ISKANDAR PUTERI, 30 April — Pemangku Sultan Johor, Tunku Mahkota Ismail, hari ini menyeru kerajaan persekutuan supaya mempercepatkan kelulusan bagi sistem transit rel yang akan diintegrasikan dengan Sistem Transit Rapid (RTS) Link Johor Bahru-Singapura yang akan datang.
Desakan segera untuk projek integrasi
Baginda menegaskan bahawa kerajaan persekutuan perlu memberikan sokongan dan perhatian segera terhadap projek seumpama itu bagi memastikan kesalinghubungan yang lancar serta mengurangkan kesesakan lalu lintas di bandar raya ini.
“Terdapat keperluan mendesak untuk memastikan Johor bersedia menghadapi peningkatan pergerakan orang ramai.
“Saya berharap semua pertimbangan dan kelulusan yang diperlukan dapat dipercepatkan bagi memastikan sistem pengangkutan awam di Johor benar-benar mampu menyokong pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan rakyat Johor,” katanya ketika merasmikan sesi baharu Dewan Undangan Negeri Johor di Bangunan Sultan Ismail, Kota Iskandar hari ini.
RTS Link: Jambatan ketiga ke Singapura
RTS Link, yang dijadualkan memulakan operasi pada 1 Januari 2027, merupakan perkhidmatan ulang-alik sepanjang empat kilometer yang menghubungkan Bukit Chagar di Johor Bahru ke Woodlands di Singapura.
Setelah siap, RTS Link akan menjadi lintasan darat ketiga ke Singapura dan dijangka dapat mengurangkan lagi kesesakan teruk yang dialami di Tambak Johor.
Dengan kapasiti puncak sebanyak 10,000 penumpang sejam setiap hala, RTS Link bertujuan meningkatkan kesalinghubungan rentas sempadan dan mengeratkan hubungan Malaysia-Singapura.
Ia mempunyai unjuran jumlah penumpang harian sebanyak 40,000 orang.
Setelah beroperasi, ia dijangka mengubah perjalanan bagi 350,000 orang yang menggunakan Tambak Johor setiap hari, salah satu lintasan sempadan paling sibuk di dunia.
Cadangan sistem APM ala LRT
Pada 12 Mac, Malay Mail melaporkan bahawa sistem penggerak orang ringan (APM) ala Transit Rel Ringan (LRT) adalah penyelesaian ideal bagi bandar bersaiz sederhana yang pesat membangun seperti Johor Bahru.
Malcolm Owens, pakar pengangkutan awam Australia yang berpengalaman empat dekad membantu mereka bentuk dan mengendalikan sistem metro di Asia, berkata sistem lain yang dicadangkan seperti Transit Rel Autonomi (ART), walaupun berpotensi lebih murah, tidak kos efektif dan tidak akan dapat menangani peningkatan trafik dan penumpang yang diunjurkan untuk Johor Bahru.
Sistem APM ala LRT mampu membawa beban sehingga 10,000 hingga 30,000 orang sejam setiap arah, manakala ART hanya dijangka mampu menampung 3,000 hingga 5,000 orang.
APM sudah digunakan di seberang Tambak Johor di Singapura pada laluan LRT Sengkang dan Bukit Panjang, serta di lebih 50 bandar di seluruh dunia.
