Fasa Kedua Laluan Rel Ringan Shah Alam (LRT3) kekal dalam pelan pembangunan jangka panjang kerajaan dan akan merangkumi lima stesen tambahan serta tujuh set tren baharu, kata Timbalan Menteri Pengangkutan Datuk Hasbi Habibollah di Dewan Rakyat hari ini.
Kapasiti dan Peluasan Masa Depan
Beliau berkata infrastruktur sedia ada telah direka untuk menyokong peluasan masa depan sekiranya permintaan penumpang meningkat. "Walaupun tren kini beroperasi dengan formasi tiga gerabak, platform telah dibina untuk menampung kapasiti tambahan pada masa hadapan. Masih ada ruang untuk peluasan jika diperlukan," katanya.
Hasbi menjawab soalan tambahan daripada Ahli Parlimen Permatang Pauh Muhammad Fawwaz Mohamad Jan, yang membangkitkan kebimbangan sama ada langkah penjimatan kos yang diperkenalkan pada 2018 boleh menyebabkan kesesakan waktu puncak, seperti yang dialami di Laluan LRT Kelana Jaya.
Unjuran Ridership Mencukupi
Menjawab kebimbangan itu, Hasbi mengakui bahawa semakan semula pada 2018 telah membawa kepada pindaan besar kepada projek, tetapi menegaskan kapasiti semasa mencukupi berdasarkan unjuran permintaan penumpang. "Semakan yang dijalankan pada 2018 memang mengakibatkan perubahan kepada projek. Namun, berdasarkan unjuran ridership MRT Corp, jumlah penumpang dijangka mencecah sekitar 67,000 sehari pada tahun-tahun awal operasi, manakala sistem mampu membawa sehingga 223,560 penumpang setiap hari," katanya.
Beliau menambah bahawa ridership dijangka meningkat secara beransur-ansur kepada kira-kira 126,000 penumpang sehari menjelang 2040 dan sekitar 219,000 menjelang 2050. "Dengan kapasiti harian sebanyak 223,560 penumpang, sistem semasa mencukupi untuk memenuhi permintaan yang diunjurkan sehingga sekitar 2040," jelasnya.
Kelewatan dan Kos
Menjelaskan kelewatan projek LRT3, beliau berkata laluan sepanjang 37.8 kilometer antara Bandar Utama dan Johan Setia tertangguh selepas beberapa isu integrasi sistem dikesan semasa fasa ujian kritikal. Ujian integrasi terpaksa dijalankan berulang kali sehingga semua isu berjaya diselesaikan untuk memastikan keselamatan, keselesaan penumpang dan kelancaran operasi tren.
Hasbi seterusnya berkata kelewatan itu tidak menyebabkan sebarang kenaikan kos projek kerana LRT3 dilaksanakan di bawah kontrak pusing kunci harga tetap. "Tiada kos tambahan kepada kerajaan. Malah, kontraktor dikenakan ganti rugi kelewatan sebanyak RM2.729 juta sehari," katanya.
