Konflik Timur Tengah Tingkatkan Risiko Insurans untuk Syarikat Perkapalan
Pecahnya konflik di Timur Tengah telah menyebabkan syarikat insurans maritim membatalkan perlindungan, menambah risiko yang dihadapi oleh syarikat perkapalan. Ramai penanggung insurans kini enggan menawarkan perlindungan risiko perang untuk Teluk, hab utama bagi perdagangan minyak global, apabila perang antara Iran dengan Amerika Syarikat dan Israel berterusan.
Pembatalan Perlindungan Insurans Berlaku Pantas
"Kami telah menerima pembatalan perlindungan daripada penanggung insurans tertentu sejak pagi semalam," kata Gilles Legue, ketua penanggung insurans maritim di Perancis untuk broker Marsh, kepada AFP. Risiko yang dihadapi sangat tinggi. Agensi keselamatan maritim merekodkan pada Ahad tiga serangan terhadap kapal komersial di Selat Hormuz, yang hanya selebar 50km pada titik tersempit antara Iran dan Oman, dan yang diancam akan ditutup oleh Tehran.
Syarikat perkapalan terbesar dunia, firma Swiss-Itali MSC, pada Ahad mengarahkan kapal-kapalnya di kawasan itu mencari keselamatan. Pesaing Perancisnya CMA CGM memberikan arahan sama kepada kapal-kapalnya, seperti juga gergasi perkapalan China Cosco. Penanggung insurans menganggap diri mereka berhak membatalkan polisi risiko perang: mereka melindungi kemungkinan, yang tidak wujud lagi sekarang apabila perang sebenarnya telah tercetus.
Kos Insurans Meningkat Sepuluh Kali Ganda
"Pembatalan ini berlaku dengan sangat pantas," kata Claire Jaunaux, ketua bahagian marin dan pengangkutan di broker Eyssautier-Verlingue. Pembatalan perlindungan menjadi berkesan selepas tempoh notis antara 48 jam hingga tujuh hari, bergantung pada jenis kontrak. Secara logiknya, penanggung insurans – selepas menilai situasi dan pendedahan mereka berdasarkan kontrak dengan penanggung semula – akan sekali lagi menawarkan perlindungan risiko perang di kawasan itu tetapi pada harga yang jauh lebih tinggi, jika tidak menghalang.
Broker yang disoal selidik oleh AFP menjangkakan harga 10 kali ganda lebih tinggi daripada yang berkuat kuasa sebelum Amerika Syarikat dan Israel melancarkan serangan ke atas Iran pada Sabtu. "Kos insurans sangat tinggi sehingga tiada kapal mampu atau mahu mengambil risiko melalui Selat pada masa ini," kata Amena Bakr, pakar minyak di firma perisikan pasaran Kpler.
Klausa Kontrak Diteliti Rapi
Penanggung insurans juga boleh memutuskan untuk tidak menawarkan perlindungan serta-merta, memberi amaran Frederic Denefle, pengarah urusan kumpulan Garex, pakar dalam insurans untuk risiko berkaitan konflik. Beliau berkata kawasan Teluk berkemungkinan kekal berbahaya untuk beberapa waktu, dengan apa sahaja yang bergerak menjadi sasaran berpotensi.
"Walaupun terdapat gencatan senjata esok... akan timbul persoalan tentang skop gencatan senjata, sama ada gencatan senjata akan difahami dengan cara sama oleh semua orang," kata Denefle. Kemudian masih terdapat risiko periuk api, tambahnya. Pakar insurans juga meneliti kontrak untuk kapal yang terkandas di Teluk. Sesetengah kontrak memang menyediakan pampasan sekiranya mereka terkandas akibat konflik, terutamanya untuk kargo mudah rosak.
Kesan Konflik Boleh Merebak ke Laut Lain
Penanggung insurans juga memantau rapat kemungkinan penyebaran konflik ke laut lain dan sudah tentu akan melaraskan polisi insurans mereka sewajarnya. Jaunaux dari Eyssautier-Verlingue menunjuk ke Laut Merah, di mana Houthi yang disokong Iran, yang mengawal kawasan besar Yaman, menjalankan serangan tahun lepas ke atas kapal yang mereka anggap berkaitan dengan Israel.
Mediterranean timur juga boleh terjejas: presiden Cyprus berkata pada Isnin bahawa dron Iran telah terhempas di pangkalan British terletak di pulau itu. Greece mengumumkan tidak lama selepas itu bahawa ia menghantar dua frigat dan pesawat pejuang F-16 ke Cyprus, salah satu negara anggota Kesatuan Eropah.
