Johor Lancar Kilang Bahan Bakar Penerbangan Mampan RM1.95b, Pacu Peranan Malaysia
Malaysia telah mengukuhkan kedudukannya dalam rantaian bekalan bahan bakar penerbangan rendah karbon global dengan pelancaran kemudahan bahan bakar penerbangan mampan bernilai AS$500 juta (RM1.958 bilion) di Tanjung Langsat, Johor. Pembangunan oleh pengeluar bahan bakar boleh diperbaharui berpusat di Hong Kong, EcoCeres, ini meningkatkan reputasi negeri sebagai hab industri dan eksport strategik.
Kapasiti Pengeluaran Lebih Besar 40 Peratus
Kilang ini mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 420,000 tan, iaitu 40 peratus lebih besar daripada kemudahan biofuel pertama EcoCeres di Jiangsu, China, yang menghasilkan 300,000 tan setahun. Ini menekankan peranan Johor yang semakin berkembang dalam pembuatan biofuel maju dan industri berorientasikan eksport.
Pengerusi bersama EcoCeres, James Tam, menggambarkan kemudahan Johor sebagai "strategik sangat penting" untuk pembangunan syarikat, dengan menyatakan bahawa Asia Tenggara dikenal pasti sebagai lokasi utama kerana bekalan bahan mentalah berasaskan sisa yang banyak diperlukan untuk pengeluaran bahan bakar penerbangan mampan.
"Kami memerlukan minyak masak terpakai dan minyak sisa lain sebagai bahan mentalah. Asia Tenggara kaya dengan bekalan bahan mentalah yang boleh kami gunakan untuk bahan bakar penerbangan mampan," katanya.
Faktor Pemilihan Malaysia
Tam berkata Malaysia dipilih selepas menilai beberapa negara di rantau ini, dengan menyebut kerajaan yang menyokong, sistem undang-undang yang mantap untuk melindungi pelabur asing dan infrastruktur pelabuhan yang kukuh yang memudahkan eksport dalam rantau dan ke Eropah.
"Malaysia juga mempunyai kemudahan pelabuhan yang cemerlang... kami dekat dengan kemudahan pelabuhan yang akan membolehkan kami mengeksport bahan bakar penerbangan mampan kami, bukan hanya dalam Malaysia dan Asia Tenggara, tetapi juga sebagai pintu masuk ke Eropah apabila kami menghantar produk kami ke sana," jelasnya.
Tam menekankan bahawa sokongan daripada kerajaan Johor memudahkan pelaksanaan projek, membolehkan kemudahan itu disiapkan "dalam masa rekod dalam sejarah industri".
Model Ekonomi Kitaran
Kilang ini beroperasi berdasarkan model ekonomi kitaran, menukar sisa yang diperoleh secara tempatan, seperti minyak masak terpakai dan efluen kilang minyak sawit, menjadi biofuel bernilai tinggi, mengukuhkan penambahan nilai domestik dalam sektor komoditi dan pembuatan Malaysia.
"Semua bahan yang kami gunakan sekarang adalah bahan sisa yang sebaliknya tidak akan mempunyai banyak nilai ekonomi atau sebenarnya akan memudaratkan alam sekitar. Apa yang kami lakukan ialah menggunakan sesuatu yang sebaliknya akan menjadi kurang berguna atau bahkan memudaratkan alam sekitar menjadi sesuatu yang hebat," katanya, menggambarkan pendekatan itu sebagai menukar "sisa menjadi keajaiban".
Tam berkata bahan mentalah boleh diperoleh secara domestik, diproses di Johor dan dibekalkan untuk pengisian di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur, mengekalkan keseluruhan rantaian nilai — dari pengumpulan sisa hingga penggunaan bahan bakar — dalam Malaysia.
Permintaan Global dan Peluang Pekerjaan
Eropah kini memimpin penggunaan bahan bakar penerbangan mampan global di bawah Arahan Tenaga Boleh Diperbaharui 3 dan mandat ReFuelEU Aviation, yang memerlukan sekurang-kurangnya dua peratus percampuran bahan bakar penerbangan mampan pada 2025, meningkat kepada enam peratus pada 2030 dan 70 peratus menjelang 2050.
"Kami bukan hanya bercakap tentang satu kitaran ekonomi. Kami melihat bahawa ini adalah evolusi pelbagai dekad dan peningkatan permintaan untuk produk kami dalam bahan bakar penerbangan mampan," katanya.
Tam menyatakan bahawa perkembangan serupa sedang terbentuk di seluruh Asia, termasuk di Malaysia, Singapura, Indonesia, Jepun dan Korea Selatan, kerana penerbangan kekal sebagai sektor sukar dikurangkan yang dijangka bergantung pada bahan bakar cecair untuk perjalanan jarak jauh.
Impak Pekerjaan dan Kerjasama Pendidikan
Kemudahan Johor secara langsung menggaji lebih 300 kakitangan teknikal tempatan, termasuk jurutera, juruteknik, dan kakitangan makmal. Ia dijangka menjana peluang pekerjaan tambahan merentasi pengumpulan bahan mentalah, logistik, operasi pelabuhan, dan perdagangan tenaga hiliran.
"Di peringkat kilang, kami menggaji 300 penduduk tempatan. Tetapi dalam keseluruhan rantaian bekalan, kami percaya bahawa kami boleh mencipta ribuan pekerjaan untuk ekonomi Malaysia," katanya.
Syarikat itu juga bekerjasama dengan universiti tempatan dalam program penyelidikan dan pembangunan untuk meningkatkan hasil, meneroka bahan mentalah baharu dan membangunkan bakat teknikal apabila industri berkembang.
Selari dengan Dasar Negara
Seiring dengan pembukaan kemudahan bahan bakar penerbangan mampan bulan lalu, Menteri Perladangan dan Komoditi, Datuk Seri Dr Noraini Ahmad menekankan bahawa kemudahan itu selari dengan Pelan Hala Tuju Penyahkarbonan Penerbangan Malaysia dan Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Negara.
Ini termasuk sasaran percampuran bahan bakar penerbangan mampan satu peratus awal yang bertujuan mewujudkan permintaan domestik dan menyokong pertumbuhan pasaran, katanya.
Noraini juga berkata bahawa inisiatif ini meletakkan Malaysia sebagai pengeluar bahan bakar penerbangan mampan utama di ASEAN sambil menyelaraskan dasar negara, pembangunan ekonomi dan matlamat alam sekitar untuk membina ekonomi rendah karbon yang mampan dan kompetitif.
