TOKYO: Toyota dijangka melaporkan penurunan keuntungan operasi suku keempat berturut-turut pada minggu depan, berikutan peningkatan kos bahan dan buruh serta kesan tarif Amerika Syarikat yang menjejaskan permintaan kukuh, terutama bagi kenderaan hibrid.
Ramalan keuntungan suku tahunan
Pengeluar kereta terbesar dunia itu dijangka mencatat keuntungan operasi sebanyak 813 bilion yen (AS$5.17 bilion) bagi suku Januari-Mac, merosot 27% berbanding tahun sebelumnya, menurut anggaran median tujuh penganalisis yang disurvei oleh LSEG. Ini akan menjadikan keuntungan operasi setahun penuh Toyota sekitar 4 trilion yen, paras terendah dalam tiga tahun, menonjolkan tekanan yang dihadapi pengeluar kereta Jepun itu walaupun jumlah pengeluaran dan jualan global terus tinggi.
Kos meningkat dan kesan konflik Timur Tengah
Penganalisis berkata kos yang semakin meningkat – termasuk gaji lebih tinggi di seluruh rantaian bekalan, kesan tarif import Presiden AS Donald Trump, dan kenaikan harga bahan mentah berkaitan konflik Timur Tengah – mungkin menjejaskan keputusan kewangan. Toyota menjangkakan keuntungan operasi 3.8 trilion yen bagi tahun kewangan baru berakhir, kerana ia terus mendapat manfaat daripada permintaan kukuh di pasaran utama seperti AS, di mana hibrid margin tinggi membantu menyokong pendapatan.
Kesan ke atas rantau Asia
Asia adalah rantau paling terdedah kepada gangguan bekalan, kerana lebih bergantung kepada import minyak mentah, gas, bahan api dan barangan lain dari Teluk. Tanpa ini, sesetengah perniagaan semakin sukar untuk beroperasi. “Jika keadaan semasa di Timur Tengah berterusan, harga aluminium yang lebih tinggi akan menjadi sukar untuk diserap,” kata Yuya Takahashi, penganalisis di Marusan Securities.
Konflik yang bermula pada 28 Februari itu sebahagian besarnya hanya menjejaskan bulan terakhir suku tahun, tetapi telah menaikkan harga aluminium, nafta dan bahan lain, serta mengganggu penghantaran kereta ke Timur Tengah. Jualan Toyota di rantau itu jatuh hampir satu pertiga pada Mac, menyumbang kepada penurunan bulanan kedua berturut-turut dalam jualan global, kata syarikat itu minggu lalu. Walaupun Timur Tengah adalah pasaran kecil bagi Toyota, dengan jualan hampir 34,000 kereta bulan lalu, ia terkenal dengan permintaan untuk model margin tinggi.
Perhatian kepada CEO baharu
Perhatian juga akan tertumpu kepada cara Ketua Pegawai Eksekutif baharu Kenta Kon mengendalikan laporan pendapatan pada 8 Mei. Kon, sekutu rapat dan bekas setiausaha Pengerusi Akio Toyoda, menjadi ketua eksekutif bulan lalu. Kon adalah tokoh penting di sebalik tawaran tender untuk mengambil alih kumpulan firma Toyota Industries secara persendirian, usaha yang berjaya pada Mac selepas mendapat tentangan daripada pelabur, termasuk dana aktivis Elliott Investment Management.
Kesan berantai di hadapan
Takahashi berkata harga aluminium yang lebih tinggi biasanya menjejaskan kos pengeluar kereta dengan kelewatan sekitar enam bulan, menunjukkan potensi kesan berantai yang lebih besar ke atas Toyota dan pembekalnya pada tahun kewangan semasa yang bermula pada 1 April. Beliau menambah bahawa mungkin sukar bagi Toyota untuk mengimbangi sepenuhnya peningkatan kos bahan, walaupun pelaburan bertahun-tahun dalam tenaga kerja dan rantaian bekalan telah menjadikannya lebih berdaya tahan terhadap kejutan luaran.
Saham Toyota telah turun lebih satu perlima sejak AS dan Israel menyerang Iran pada akhir Februari, dan sekitar 10% tahun ini. Pada Selasa, pembekal Toyota termasuk Aisin, Denso dan Toyoda Gosei memberi amaran tentang peningkatan ketidakpastian terhadap prospek mereka, dengan eksekutif menandakan potensi keuntungan terjejas akibat kos input aluminium dan berkaitan minyak yang lebih tinggi.
Pelabur akan memerhati dengan teliti cara Toyota menangani kesan perang di Timur Tengah terhadap jumlah kenderaan dan sejauh mana kenaikan harga bahan boleh menjejaskan keuntungan pada tahun kewangan semasa, kata penganalisis. “Persoalannya adalah sejauh mana kedua-dua faktor itu akan ditunjukkan dalam unjuran,” kata Takahashi.
