Hari pertama operasi LRT3 Laluan Shah Alam berjalan lancar pada Isnin, dengan Prasarana Malaysia Bhd melaporkan hanya beberapa isu kecil timbul ketika pihaknya mula memantau tingkah laku penumpang untuk memperhalusi perkhidmatan baharu itu.
Presiden dan ketua pegawai eksekutif kumpulan Prasarana yang akan tamat tempoh, Amir Hamdan, berkata operasi tren, kemudahan stesen dan pergerakan penumpang kekal terkawal sepanjang pagi, dengan tren beroperasi pada kepala masa sekitar lapan minit semasa waktu puncak.
“Setakat ini, semuanya nampak terkawal. Semasa waktu puncak, kepala masa adalah sekitar lapan minit, dan operasi serta kemudahan stesen berfungsi dengan baik.
“Ada beberapa isu kecil perkhidmatan feeder, tetapi tiada yang ketara. Ini biasa apabila laluan baharu dibuka.
“Apabila ramai orang mula menggunakan mesin tiket dan pintu tambang, kami akan dapat mengenal pasti apa yang perlu diperbaiki,” katanya kepada pemberita semasa menaiki media dari stesen Glenmarie 2 ke stesen Bandar Utama.
Pemerhatian hari pertama dan sambutan orang ramai
Amir, bersama petugas media, memeriksa hari pertama Laluan Shah Alam, bergerak dari Glenmarie 2 ke stesen Bandar Utama untuk memerhati pergerakan penumpang, operasi stesen dan pengalaman komuter secara keseluruhan.
Beliau berkata hari pertama operasi juga memberi peluang kepada Prasarana untuk memerhati aliran penumpang, terutamanya di stesen pertukaran di mana komuter bertukar antara Laluan Shah Alam dan perkhidmatan rel sedia ada.
“Kami melihat bagaimana penumpang bergerak antara Laluan Shah Alam dan Laluan Kelana Jaya hari ini, supaya kami dapat melihat apa lagi penambahbaikan yang boleh dilakukan,” katanya.
Sambutan orang ramai adalah menggalakkan, dengan ramai komuter menaiki tren hanya untuk mengalami laluan baharu, termasuk keluarga bersama anak-anak, pekerja pejabat dan pelajar universiti.
“Tadi, apabila saya menaiki dari Bandar Utama ke Stadium Shah Alam, tren agak sibuk. Ramai penumpang mengambil video dan menikmati pengalaman itu.
“Ada juga yang memberitahu kami bahawa stesen seperti Kerjaya melayani kawasan pejabat, jadi mereka tidak sabar untuk berulang-alik ke tempat kerja dengan lebih selesa tanpa perlu memandu, sambil mengelakkan kesesakan lalu lintas,” katanya.
Semasa perjalanan, tren kelihatan sesak, terutamanya di stesen pertukaran seperti Glenmarie 2 dan Bandar Utama, yang masing-masing bersambung dengan Laluan Kelana Jaya dan MRT Kajang.
Di stesen Glenmarie 2, kakitangan Prasarana hadir untuk mengarahkan komuter yang bertukar ke Laluan Kelana Jaya, kerana sesetengah mendapati penghadang keluli dan susun atur pertukaran yang tidak biasa sukar untuk dilayari.
Sasaran ridership dan kemudahan masa depan
Amir berkata Prasarana menganggarkan antara 5,000 dan 10,000 penumpang menggunakan laluan itu pada pagi ini, menggambarkan angka itu sebagai menggalakkan memandangkan ia adalah hari bekerja dan persekolahan.
Pengendali itu menyasarkan purata ridership harian sebanyak 67,000 penumpang sehari semasa tahun pertama operasi laluan itu.
“Apabila MRT Laluan Putrajaya dibuka, jumlahnya sekitar tahap itu (5,000 hingga 10,000 ridership) juga, walaupun ia adalah sistem yang lebih besar dan meliputi jarak yang lebih jauh daripada Laluan Shah Alam.
“Sasaran tahun pertama kami ialah 67,000 penumpang sehari. Hari ini adalah hari bekerja dan hari persekolahan, jadi orang ramai memerlukan masa untuk membiasakan diri dengan perkhidmatan baharu.
“Bagi saya, 5,000 hingga 10,000 penumpang pada hari pertama pagi ini sangat menggalakkan,” katanya.
Tiada geran khas wanita, lebih banyak naik taraf akan datang
Mengenai kemungkinan penambahbaikan masa depan, Amir berkata Prasarana belum mempertimbangkan untuk memperkenalkan geran khas wanita, menambah bahawa sebarang keputusan sedemikian akan bergantung kepada kaji selidik penumpang dan permintaan sebenar.
Beliau juga berkata pengendali itu merancang untuk memasang penghadang keselamatan platform di sepanjang Laluan Shah Alam sebagai sebahagian daripada pelaksanaan yang lebih luas yang sedang dijalankan di laluan Kelana Jaya dan Ampang.
Di bawah program itu, dua stesen pertama di kedua-dua laluan sedia ada dijangka menerima penghadang itu pada akhir Ogos, dengan 10 stesen pada setiap laluan akan siap menjelang akhir tahun dan selebihnya pada tahun hadapan.
Laluan Shah Alam terdiri daripada 20 stesen dan disokong oleh 44 bas feeder dan 40 van Rapid KL On-Demand. Perjalanan di laluan rel dan bas feedernya adalah percuma sehingga 31 Julai.
