NEW YORK: Eksekutif Tesla telah diarahkan untuk menyediakan pemisahan perniagaan China mereka menjelang potensi penggabungan dengan SpaceX, lapor Wall Street Journal (WSJ) pada Khamis, memetik sumber yang mengetahui perkara itu.
Penggabungan antara syarikat milik Elon Musk itu akan menimbulkan halangan geopolitik dan kawal selia yang besar, terutamanya di China. Ini kerana SpaceX adalah kontraktor pertahanan utama Amerika Syarikat yang terlibat dalam keselamatan negara dan program satelit, manakala Tesla mengendalikan kemudahan pembuatan milik penuh di China.
Tesla dan SpaceX tidak dapat dihubungi untuk memberi komen di luar waktu perniagaan biasa. Laporan WSJ itu menyatakan bahawa penasihat Tesla telah membincangkan pelbagai pilihan untuk pemisahan, termasuk spin-off, jualan atau penutupan, tetapi tidak jelas berapa cepat syarikat itu boleh bertindak dan rancangan tersebut mungkin berubah.
Arahan 'Laser' antara perniagaan AS dan China
Menurut WSJ, Musk dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah mengarahkan eksekutif Tesla untuk mengatur syarikat dengan 'laser' antara perniagaan AS dan China. Tujuannya adalah untuk memastikan sekiranya berlaku perselisihan geopolitik antara dua kuasa ekonomi terbesar dunia itu, sekurang-kurangnya separuh AS Tesla akan terselamat. Sumber yang dipetik WSJ menjelaskan bahawa pemisahan ini dilihat sebagai langkah strategik untuk melindungi kepentingan jangka panjang syarikat.
Langkah ini diambil di tengah-tengah peningkatan ketegangan perdagangan dan teknologi antara Washington dan Beijing, yang telah menjejaskan banyak syarikat multinasional yang beroperasi di kedua-dua negara. Bagi Tesla, kehadirannya di China adalah penting, tetapi begitu juga pasaran dan operasi di AS.
Gigafactory Shanghai: Hab Eksport Utama
Tidak seperti banyak pengeluar kereta asing yang memasuki China melalui usaha sama dengan rakan kongsi tempatan, Tesla memiliki sepenuhnya Gigafactory Shanghai. Kemudahan ini merupakan loji terbesar dan paling produktif Tesla di dunia, berfungsi sebagai hab eksport utama untuk Eropah dan rantau Asia-Pasifik. Secara sejarah, loji ini menyumbang lebih daripada separuh daripada penghantaran global Tesla, dengan kapasiti pengeluaran tahunan melebihi 950,000 kenderaan.
China juga merupakan pasaran kedua terbesar Tesla selepas Amerika Syarikat. Namun, syarikat itu menghadapi persaingan sengit daripada pemain tempatan seperti BYD, yang telah membanjiri pasaran dengan kenderaan elektrik yang lebih murah. Ini menjadikan pemisahan perniagaan China sebagai keputusan yang kompleks dan berisiko.
SpaceX Menjadi Awam dengan Nilai AS$1.48 Trilion
SpaceX menjadi syarikat awam bulan lalu selepas tawaran awam permulaan (IPO) rekod bernilai AS$75 bilion. Setakat penutupan dagangan Khamis, syarikat aeroangkasa itu dinilai pada AS$1.48 trilion, manakala Tesla mempunyai permodalan pasaran AS$1.22 trilion. Kedua-dua syarikat mempunyai nilai gabungan melebihi AS$2.7 trilion.
Laporan WSJ juga menyatakan bahawa eksekutif Tesla telah membincangkan untuk mewujudkan entiti jualan berasingan bagi mengendalikan eksport dari loji Shanghai. Ini termasuk mewujudkan sistem pejabat berasingan dan menghalang pekerja di China daripada akses terus kepada unit syarikat lain, bagi memastikan sempadan operasi yang jelas.
Musk Terbuka kepada Kemungkinan Merger
Awal bulan ini, Musk tidak menolak kemungkinan penggabungan antara Tesla dan SpaceX, memetik pertindihan yang semakin meningkat antara kedua-dua syarikat dalam bidang teknologi dan kejuruteraan. Presiden dan ketua pegawai operasi SpaceX, Gwynne Shotwell, turut mengakui faedah berpotensi. Kepada CNBC pada Jun, beliau berkata penggabungan itu "mungkin menjadikan kehidupan Elon lebih mudah" dengan menyelaraskan pengurusan merentas perniagaannya.
Bagaimanapun, penganalisis JPMorgan memberi amaran tentang "bottleneck praktikal" untuk mendapatkan kelulusan kawal selia bagi kedua-dua syarikat. Ini terutama di China, di mana kebimbangan keselamatan negara mengenai hubungan rapat SpaceX dengan kerajaan AS boleh menimbulkan masalah yang sukar diselesaikan.
Rantaian Bekalan Tempatan yang Kukuh
Melalui entiti China-nya, Tesla mencapai kos pembuatan terendah untuk Model 3 dan Model Y dengan bantuan lebih daripada 400 pembekal domestik. Seorang eksekutif Tesla China sebelum ini berkata bahawa lebih daripada 60 daripada pembekal tersebut juga membekalkan Tesla secara global, menunjukkan integrasi rantaian bekalan yang mendalam.
Penghantaran kenderaan Model 3 dan Model Y buatan China meningkat 24.4% tahun ke tahun pada Jun, manakala jualan dan eksport suku kedua dari kilang Shanghai meningkat 32.8%. Tesla juga telah menyatakan bahawa ia mendapatkan lebih daripada 95% komponen untuk Model 3 buatan China dan Model Y versi dikemas kini secara tempatan, menekankan pergantungan kepada ekosistem pembuatan China.
Pemisahan perniagaan China Tesla, jika berlaku, akan menjadi salah satu langkah korporat paling ketara dalam industri automotif global. Ia bukan sahaja akan menjejaskan operasi Tesla di China tetapi juga akan memberi implikasi kepada rantai bekalan, pekerja, dan strategi pasaran syarikat. Namun, dengan ketidaktentuan geopolitik yang semakin meningkat, Musk dilihat mengambil langkah proaktif untuk melindungi kepentingan jangka panjang kedua-dua syarikat.
