Kelalaian Punca Lebih Banyak Kematian Berbanding Memandu Mabuk, Kata Badan Pengangkutan
SHAH ALAM: Kes memandu dalam keadaan mabuk adalah relatif terpencil dan bukan penyumbang utama kepada kemalangan jalan raya secara keseluruhan, menurut Chartered Institute of Logistics and Transport Malaysia hari ini.
Presidennya, Zaly Shah, menyatakan bahawa walaupun laporan mengenai pemandu mabuk sering menimbulkan kebimbangan awam, beliau bertanya, "Adakah ini isu besar dan kerap yang perlu kita risaukan dan memerlukan perubahan kepada sistem undang-undang, atau ia salah satu isu antara banyak yang lain?"
Statistik Kemalangan Jalan Raya
Zaly berkata purata 18 orang sehari mati dalam kemalangan jalan raya, tetapi "statistik yang saya lihat menunjukkan bahawa kemalangan melibatkan pemandu mabuk adalah kecil, terpencil dan bermusim. Apabila satu berlaku, yang lain mungkin mengikuti, tetapi apabila ia tidak berlaku, ia tidak berlaku langsung."
Beliau menambah bahawa memandu mabuk bukan antara penyumbang terbesar kepada kemalangan. "Memandu cuai akibat faktor persekitaran, hujan, dan isu infrastruktur seperti lubang menyumbang lebih banyak berbanding pemandu mabuk."
Sokongan kepada Pengukuhan Undang-Undang
Zaly berkata institut itu menyokong semakan dan pengukuhan undang-undang untuk mencegah berulangnya kejadian sedemikian. Beliau juga menasihatkan agar tidak membingkaikan isu ini mengikut garis kaum atau agama. "Kemalangan tidak mengenal bangsa, umur, jantina atau agama. Ia boleh berlaku kepada sesiapa sahaja."
Kenyataannya ini datang selepas kemalangan maut di Klang pada Ahad lalu apabila penghantar makanan Amirul Hafiz Omar terbunuh selepas motosikalnya dilanggar oleh kereta yang dipandu oleh seorang lelaki yang dikatakan polis berada di bawah pengaruh dadah dan alkohol.
Kes Kemalangan di Klang
Pemandu itu, R Saktygaanapathy, sejak itu telah didakwa dengan pembunuhan, dan mengaku bersalah atas dakwaan berasingan kerana mengambil dadah sendiri. Pada Oktober tahun lepas, Menteri Pengangkutan Loke Siew Fook berkata kemalangan maut yang disebabkan oleh pengguna jalan raya di bawah pengaruh alkohol membentuk kurang daripada 0.5% daripada semua kemalangan jalan raya maut antara 2022 dan Jun 2025.
Institut itu menekankan bahawa isu kelalaian memandu perlu diberi perhatian serius, kerana ia menyumbang kepada kadar kematian yang lebih tinggi dalam statistik kemalangan negara. Zaly menyeru agar langkah pencegahan difokuskan kepada pendidikan awam dan penambahbaikan infrastruktur, selain daripada penguatkuasaan undang-undang terhadap pemandu mabuk.
Beliau juga menyatakan bahawa kempen kesedaran harus diperluaskan untuk merangkumi semua faktor risiko, termasuk cuaca buruk dan keadaan jalan yang tidak memuaskan, yang sering diabaikan dalam perbincangan awam mengenai keselamatan jalan raya.
