Institut Logistik Sokong Pendekatan Kerajaan Tangani Perbezaan Harga Diesel
Institut Logistik dan Pengangkutan Berkanun Malaysia (CILTM) Sabah telah menyatakan sokongan terhadap pendekatan kerajaan persekutuan dalam menangani perbezaan harga diesel antara Semenanjung dan Malaysia Timur. Pengerusi CILTM Sabah, Daniel Doughty, menegaskan bahawa struktur harga tersebut mencerminkan realiti struktur dan logistik asas yang berbeza, bukannya layanan keutamaan terhadap mana-mana wilayah.
Realiti Rantaian Bekalan Berbeza di Sabah
Menurut Doughty, Sabah beroperasi dalam persekitaran rantaian bekalan yang berbeza secara asas berbanding Semenanjung Malaysia. Faktor-faktor yang menyumbang kepada perbezaan ini termasuk:
- Kos pengagihan bahan api yang jauh lebih tinggi akibat faktor geografi
- Rangkaian pengedaran yang tidak berpusat
- Skala ekonomi yang lebih kecil dalam operasi logistik
- Kebergantungan kepada pengangkutan pelbagai peringkat
"Pengagihan bahan api di Sabah melibatkan rantaian logistik pelbagai mod yang kompleks," jelas Doughty. "Proses ini bermula daripada loji penapisan ke pelabuhan utama, kemudian ke pelabuhan sekunder, dan akhirnya pengedaran ke kawasan pedalaman yang berselerak."
Kos Logistik Dua hingga Tiga Kali Ganda Lebih Tinggi
Pemerhatian industri menunjukkan bahawa kos logistik dan pengagihan di Sabah boleh menjadi dua hingga tiga kali ganda lebih tinggi bagi setiap liter berbanding di Semenanjung. Faktor-faktor penyumbang utama kepada kos yang meningkat ini termasuk:
- Kebergantungan kepada pengangkutan pelbagai peringkat yang memerlukan lebih banyak pengendalian
- Jumlah pengendalian yang lebih rendah bagi setiap nod dalam rantaian bekalan
- Kos penghantaran peringkat akhir yang lebih tinggi di kawasan luar bandar dan pedalaman
- Infrastruktur pengangkutan yang kurang bersepadu berbanding sistem di Semenanjung
"Ini merupakan keadaan struktur yang sememangnya wujud dalam landskap logistik Sabah," tegas Doughty. "Mekanisme harga yang diguna pakai kerajaan persekutuan mengambil kira dinamik kos penyampaian bagi memastikan perniagaan dan pengguna tidak menanggung beban secara tidak seimbang."
Mekanisme Harga Sebagai Penstabil Ekonomi
Doughty menekankan bahawa tanpa langkah penentukuran harga yang mengambil kira perbezaan struktur ini, kos tambahan akibat kerumitan logistik yang lebih tinggi pasti akan dipindahkan sepanjang rantaian bekalan. Keadaan ini berpotensi menjejaskan kestabilan ekonomi secara keseluruhan, terutamanya dalam sektor yang sangat bergantung pada diesel seperti:
- Pengangkutan dan logistik
- Pertanian dan perladangan
- Pembinaan dan infrastruktur
- Perusahaan kecil dan sederhana di kawasan luar bandar
"Harga bahan api memainkan peranan penting dalam mengawal tekanan kos tersebut," kata Doughty. "Pendekatan harga semasa berfungsi sebagai mekanisme penstabil dalam kerangka ekonomi negara yang lebih luas."
Kepentingan Dasar Berdasarkan Realiti Struktur
Menurut Doughty, langkah dasar yang mengambil kira struktur kos mengikut wilayah amat penting bagi memastikan pembangunan seimbang di seluruh Persekutuan. Penetapan harga seragam tanpa mengambil kira perbezaan struktur dan logistik ini akan membawa kepada hasil ekonomi yang tidak seimbang dan berpotensi menjejaskan kestabilan pasaran.
"Struktur harga diesel di Malaysia Timur mencerminkan pelarasan ekonomi yang perlu dan selaras dengan objektif dasar negara," jelas Doughty. "Kepentingan pemahaman awam yang lebih mendalam mengenai struktur kos logistik dalam membentuk dasar yang berkesan dan adil tidak boleh dipandang remeh."
Doughty menegaskan bahawa pendekatan ini memastikan barangan keperluan, aktiviti pembinaan serta perusahaan kecil dan sederhana, khususnya di kawasan luar bandar Sabah, kekal mampan dan mampu bersaing dalam pasaran yang lebih luas.
