Miti Tegaskan Syarat CKD Tidak Diskriminasi, BYD Tidak Dikenakan Syarat Khas
Miti: Syarat CKD Sama Untuk Semua, BYD Tidak Dikenakan Khas

Miti Tegaskan Syarat CKD Dikenakan Secara Konsisten Kepada Semua Pengeluar Kereta

Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (Miti) menegaskan bahawa tiada syarat tidak menguntungkan yang dikenakan secara terpencil kepada mana-mana pengeluar kereta, termasuk syarikat kenderaan elektrik (EV) China BYD yang dilaporkan menilai semula rancangan kilang pemasangan tempatan di Tanjung Malim, Perak.

Menterinya, Datuk Seri Johari Abdul Ghani, menjelaskan bahawa syarat-syarat yang dikenakan adalah tidak diskriminasi dan terpakai sama rata kepada semua projek pemasangan automotif berisipadu tinggi tanpa mengira jenama dan negara asal.

Syarat Diformulasi Untuk Lindungi Ekosistem Vendor Tempatan

"Ini dirangka untuk memastikan kapasiti pemasangan tempatan bergerak ke arah segmen pasaran bernilai tinggi yang mampan dan mengelakkan penggantian ekosistem vendor yang telah mantap," katanya dalam satu kenyataan.

Banner lebar Pickt — aplikasi senarai beli-belah kolaboratif untuk Telegram

Kementerian itu menekankan bahawa BYD tidak dikenakan syarat khas; syarat yang sama terpakai kepada mana-mana peserta CKD baharu yang ingin melabur di Malaysia.

Klaim Eksport 80 Peratus Dijelaskan Sebagai Langkah Pro-Eksport

Mengenai dakwaan bahawa Miti mengenakan syarat supaya 80 peratus pengeluaran kilang BYD mesti dieksport, kementerian itu menjelaskan bahawa had jualan domestik sebanyak 10,000 unit setahun sepadan dengan 20 peratus daripada jumlah kapasiti pengeluaran yang diunjurkan BYD.

"Ini adalah syarat pro-eksport yang bertujuan memastikan pelaburan menyumbang kepada imbangan perdagangan Malaysia dan integrasi rantaian bekalan global. Ia bukan sekatan terhadap jumlah pengeluaran tetapi langkah strategik untuk menggalakkan orientasi eksport," jelas Johari.

Harga Minimum RM100,000 Untuk Kenderaan CKD Domestik

Beliau juga menafikan dakwaan bahawa hanya 20 peratus pengeluaran BYD boleh dijual di pasaran tempatan dan kenderaan tersebut mesti berharga melebihi RM200,000.

"Dakwaan itu tidak tepat. Syarat yang dikenakan untuk pasaran domestik ialah harga minimum di atas jalan (OTR) RM100,000 untuk kenderaan CKD BYD yang dijual di dalam negara," katanya.

"Ini memastikan pemasangan tempatan memberi tumpuan kepada segmen bernilai tinggi, mengekalkan ruang pasaran untuk pemain nasional seperti Proton dan Perodua sambil masih menawarkan penyelesaian EV yang mampu milik."

Penjelasan Mengenai Harga Minimum CBU dan Kenderaan Komersial

Mengenai dakwaan bahawa peraturan yang memerlukan EV CBU diimport berharga melebihi RM250,000 bercanggah dengan matlamat menjadikan EV mampu dimiliki, Johari menerangkan bahawa harga itu adalah kos minimum OTR standard untuk semua kenderaan penumpang yang diimport ke negara sebagai CBU di bawah dasar Permit Diluluskan (AP) Francais.

"Kami memperkenalkan kelonggaran sementara dari 2022 sehingga 31 Disember 2025 untuk menggalakkan penerimaan EV di peringkat awal. Kerajaan mengurangkan minimum OTR khusus untuk EV CBU kepada RM100,000," katanya.

Johari juga menyatakan tiada larangan terhadap pengimportan model trak pikap baharu.

"Kenderaan komersial, termasuk trak pikap, tertakluk kepada keperluan pelokalan CKD. Import CBU dibenarkan dengan kuota terhad di bawah kuota Permit Diluluskan Pra-Pemasangan Penyelidikan Pasaran," jelasnya.

Malaysia Kekal Terbuka Kepada Pelaburan Automotif China

Johari menekankan bahawa pendekatan Miti memberi tumpuan kepada pembangunan dan bukannya perlindungan.

"Malaysia juga ingin mengesahkan semula bahawa kami kekal benar-benar terbuka kepada pelaburan automotif China," katanya.

Sehingga Disember 2025, daripada 34 jenama automotif asing di pasaran, 14 adalah jenama China, termasuk BYD, Chery, Jaecoo, Jetour, Haval, Wey, MG dan Volvo.

"BYD sendiri telah diberikan Lesen Pembuatan sementara pada 29 September 2025, dan Chery Automobile Co Ltd juga telah diberikan Lesen Pembuatan oleh Miti pada 26 Jun 2025, menjadikannya satu lagi pengeluar kereta China yang menerima kelulusan formal untuk mengilang kenderaan di tempatan.

"Kelulusan ini menunjukkan bahawa rangka kerja dasar kami bukan halangan kemasukan; ia adalah rangka kerja untuk penyertaan bermakna dan bernilai tinggi daripada pelabur asing," tegas Johari.

Banner selepas artikel Pickt — aplikasi senarai beli-belah kolaboratif dengan ilustrasi keluarga