Volkswagen mengumumkan keuntungan bersihnya merosot mendadak pada suku kedua (Q2) 2026, apabila pengeluar kereta yang dilanda krisis itu mempertimbangkan pemotongan sehingga 100,000 pekerjaan di seluruh dunia. Persaingan yang semakin sengit dari China memberi tekanan besar kepada kumpulan berkenaan.
Keuntungan bersih jatuh 32.9%
Keuntungan bersih untuk tiga bulan berakhir Jun 2026 ialah €1.54 bilion (AS$1.75 bilion), menurut kumpulan yang memiliki 10 jenama itu. Angka ini menurun 32.9% berbanding tempoh sama tahun lepas. Tahun lepas, keuntungan bersih juga sudah merosot hampir 37% berbanding 2024.
“Hasil terjejas oleh caj €500 juta yang dicatatkan pengeluar kereta itu kerana menghentikan pengeluaran kenderaan elektrik ID.4 di Amerika Syarikat,” kata Volkswagen. Selain itu, “kesan campuran negatif” bermaksud syarikat gergasi automotif itu menjual lebih banyak produk dengan margin rendah.
Garis panduan pendapatan dikurangkan
Firma yang merangkumi jenama Lamborghini, Audi, Skoda dan Porsche selain jenama sendiri, turut mengurangkan garis panduan tahunannya. Kini ia menjangkakan jualan kekal rata atau menurun sehingga 3%, berbanding sebelumnya yang menjangkakan pertumbuhan sehingga 3%.
Keputusan ini menambah tekanan ke atas kumpulan yang terjejas akibat margin keuntungan yang lebih tipis daripada jualan kereta elektrik, tarif AS, dan yang paling utama, persaingan sengit dari China.
Kata pegawai kewangan Volkswagen
“Kita mesti mempercepatkan usaha untuk mengurangkan asas kos secara struktur dan meningkatkan kualiti pendapatan secara mampan,” kata ketua kewangan Volkswagen, Arno Antlitz. “Apa yang penting kini adalah pelaksanaan yang pantas dan konsisten.”
Penurunan jualan di China
Seperti pengeluar kereta Jerman yang lain, Volkswagen telah mengalami penurunan jualan di China selama bertahun-tahun. China adalah pasaran terbesar dunia, tetapi permintaan lesu akibat ekonomi domestik yang perlahan dan persaingan sengit daripada pesaing tempatan.
Penghantaran kenderaan Volkswagen di China tahun lepas sudah berada pada tahap terendah sejak 2011. Pada enam bulan pertama 2026, penghantaran merosot 31.6% lagi, menurut firma berkenaan.
Tekanan dari jenama China
Tekanan untuk mengurangkan kos semakin meningkat apabila jenama China cuba mengeksport untuk keluar dari persaingan sengit di dalam negara, mengancam pengeluar kereta Eropah di pasaran sendiri. Jenama seperti BYD, Geely dan Chery menguasai hampir 11% pasaran kereta Eropah pada Mei 2026, menurut Dataforce, firma risikan automotif. Angka ini meningkat daripada hanya di bawah 3% tiga tahun lalu.
Potensi pemotongan pekerjaan besar-besaran
Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen, Oliver Blume, memberitahu pekerja awal bulan ini bahawa empat kilang mungkin ditutup dan 50,000 pekerjaan lagi mungkin perlu dipotong, selain 50,000 pemergian yang telah dipersetujui di seluruh kumpulan. Jika penyusunan semula diteruskan, ia akan menjadi yang terbesar dalam sejarah industri automotif, mengatasi pemotongan 50,000 pekerjaan oleh General Motors selepas ia diisytiharkan muflis pada 2009.
Rintangan daripada pekerja dan negeri
Sebarang penyusunan semula mungkin sukar dilaksanakan. Wakil pekerja dan negeri Lower Saxony Jerman, yang tidak bersetuju dengan penutupan kilang, bersama-sama memegang lebih separuh daripada kerusi dalam lembaga penyeliaan. Lower Saxony adalah pemegang saham dalam Kumpulan Volkswagen dan memegang 20% hak mengundi, selain menjadi tuan rumah kepada enam kilang Volkswagen.
Perbincangan pada 2024 mengenai kemungkinan penutupan kilang menghasilkan persetujuan dengan kesatuan sekerja yang menolak penutupan kilang dan pemberhentian paksa sehingga 2030, sebagai sebahagian daripada perjanjian yang akan melihat 35,000 pekerjaan hilang di jenama Volkswagen di Jerman menjelang akhir dekad ini.
