SINGAPURA, 28 Julai — Singapore Airlines (SIA) mencatatkan kerugian bersih suku pertama buat kali pertama sejak 2022, apabila kenaikan mendadak kos bahan api jet dan kerugian daripada pegangan ekuiti di Air India melebihi pendapatan rekod syarikat penerbangan itu.
Menurut laporan Reuters, SIA mengalami kerugian bersih sebanyak S$76 juta (RM269.5 juta) bagi suku yang berakhir 30 Jun, berbanding keuntungan S$186 juta pada tempoh sama tahun sebelumnya. Angka itu jauh melebihi anggaran pasaran yang hanya meramalkan kerugian S$4.3 juta. Ini merupakan kerugian suku pertama pertama kali sejak suku keempat tahun fiskal 2021/22, ketika pandemik COVID-19 melanda industri penerbangan.
Pendapatan Rekod Namun Tidak Cukup
Pendapatan suku pertama melonjak 19.3 peratus tahun ke tahun kepada rekod S$5.71 bilion, didorong oleh permintaan perjalanan yang kukuh dan kenaikan hasil (yield) sebanyak 12 peratus. SIA dan anak syarikat bajetnya, Scoot, membawa 10.9 juta penumpang, meningkat 6.3 peratus. Pendapatan kargo juga meningkat 33.5 peratus kepada S$708 juta berikutan hasil dan muatan yang lebih tinggi.
Namun, kos bersih bahan api melonjak 78.5 peratus kepada S$2.25 bilion selepas harga minyak jet meningkat lebih dua kali ganda berikutan konflik Timur Tengah yang bermula pada 28 Februari. Keuntungan operasi susut 73.8 peratus kepada S$106 juta.
Faktor Peningkatan Kos dan Pelaburan Air India
Konflik Timur Tengah telah menyebabkan gangguan laluan penerbangan dan kenaikan harga bahan api, memberi tekanan kepada kos operasi SIA. Selain itu, syarikat penerbangan itu turut menanggung kerugian bahagian (share of losses) sebanyak S$42 juta daripada Air India, di mana SIA memegang 25.1 peratus kepentingan ekuiti.
Pemilik majoriti Air India, Tata Sons, pada Isnin lalu menyatakan bahawa pemulihan syarikat penerbangan itu mungkin mengambil masa sehingga satu dekad. “Pemulihan Air India mungkin mengambil masa sehingga satu dekad,” kata Tata Sons dalam satu kenyataan.
Keputusan suku pertama ini menunjukkan bahawa walaupun permintaan perjalanan pulih dengan kuat, syarikat penerbangan masih terdedah kepada ketidaktentuan harga bahan api dan cabaran daripada pelaburan strategik.
