Simpanan Minyak Arab Saudi Hampir Mencapai Tahap Maksimum Akibat Penutupan Selat Hormuz
Lokasi penyimpanan minyak utama di Arab Saudi sedang mengalami pengisian yang sangat pantas berikutan laluan eksport penting melalui Selat Hormuz yang masih ditutup kepada penghantaran kapal, menurut analisis terkini daripada syarikat analitik geospatial Kayrros.
Terminal Ju'aymah dan Ras Tanura Hampir Tiada Ruang Kosong
Terminal Ju'aymah yang terletak di pantai timur negara itu dilaporkan "dengan cepat kehabisan kapasiti simpanan tambahan" setakat 1 Mac, seperti yang ditulis oleh pengasas bersama dan ketua penganalisis Kayrros, Antoine Halff, dalam satu catatan di LinkedIn. Beliau menambah bahawa empat daripada enam tangki di kilang penapisan Ras Tanura – yang telah dihentikan selepas serangan oleh Iran minggu ini – telah penuh sepenuhnya.
Halff turut menyatakan bahawa kapasiti simpanan tambahan di terminal Basrah Iraq adalah kurang daripada dua hari eksport, dengan negara itu telah mula menutup pengeluaran minyak di ladang terbesarnya akibat penutupan selat tersebut. "Kapasiti simpanan rendah Iraq merupakan satu kelemahan struktur," tulis Halff. "Negara-negara lain mungkin akan mengikutinya jika sekatan Selat Hormuz berterusan."
Kapasiti Simpanan Lima Pengeluar Teluk Arab
Secara keseluruhan, kapasiti simpanan minyak di darat bagi lima pengeluar Arab di Teluk adalah kira-kira 350 juta tong, menurut laporan tersebut. Setakat 1 Mac, simpanan minyak mentalah yang diperhatikan di negara-negara tersebut adalah sekitar 175 juta tong. Halff menekankan bahawa kapasiti operasi jarang melebihi 80% daripada tahap kapasiti nominal yang ditetapkan.
Keadaan ini menunjukkan betapa kritikalnya laluan Selat Hormuz kepada industri minyak global, dengan kesan langsung terhadap:
- Pengisian pantas kemudahan simpanan di Arab Saudi
- Pengurangan pengeluaran minyak di Iraq
- Tekanan terhadap kapasiti operasi di seluruh rantau Teluk
Penutupan selat yang strategik ini terus memberi kesan mendalam kepada rantaian bekalan minyak dunia, dengan negara-negara pengeluar utama terpaksa menyesuaikan operasi mereka akibat sekatan pengangkutan laut yang berterusan.
