Singapura melancarkan pelaburan besar-besaran bernilai S$4 bilion (RM12.7 bilion) dalam tempoh 15 tahun untuk membaik pulih perkhidmatan navigasi udaranya, bagi mengukuhkan statusnya sebagai hab penerbangan global utama. Inisiatif ini merangkumi pengubahsuaian menyeluruh menara kawalan ikonik Lapangan Terbang Changi dan integrasi sistem generasi baharu di Pusat Kawalan Trafik Udara Singapura (SATCC), lapor The Straits Times.
Lonjakan trafik penumpang global
Ketua Pengarah Penerbangan Awam Singapura (CAAS), Han Kok Juan, menyatakan bahawa langkah ini penting bagi menampung unjuran tiga kali ganda trafik penumpang udara global dalam tempoh 25 tahun akan datang, dengan rantau Asia-Pasifik dijangka memacu separuh daripada pertumbuhan tersebut.
“Semasa Singapura membina kapasiti di darat untuk menangani peningkatan trafik penumpang, adalah penting kita juga membina kapasiti di langit,” kata Han. “Ini memastikan kita menyediakan perkhidmatan udara yang lebih lancar, selamat dan mampan kepada pengembara.”
Naik taraf menara kawalan Changi
Bahagian paling ketara dalam projek ini ialah pengubahsuaian Menara Kawalan Changi setinggi 80 meter. Selain fasad baharu dan pembinaan laluan penghubung ke Jewel Changi Airport, pengubahsuaian ini menangani kebimbangan keselamatan kritikal berkaitan bahagian luar bangunan. Kerja-kerja bermula pada November dan dijangka siap menjelang akhir tahun 2028.
Selari dengan pengubahsuaian menara, CAAS sedang membina kompleks SATCC baharu. Kemudahan ini akan menempatkan alat pengurusan trafik udara berpusatkan maklumat yang menggunakan analitik ramalan untuk mengenal pasti dan menyelesaikan kesesakan trafik sebelum ia berlaku. Sistem baharu ini mampu menjejak sehingga 4,000 pesawat secara serentak dalam masa nyata, dua kali ganda had semasa.
Persediaan untuk tiga landasan dan Terminal 5
Naik taraf ini penting untuk peralihan Changi kepada operasi tiga landasan menjelang akhir dekad ini. Tambahan pula, pembukaan Terminal 5 pada pertengahan 2030-an dijangka hampir menggandakan saiz lapangan terbang, meningkatkan kapasiti penumpang tahunan daripada 90 juta kepada 140 juta.
Bagi menguruskan lonjakan ini, CAAS giat mengembangkan tenaga manusianya. Pihak berkuasa merancang menambah 40 peratus tenaga kerja pengawal trafik udaranya, iaitu 200 pakar baharu menjelang pertengahan 2030-an. Untuk menarik bakat tempatan, CAAS memperkenalkan program rakan pengurusan untuk graduan baharu dan pengkhususan kawalan trafik udara dengan kerjasama universiti tempatan.
Peruntukan pelaburan S$4 bilion
Pelaburan S$4 bilion dibahagikan secara strategik. Sebanyak S$3.2 bilion diperuntukkan untuk sistem baharu dan penyelenggaraan infrastruktur. S$500 juta lagi akan membiayai pengambilan dan latihan kohort pengawal baharu, manakala baki S$300 juta akan digunakan untuk membangunkan teknologi baru muncul dengan rakan industri.
Dengan menggabungkan kecerdasan buatan (AI) dan pandangan digital beresolusi tinggi lapangan terbang, CAAS menyasarkan untuk mengatasi kekangan fizikal menara tradisional, membolehkan pengawal membuat keputusan lebih pantas berdasarkan data di ruang udara yang semakin sesak.
