Sektor pembinaan Singapura semakin bergantung kepada robot untuk menangani kekurangan tenaga kerja yang berterusan dan menjadikan industri ini lebih menarik kepada pekerja muda, lapor The Straits Times pada Ahad.
Lebih 25 Jenis Robot Digunakan di 60 Projek
Daripada mengecat dinding hingga menggerudi terowong, lebih banyak mesin mula kelihatan di tapak pembinaan. Kini, lebih 25 jenis robot pembinaan digunakan di kira-kira 60 projek, walaupun ia masih hanya sebahagian kecil daripada pembangunan utama.
“Secara jujurnya, siapa anak nak masuk tapak pembinaan?” kata Edmund Ng, pengasas Seng Soon Huat Construction. Syarikatnya mula menggunakan robot mengecat pada tahun 2025. Menurut Ng, robot boleh membantu mengubah persepsi terhadap industri ini dengan membolehkan pekerja mengendalikan teknologi dan bukannya melakukan kerja yang memerlukan tenaga fizikal dalam keadaan sukar.
Kebergantungan kepada Pekerja Asing
Menurut The Straits Times, sektor pembinaan Singapura masih bergantung besar kepada pekerja asing, dengan hampir empat daripada lima daripada 566,800 pekerja dalam industri ini adalah bukan pemastautin setakat Disember 2025. Bagi kontraktor, automasi menawarkan cara untuk meningkatkan produktiviti. Ng berkata seorang pekerja yang mengawasi tiga robot mengecat boleh melakukan kerja yang sebelumnya memerlukan enam orang.
“Jika suatu hari saya boleh mengupah seorang tempatan untuk mengurus lima robot, berbanding seorang asing untuk tiga robot, barulah akan ada perubahan sebenar dalam industri ini,” katanya.
Agensi Awam Galak Penggunaan Robot
Agensi awam juga mendorong penggunaan robotik yang lebih meluas, dengan Lembaga Perumahan dan JTC Corporation memperkenalkan keperluan dan percubaan yang bertujuan mengurangkan keperluan tenaga kerja dan meningkatkan produktiviti.
Namun, peralihan ini tidak tanpa cabaran. Kontraktor berdepan kos tinggi, sokongan selepas jualan yang terhad, dan teknologi yang masih berkembang. “Walaupun kami mungkin ingin tahu – untuk membeli robot S$100,000 (RM314,954) dan mencuba, terdapat banyak keraguan, kerana sesetengah robot belum terbukti,” kata Andy Lu, setiausaha agung Persatuan Kontraktor Singapura.
Robot mengecat boleh berharga antara S$80,000 (RM251,963) dan S$180,000 (RM566,916) bergantung pada ciri-cirinya, manakala syarikat juga perlu berdepan risiko model baharu mungkin menggantikan peralatan mahal dengan cepat.
Masa Depan Manusia dan Robot Bekerja Sama
Walaupun firma yang telah menggunakan robot mengakui mesin tidak mungkin menggantikan manusia sepenuhnya dalam masa terdekat, kerana pekerja masih diperlukan untuk membuat keputusan, penyelenggaraan dan tugas yang memerlukan fleksibiliti. Industri pembinaan Singapura sebaliknya bergerak ke arah masa depan di mana manusia dan robot bekerja bersama, dengan mesin mengendalikan tugas berulang atau berbahaya manakala pekerja mengawasi operasi.
Kajima Corporation menunjukkan masa depan itu di Jepun, di mana 14 kenderaan pembinaan automatik di projek empangan dikawal dari jauh oleh hanya tiga pengendali yang terletak 400km jauhnya.
“Adalah lebih baik berada di hadapan, kerana kita tahu sektor pembinaan cenderung sangat tradisional,” kata Lu, sambil menambah syarikat yang gagal menyesuaikan diri berisiko ketinggalan.
Bagi Ng, eksperimennya mudah: “Jika automasi ada kemungkinan, kami cuba. Boleh, boleh lah. Tak boleh? Kami kembali ke pangkal jalan.”
