Kekurangan Kakitangan Kastam Sebabkan Kelewatan Kapal di Pelabuhan Pengerang
Kekurangan kakitangan Kastam sepenuh masa dan ketiadaan perkhidmatan 24 jam di Pelabuhan Pengerang, Johor, telah menyebabkan kelewatan ketara dalam proses kelulusan kapal, menurut seorang eksekutif kanan industri marin. Jeyenderan Ramasamy menyatakan bahawa proses ini kini boleh mengambil masa sehingga 10 jam, lapor Bernama.
Operasi Terhad kepada Waktu Pejabat
Jeyenderan Ramasamy dari Maritime Network Sdn Bhd menjelaskan bahawa operasi Kastam di Pengerang hanya berjalan pada waktu pejabat standard, iaitu dari pukul 8 pagi hingga 6 petang, dan ditutup pada hujung minggu. Ini berbeza dengan aktiviti pelabuhan yang beroperasi 24 jam sehari, menimbulkan ketidakselarasan yang ketara.
Di luar waktu operasi ini, pengendali kapal terpaksa melakukan perjalanan ke pejabat Kastam Pasir Gudang untuk mendapatkan kelulusan. Perjalanan pergi balik ini boleh mengambil masa sehingga empat jam, tidak termasuk masa pemprosesan dokumen, yang seterusnya melambatkan keseluruhan proses.
Proses Dokumen yang Panjang
Proses dokumentasi di Pelabuhan Pengerang boleh memakan masa antara lapan hingga 10 jam, berbanding dengan kurang daripada tiga jam di pelabuhan Singapura. Pejabat Kastam yang melayani Pengerang terletak di Sungai Rengit, kira-kira 20 minit perjalanan, menambah cabaran bagi operasi yang sensitif terhadap masa, terutamanya di luar waktu kerja biasa.
Sebagai contoh, jika pemunggahan kargo selesai pada tengah malam dan bil muatan dikeluarkan pada pukul 3 pagi, pengendali tidak boleh memproses dokumen dengan segera. Mereka perlu pergi ke Pasir Gudang untuk mendapatkan pengesahan sebelum jurupandu boleh dilantik untuk keberangkatan kapal, yang memanjangkan masa pusingan dengan ketara.
Kesan kepada Jadual Pelayaran dan Kos
Dalam beberapa kes, kapal terpaksa berlabuh sementara menunggu kelulusan, yang seterusnya menjejaskan jadual pelayaran dan meningkatkan kos operasi. Kelewatan ini bukan sahaja mengganggu rantaian bekalan tetapi juga menjejaskan daya saing pelabuhan tempatan berbanding dengan pelabuhan serantau seperti Singapura.
Jeyenderan menekankan bahawa penyelesaian segera diperlukan, termasuk penambahan kakitangan Kastam sepenuh masa dan pelaksanaan perkhidmatan 24 jam di Pengerang. Langkah ini dijangka dapat memendekkan masa kelulusan, meningkatkan kecekoperasian, dan mengurangkan kos bagi pengendali kapal.
Isu ini menyerlahkan keperluan untuk penambahbaikan infrastruktur dan perkhidmatan di pelabuhan Malaysia bagi mengekalkan daya saing dalam industri pengangkutan maritim global. Kerjasama antara agensi kerajaan dan pihak industri amat penting untuk mengatasi halangan operasi ini.
