Pengeluar kereta Jepun, Honda, pada Khamis mengumumkan kerugian operasi pertama sejak 1957 selepas melakukan penstrukturan semula besar-besaran dalam strategi kenderaan elektrik (EV) di Amerika Syarikat.
Kerugian Operasi dan Bersih
Honda, pengeluar kereta kedua terbesar di Jepun selepas Toyota, melaporkan kerugian operasi sebanyak ¥414.3 bilion (RM10.3 bilion) bagi tahun lalu, berikutan caj perakaunan besar dalam operasi EVnya. Syarikat itu juga mencatat kerugian bersih sebanyak ¥423.9 bilion, yang menurut Bloomberg News merupakan kali pertama sejak ia mula mendedahkan keputusan disatukan pada tahun 1977.
Prospek Tahun Ini
Bagi tahun semasa, Honda menjangkakan keuntungan bersih sebanyak 260 bilion yen dan pendapatan operasi sebanyak ¥500 bilion – lebih tinggi daripada jangkaan pasaran – menyebabkan harga sahamnya meningkat hampir lapan peratus pada satu ketika.
Pembatalan Rancangan EV
Pada bulan Mac, Honda mengumumkan pembatalan pelancaran dan pembangunan beberapa model EV di Amerika Syarikat, yang mengakibatkan caj rosot nilai dan lain-lain sebanyak ¥2.5 trilion. Honda menyalahkan "perubahan dasar kerajaan" oleh pentadbiran Presiden AS Donald Trump, termasuk tarif import dan pemansuhan insentif cukai untuk pembeli EV. Syarikat itu juga menyatakan bahawa terdapat "penurunan daya saing" produk Honda di China dan negara Asia yang lain.
Cabaran Industri Automotif
Pengeluar kereta Jepun yang lain juga mengalami kesukaran, tertekan oleh tarif AS, perang di Timur Tengah, dan persaingan sengit daripada pesaing China. Toyota, pengeluar kereta terbesar dunia mengikut jualan unit, meramalkan penurunan 22 peratus dalam pendapatan bersih tahun fiskal ini, walaupun daripada AS$25 bilion (RM97 bilion) tahun lalu. Nissan – yang menutup kilang dan memotong ribuan pekerjaan – pada hari Rabu melaporkan kerugian bersih AS$3.4 bilion bagi tahun lalu, tetapi meramalkan kembali kepada keuntungan.
Perbezaan dengan Nissan
"Perbezaan utama dengan Nissan ialah walaupun kekuatan produk dan kuasa jenama Nissan lemah dengan ketara dan pemulihan tidak dapat dijangka, kerugian Honda adalah kerugian sekali sahaja yang besar akibat perubahan strategi," kata Tatsuo Yoshida, penganalisis di Bloomberg Intelligence. "Produk enjin pembakaran dalaman (ICE) dan hibrid elektrik (HEV) Honda adalah kukuh, dan kuasa jenamanya tinggi. Keuntungan dijangka pulih."
