Krisis Harga Diesel Ancam Industri Perikanan Thailand
Kenaikan mendadak harga diesel yang dicetuskan oleh konflik Amerika Syarikat-Israel dengan Iran sedang mendorong industri perikanan bernilai berbilion dolar Thailand ke arah kebuntuan. Nelayan memberi amaran bahawa kapal mereka mungkin terpaksa berhenti beroperasi dalam masa beberapa hari sekiranya kerajaan tidak campur tangan.
Lebih Separuh Kapal Pukat Tunda Sudah Berlabuh
Di pelabuhan perikanan terbesar negara yang terletak di sebuah wilayah tengah di sepanjang pantai Teluk Thailand, lebih daripada separuh kapal pukat tunda sudah berlabuh. Kapal yang masih beroperasi berkemungkinan akan berhenti bekerja dalam masa beberapa hari, menurut Jumpol Kanawaree, Presiden Persatuan Penjual Ikan Samut Sakhon.
"Selepas 1 April, anda mungkin lihat tiada ikan dijual kerana kapal perikanan tidak lagi mampu menanggung kos anak kapal dan keluarga mereka," jelas Jumpol. "Mereka tidak akan dapat memenuhi keperluan asas."
Eksport Bernilai AS$7 Bilion Terancam
Pada tahun 2024, Thailand mengeksport produk perikanan bernilai AS$7 bilion (RM28 bilion) ke destinasi termasuk Amerika Syarikat, Jepun dan China, menurut data kerajaan. Ancaman terhadap industri ini berpotensi memberi kesan besar kepada ekonomi negara dan bekalan makanan laut global.
Jabatan Perikanan Thailand tidak segera memberi maklum balas terhadap permintaan komen, walaupun Menteri Kewangan Ekniti Nitithanprapas semalam menyatakan kerajaan sedang menyediakan pakej untuk menyokong nelayan. Pakej tersebut termasuk membekalkan biodiesel B20 dan minyak sawit untuk mengelakkan kenaikan harga selanjutnya.
Harga Diesel Mencecah Rekod Tinggi
Harga diesel Thailand mencapai 38.94 baht (AS$1.19) seliter hari ini selepas subsidi kerajaan tamat, meningkat daripada 29.94 baht seliter pada Februari sebelum konflik di Timur Tengah meletus. Thailand mempunyai kira-kira 100 hari rizab minyak, menurut pegawai.
"Jika harga diesel menyentuh 40 baht seliter, perjalanan menangkap ikan tidak akan menguntungkan," kata nelayan Boonchoo Lonluy. "Sesetengah anak kapal sudah menyesuaikan perjalanan mereka untuk menjimatkan bahan api."
Boonchoo menambah bahawa nelayan terpaksa belayar lebih perlahan akibat kenaikan harga, yang mengakibatkan tangkapan yang lebih rendah. "Kami tidak boleh hidup seperti ini," katanya dengan nada bimbang.
Krisis Terburuk Dalam Beberapa Dekad
Sekitar 800 tan ikan dari 22 kawasan pantai dijual di pasar ikan Samut Sakhon setiap hari, menurut Jumpol. Beliau menegaskan bahawa krisis bahan api semasa adalah krisis terburuk dalam beberapa dekad, lebih parah daripada pandemik Covid-19.
Pada awal pagi minggu ini, beberapa kapal yang masih menggunakan rizab bahan api sebelumnya dilihat membawa tangkapan mereka ke pelabuhan. Nelayan mengemas udang, ikan kembung dan sotong di pelabuhan tersebut.
"Jika kami tidak dapat menanggung lebih banyak kerugian, kami terpaksa berlabuh kerana harga bahan api," kata nelayan Prariyes Maneesumphan, menggambarkan keputusasaan dalam industri.
Impak Jangka Panjang dan Tindakan Kerajaan
Krisis ini bukan sahaja mengancam mata pencarian beribu-ribu nelayan dan keluarga mereka, tetapi juga berpotensi mengganggu rantaian bekalan makanan laut global. Thailand merupakan antara pengeksport makanan laut terbesar dunia, dan gangguan dalam industri perikanannya boleh memberi kesan domino kepada pasaran antarabangsa.
Kerajaan Thailand kini menghadapi tekanan untuk bertindak pantas. Pakej sokongan yang diumumkan oleh Menteri Kewangan termasuk:
- Bekalan biodiesel B20 untuk mengurangkan pergantungan pada diesel konvensional
- Bekalan minyak sawit sebagai alternatif bahan api
- Langkah-langkah untuk menstabilkan harga bahan api
Namun, nelayan bimbang bahawa langkah-langkah ini mungkin tidak cukup untuk menyelamatkan industri dalam jangka pendek. Ramai yang telah mengurangkan operasi mereka secara drastik, dan beberapa kapal mungkin terpaksa berhenti beroperasi sepenuhnya jika keadaan tidak bertambah baik.
Industri perikanan Thailand, yang telah menjadi tulang belakang ekonomi banyak komuniti pantai selama beberapa generasi, kini menghadapi ujian paling sukar dalam sejarah modennya. Masa depan beribu-ribu nelayan dan nilai eksport berbilion dolar bergantung kepada keupayaan kerajaan dan industri untuk menavigasi krisis bahan api yang semakin mendalam ini.
