Pengerang Port Hadapi Krisis Kelewatan Sehingga 10 Jam, Gesak Perkhidmatan Kastam 24 Jam
Industri perkapalan Malaysia kini menghadapi cabaran besar di Pengerang Port, Johor dengan kelewatan proses kelulusan kapal mencecah sehingga 10 jam, jauh melebihi tempoh kurang daripada tiga jam di Pelabuhan Singapura. Pakar maritim terkemuka mendedahkan bahawa ketiadaan perkhidmatan kastam sepenuh masa dan waktu operasi terhad menjadi punca utama masalah ini.
Ketiadaan Kastam Sepenuh Masa Jejas Operasi 24 Jam
Menurut Datuk Seri Jeyenderan Ramasamy, pengasas Maritime Network Sdn Bhd yang memiliki pengalaman lebih 30 tahun dalam industri, pejabat kastam yang berkhidmat untuk Pengerang Port terletak di Sungai Rengit, kira-kira 20 minit perjalanan dari pelabuhan. "Operasi kastam terhad kepada waktu pejabat standard, dari 8 pagi hingga 6 petang, dan ditutup pada hujung minggu, manakala aktiviti pelabuhan beroperasi 24 jam sehari," jelasnya.
Beliau menekankan bahawa di luar waktu operasi ini, pengendali perkapalan terpaksa melakukan perjalanan ke Pejabat Kastam Pasir Gudang yang melibatkan perjalanan pergi balik sehingga empat jam, tidak termasuk masa pemprosesan. "Ini mengakibatkan kelewatan kritikal yang memberi kesan langsung kepada kecekoperasian pelabuhan," tambah Jeyenderan.
Proses Dokumentasi Yang Rumit Dan Memakan Masa
Jeyenderan memberikan contoh praktikal mengenai bagaimana sistem semasa menjejaskan operasi: "Jika pemunggahan kargo selesai pada tengah malam dan Bil Muatan dikeluarkan pada jam 3 pagi, pengendali tidak dapat memproses dokumentasi serta-merta kerana pejabat Sungai Rengit sudah ditutup."
Akibatnya, dokumen perlu dibawa ke Pasir Gudang untuk pengesahan sebelum jurupandu boleh dilantik untuk keberangkatan kapal, yang memanjangkan masa pusing ganti dengan ketara. Dalam beberapa kes, kapal terpaksa berlabuh sementara menunggu kelulusan, yang seterusnya menjejaskan jadual pelayaran dan meningkatkan kos operasi.
Pengerang Port Sebagai Pelabuhan Mega Strategik
Pakar maritim ini menegaskan bahawa Pengerang Port merupakan pelabuhan mega strategik dengan potensi yang besar, dan adalah penting bahawa perkhidmatan sokongan penting seperti kastam selari dengan keperluan industri untuk mengekalkan daya saing Malaysia. "Pelabuhan ini memainkan peranan penting dalam ekonomi negara, tetapi kelemahan infrastruktur sokongan boleh menjejaskan kedudukannya di peringkat serantau," ujarnya.
Industri perkapalan kini menggesa pihak berkuasa untuk mempertimbangkan:
- Penempatan pegawai Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) secara tetap di Pengerang Port
- Pengenalan perkhidmatan kastam 24 jam sehari
- Penyelarasan waktu operasi antara agensi kastam dan aktiviti pelabuhan
- Peningkatan kecekapan proses dokumentasi untuk mengurangkan kelewatan
Perbandingan dengan Pelabuhan Singapura yang mampu memproses kelulusan kapal dalam masa kurang daripada tiga jam menunjukkan terdapat ruang yang besar untuk penambahbaikan di Pengerang Port. Penyelesaian isu operasi ini dijangka bukan sahaja meningkatkan kecekoperasian pelabuhan tetapi juga mengukuhkan kedudukan Malaysia sebagai hab logistik yang kompetitif di rantau ASEAN.
