Penganjur Grand Prix Sepanyol yang baharu mengadakan pelancaran awam yang meriah pada hari Selasa, dengan keyakinan bahawa segala-galanya akan siap untuk perlumbaan September di Madrid, walaupun pembinaan masih jauh dari selesai.
Bendera Sepanyol gergasi dan keterujaan Sainz
Bendera Sepanyol terbesar di negara itu dinaikkan di selekoh pertama sebelum pegawai kerajaan dan litar memberikan ucapan, manakala pemandu Williams F1, Carlos Sainz, meluahkan keterujaannya terhadap litar di kampung halamannya.
Litar Madring sepanjang 5.47km, yang terletak di sekitar pusat pameran IFEMA di timur laut ibu kota dengan akses mudah ke pengangkutan awam dan lapangan terbang Barajas, merentasi dua kawasan berbeza dan menampilkan dua lurus panjang serta selekoh "Monumental" dengan bank 24% yang menjadi ciri khas, di mana kereta boleh mencapai kelajuan 340km/j.
"Ia litar yang mempunyai sedikit sebanyak segala-galanya: laju, perlahan, bahagian bandar, bahagian yang lebih terbuka," kata Sainz, yang juga duta litar dan telah memandu di sekeliling litar dengan kereta jalan raya Ford Mustang GT. "Ia berbeza."
Asfalt sudah siap, tetapi pitlane masih dalam pembinaan
Walaupun jalur hitam asfalt yang licin telah diletakkan, kawasan sekeliling masih sibuk dengan peralatan penggerak tanah di landskap padang pasir, dengan beratus-ratus pekerja menyediakan kawasan yang juga akan menempatkan zon peminat terbesar kejuaraan.
Garaj pitlane kekal masih dalam pembinaan, manakala tempat duduk sementara belum lagi didirikan dan kawasan paddock masih dalam konsep. Walau bagaimanapun, COO Madring, Carlos Jimenez, berkata dia tidur dengan lena, walaupun terdapat kekangan masa dan halangan birokrasi yang mencabar.
"Kami berada dalam bulan ke-11 pembinaan dan permit mengambil masa 12 bulan," katanya kepada Reuters. "Sekarang bahagian yang paling rumit, walaupun selain daripada trek, telah selesai. Di selatan, trek sudah siap ... di utara, plot tanah akan siap dalam tiga minggu."
"Apa yang akan kami mulakan, mungkin dalam dua minggu, ialah pendirian struktur sementara, tempat duduk dan ruang hospitaliti," katanya. Jimenez berkata elemen tersebut akan mengambil masa sekitar sebulan setengah untuk dibina, tetapi panas bulan Julai dan Ogos mungkin memaksa pekerja untuk berhenti kerja apabila suhu mencapai had.
"Kami mungkin perlu bekerja pada waktu malam," katanya. "Jadi kami telah menyimpan masa penampan dan kami boleh melakukan syif malam kerana lesen pembinaan membenarkan kami bekerja 24 jam," tambahnya.
Pemeriksaan FIA dan tarikh akhir
FIA penganjur telah melakukan dua lawatan pemeriksaan dengan lawatan ketiga dan terakhir dijadualkan pada pertengahan Ogos, apabila trek akan disiram air untuk meningkatkan cengkaman. Zon peminat akan siap pada akhir Ogos dan kereta Formula Tiga akan menguji trek. Sistem elektronik, termasuk panel lampu dan pencahayaan terowong di mana trek melalui bawah lebuh raya yang membelah kawasan itu, akan siap pada bulan Julai.
Tarikh akhir terakhir ialah 30 Ogos, apabila majlis bandaraya akan memeriksa kemudahan tersebut. Perlumbaan, yang kedua di Sepanyol selepas Grand Prix Barcelona-Catalunya bulan ini dan pertama kali dihoskan oleh Madrid sejak litar Jarama menganjurkan Formula Satu dari 1968 hingga 1981, dijadualkan pada 11-13 September.
Kemampanan dan akses mudah
Pengurus besar Madring, Luis Garcia Abad, yang pernah menjadi pengurus juara dunia dua kali Fernando Alonso, berkata kemampanan dan kemudahan akses adalah faktor utama. "Generasi baru mencari perkara ini. Mereka tidak mahu memandu dan menghabiskan dua jam untuk sampai ke litar dan tempat letak kereta. Ini berbeza sama sekali," katanya.
"Anda boleh berada di sini dan sembilan minit kemudian anda boleh berada di pusat bandar tanpa sebarang masalah khas dan minum atau makan malam di bandar yang indah," tambahnya.
