Jantung Industri Auto Jerman Yang Pernah Bersinar Kini Bergelut Dengan Krisis Ekonomi
Baden-Württemberg, wilayah yang terkenal sebagai pusat industri automotif Jerman, kini menghadapi masa sukar apabila krisis dalam sektor auto menyebabkan peningkatan kes muflis dan kadar pengangguran yang membimbangkan. Keadaan ini menjadi kebimbangan utama pengundi menjelang pilihan raya negeri pada 8 Mac ini.
Industri Auto Terjejas Teruk Oleh Persaingan Global Dan Peralihan Kepada EV
Wilayah ini, yang menjadi rumah kepada jenama kereta mewah seperti Mercedes dan Porsche, telah lama dikaitkan dengan kecemerlangan pembuatan Jerman. Namun, persaingan sengit terutamanya dari China, peralihan tidak sekata kepada kenderaan elektrik (EV), dan kos yang meningkat telah menggoyahkan sektor ini. Permintaan yang jatuh dalam rantaian bekalan auto telah memerah ratusan pengeluar kecil dan mengancam keselamatan pekerjaan serta perkhidmatan perbandaran.
Menurut Steffen Braun, pengarah dan pengasas bersama Dostech, sebuah pembekal teknologi pengedap di Moessingen, kawasan ini kini "goyah" dan sukar untuk membuat pelaburan. Firma beliau terpaksa mengurangkan kakitangan dan hasil berkaitan auto telah menurun, mencerminkan tekanan yang dialami di seluruh Baden-Württemberg.
Penurunan Ekonomi Dan Peningkatan Muflis Mencetuskan Kebimbangan
Ekonomi Baden-Württemberg menyusut 0.4% pada 2024, lebih tinggi daripada penurunan 0.2% di seluruh Jerman. Walaupun negara kembali kepada pertumbuhan sederhana tahun lalu, negeri ini dijangka mengecut sekali lagi. Prosedur muflis di wilayah itu meningkat kepada 2,445 pada 2024, naik 30% dan tertinggi sejak 2010, dengan peningkatan ketiga berturut-turut diramalkan.
Cornelius Pleser, pengarah urusan firma penilaian Pleser KG, menyatakan bahawa permintaan untuk perkhidmatannya telah melonjak di Baden-Württemberg, dengan bilangan syarikat yang tiada pengganti yang berdaya maju kini "membimbangkan tinggi." Matthias Bianchi dari DMB menekankan kesan domino krisis ini yang meresap ke firma kecil dan sederhana.
Pasaran Buruh Menunjukkan Tanda-Tanda Kelemahan
Kadar pengangguran di Baden-Württemberg meningkat kepada 4.8% pada Januari 2026 daripada 3.9% pada Januari 2023, walaupun masih di bawah purata kebangsaan. Ekonomi mengaitkan ini dengan pengekalan buruh, di mana syarikat menahan kakitangan walaupun permintaan lemah kerana bimbang kekurangan masa depan. Barbara Resch, ketua kesatuan sekerja IG Metall, menggambarkan keadaan sebagai "sangat tegang," dengan pembekal menghadapi tekanan kewangan akibat pelaburan dalam elektromobiliti yang tidak disokong permintaan.
Pembukaan pekerjaan telah menurun 30% berbanding 2022, dan syarikat merancang untuk memotong 14,000 pekerjaan auto menjelang 2030. IG Metall sedang berusaha melindungi pekerjaan melalui perjanjian waktu kerja yang lebih pendek.
Landskap Ekonomi Tidak Simetri Dan Peranan Inovasi
Walaupun sektor auto dalam krisis struktur yang mendalam, bahagian ekonomi lain seperti automasi, robotik, medtech, dan perisian berkembang pesat. Bianca Schmitz dari Institut Hidden Champions di ESMT Berlin menekankan asimetri ini, dengan Baden-Württemberg menyumbang lebih daripada satu perempat daripada jumlah perbelanjaan penyelidikan dan pembangunan (R&D) Jerman. Pelaburan R&D adalah kira-kira 5.7% daripada KDNK negeri, hampir dua kali ganda purata kebangsaan.
Cabaran Infrastruktur Dan Peranan Kerajaan Negeri
Kesan perlahan ekonomi dirasai bukan sahaja di bandar besar seperti Stuttgart, tetapi juga di pekan kecil di mana pembekal auto memberhentikan kakitangan. Friedrich Heinemann dari institut ekonomi ZEW mencatatkan bahawa orang ramai menyedari apabila kemudahan perbandaran dikurangkan dan yuran tadika meningkat.
Ekonomi menasihatkan terhadap subsidi untuk mengekalkan syarikat, sebaliknya menekankan keperluan untuk pelaburan dalam infrastruktur seperti internet laju tinggi, jalan raya, dan landasan kereta api. Kerajaan persekutuan telah meluluskan dana 500 bilion euro untuk tujuan ini, tetapi wang itu belum mula mengalir. Hanno Kempermann dari IW Consult menyatakan bahawa 13 bilion euro diperuntukkan kepada Baden-Württemberg mungkin hanya "setitik dalam lautan" untuk menghapuskan defisit infrastruktur yang terkumpul selama 20 tahun.
Heinemann menekankan bahawa kerajaan negeri harus menyelaraskan bajet ke arah sistem pendidikan yang baik, rangkaian digital, dan R&D untuk menyokong pertumbuhan. Schmitz menambah bahawa Baden-Württemberg berada di barisan hadapan perubahan struktur di Jerman, dan keupayaannya mengurus peralihan ini akan menentukan masa depannya.
