Kontraktor Lebuhraya Pan Borneo Sabah Dikenakan Penalti RM31.8 Juta Akibat Kelewatan
Kerajaan Malaysia telah mengenakan penalti ganti rugi tertentu dan ditetapkan (LAD) berjumlah RM31.8 juta kepada dua kontraktor yang terlibat dalam projek Lebuhraya Pan Borneo (LPB) Sabah kerana gagal menyiapkan kerja mengikut jadual yang ditetapkan. Tindakan ini diambil selepas 23 pakej kerja dikenal pasti mengalami kelewatan berbanding jadual asal pelaksanaan projek infrastruktur mega tersebut.
Faktor-Faktor Penyebab Kelewatan Projek
Timbalan Menteri Kerja Raya, Ahmad Maslan, menjelaskan bahawa kelewatan itu dipengaruhi oleh beberapa faktor utama yang mencabar. Beliau menyenaraikan keadaan cuaca yang tidak menentu, cabaran dalam proses pengambilan balik tanah, isu pengalihan utiliti serta prestasi kontraktor di tapak sebagai penyumbang utama kepada masalah ini.
"Kementerian memahami isu ini menjadi kebimbangan berhubung kesan kelewatan projek terhadap mobiliti rakyat, kos logistik dan pertumbuhan ekonomi negeri," tegas Ahmad Maslan semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Negara. Beliau menjawab pertanyaan Senator Edward Linggu Bukut mengenai jumlah pakej LPB Sabah yang lewat siap dan nilai penalti LAD yang dikenakan.
Status Kemajuan Fasa 1A dan 1B
Mengulas perkembangan terkini projek tersebut, Ahmad Maslan mendedahkan bahawa fasa 1A yang melibatkan 16 pakej kerja telah mencapai kemajuan sebanyak 86.6% dan dijangka akan siap sepenuhnya pada suku pertama tahun 2027. Manakala, fasa 1B yang merangkumi 19 pakej kerja kini berada pada tahap kemajuan 13.56% serta disasarkan untuk siap pada suku keempat tahun 2028.
"Untuk kerja-kerja di jajaran fasa 1B, ia baru dimulakan secara intensif selepas isu pengambilan balik tanah berjaya diselesaikan antara kerajaan pusat dan negeri," jelas beliau. Penyelesaian isu tanah ini dianggap sebagai langkah penting untuk memastikan kelancaran pelaksanaan projek pada masa hadapan.
Langkah-Langkah Mengurangkan Gangguan kepada Pengguna
Bagi mengurangkan gangguan kepada pengguna jalan raya semasa tempoh pembinaan, kementerian telah melaksanakan beberapa langkah proaktif. Antaranya termasuk:
- Penyelenggaraan rutin yang lebih agresif, termasuk pembaikan segera terhadap jalan yang rosak.
- Mewajibkan kontraktor menyediakan pelan pengurusan trafik yang lebih efektif untuk mengawal aliran kenderaan.
- Membuka jajaran yang telah siap lebih awal sebagai laluan alternatif bagi mengurangkan kesesakan tanpa perlu menunggu keseluruhan fasa disiapkan.
Langkah-langkah ini diharapkan dapat meminimumkan kesan negatif kelewatan projek terhadap kehidupan harian rakyat dan aktiviti ekonomi di Sabah.
Perancangan untuk Fasa 2 Tamparuli ke Ranau
Mengenai fasa 2 jajaran Tamparuli ke Ranau sepanjang 98km yang diajukan oleh Senator Edward dalam soalan tambahannya, Ahmad Maslan menyatakan bahawa ia masih berada di peringkat perancangan. Pelaksanaannya akan bergantung kepada keupayaan kewangan kerajaan memandangkan projek itu tidak melibatkan kutipan tol.
"Projek ini memerlukan pertimbangan kewangan yang teliti kerana tiada sumber hasil daripada tol," kata beliau. Keputusan muktamad mengenai fasa ini akan dibuat berdasarkan analisis kos dan manfaat yang komprehensif untuk memastikan kelestarian kewangan kerajaan.
