Tiga bekas anak kapal Thailand yang terselamat daripada serangan di Selat Hormuz memfailkan saman terhadap operator kapal dan kapten di Mahkamah Buruh Pusat Bangkok hari ini, menurut peguam mereka.
Serangan di Selat Hormuz
Kapal kargo berbendera Thailand, Mayuree Naree, dilanggar pada 11 Mac tahun ini ketika melalui laluan perairan Teluk tersebut pada awal perang Amerika Syarikat-Israel dengan Iran. Serangan itu menyebabkan tiga anak kapal Thailand maut dan 20 yang lain diselamatkan.
Bekas anak kapal Panithi Tumkaew, Noppadon Wongsuvan dan Suradech Manpuen telah dipecat selepas kejadian itu dan mengalami gangguan tekanan selepas trauma (PTSD) akibat serangan tersebut, kata peguam mereka, Kunpat Singhathong.
Saman terhadap operator dan kapten
Mereka memfailkan saman di Mahkamah Buruh Pusat Bangkok terhadap pemilik kapal, Precious Shipping, dua syarikat berkaitan — Precious Flowers dan Great Circle Shipping Agency — serta kapten kapal, Sathaporn Hoksee. Kesemua mereka adalah warga Thailand.
Saman itu mendakwa syarikat-syarikat tersebut bertindak cuai dengan mengarahkan kapal melalui selat itu semasa konflik. Syarikat-syarikat berkenaan tidak memberi respons segera kepada permintaan komen AFP.
Kesan konflik Iran
Serangan Amerika Syarikat-Israel ke atas Iran pada akhir Februari mendorong Tehran bertindak balas dengan menutup selat itu secara efektif, yang merupakan laluan penting bagi bekalan minyak global, dan melancarkan serangan ke atas kapal-kapal.
Kunpat berkata anak-anak guamnya dibayar pampasan bersamaan dua bulan gaji sebelum dipecat pada April, walaupun kontrak pekerjaan sembilan bulan mereka belum tamat. “Tiga anak kapal telah didiagnosis dengan PTSD, yang menurut doktor memerlukan lebih setahun rawatan,” katanya.
Ini menyebabkan mereka tidak dapat terus bekerja sebagai pelaut atau menjalani kehidupan harian secara normal, tambahnya.
Kesan kepada mangsa
Bercakap kepada pemberita di luar mahkamah, Panithi berkata isterinya menggalakkannya mendapatkan rawatan perubatan selepas menyedari perubahan dalam tingkah lakunya. “Saya terkejut apabila mendengar bunyi kuat,” katanya, sambil menambah bahawa dia telah bekerja dengan Precious Shipping selama lebih sedekad.
Mahkamah menetapkan sebutan pertama kes pada 28 September.
