Europe”, mewajibkan kandungan tempatan minimum dalam kenderaan elektrik.
Sepanyol adalah pilihan popular di kalangan pengeluar kereta China kerana ia adalah negara pembuatan kereta kedua terbesar di Eropah selepas Jerman dan mempunyai kos buruh dan tenaga yang lebih rendah. BYD, pengeluar EV terbesar dunia, telah mengatakan negara itu berada dalam senarai pendeknya. Leapmotor China akan membuat SUV elektrik di kilang rakan kongsi usahasama Stellantis di Zaragoza dan jenama premium Hongqi telah berbincang dengan Stellantis tentang membina kereta di salah satu kilang Sepanyolnya.
Penggunaan Kapasiti Kilang
Keperluan China untuk barisan pengeluaran dengan segera adalah rahmat bagi pengeluar kereta tradisional seperti Ford yang mempunyai banyak ruang kilang terkurang guna. Hanya sedekad lalu, Ford adalah pengeluar kereta No. 4 di Eropah dengan jualan lebih 1 juta kereta, menurut data industri. Tahun lalu, syarikat itu menjual lebih 426,000 kereta dan jatuh ke tempat kelapan. Syarikat itu telah melalui beberapa penyusunan semula di Eropah dan kini hanya membuat Kuga SUV di Valencia, yang mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sekitar 500,000 kenderaan. Menurut data dari GlobalData, kilang itu beroperasi pada kapasiti hanya 26% pada 2025.
Pengeluar kereta AS No. 2 itu akan mula menghasilkan Bronco SUV di Valencia pada 2028 dan Baumbick dari Ford berkata membawa masuk Geely akan “memanfaatkannya (Valencia) untuk skala bagi bersaing pada tahap kos yang betul di Eropah.” Beliau menambah bahawa tiada “kekangan keras” tentang berapa banyak kapasiti kilang yang boleh digunakan Geely.
Pandangan Pakar
“Dari perspektif Ford, ini pragmatik,” kata Bill Russo, Ketua Pegawai Eksekutif firma perunding Shanghai, Automobility. “Ia mengurangkan pendedahan kos tetap, memastikan kilang hidup dan memonetisasi kapasiti berlebihan dengan berkesan.” Pada Disember, Ford berkata ia akan membangunkan dua EV kecil dengan Renault menggunakan teknologi pengeluar Perancis itu.
Model Baharu
Ford dan Geely akan membangunkan secara bersama sebuah SUV crossover yang akan hadir dengan powertrain berbeza — elektrik sepenuhnya, hibrid plug-in dan EV jarak lanjutan — dan memulakan pengeluaran pada 2028. Pengeluar kereta China mendahului dunia dalam membangunkan EV baharu yang menarik dengan pantas dan berkembang secara agresif di luar pasaran tempatan mereka, yang terbesar di dunia, di mana jualan telah menurun setakat tahun ini.
