FMM Amaran: Ketegangan Asia Barat Naikkan Kos Pengangkutan, Bahan Api dan Baja - Harga Malaysia Terancam
Ketegangan global yang semakin meningkat di rantau Asia Barat sedang mendorong kenaikan mendadak dalam kos pengangkutan, bahan api dan baja, dengan potensi kesan berantai terhadap harga barang di Malaysia, menurut amaran terkini daripada Persekutuan Pengilang-Pengilang Malaysia (FMM).
Kesan Langsung kepada Pengilang Malaysia
Presiden FMM, Jacob Lee Chor Kok, menjelaskan bahawa konflik yang semakin meningkat di Timur Tengah dan gangguan kepada laluan penghantaran utama telah mencipta risiko segera untuk pengilang tempatan. Beliau menekankan bahawa Malaysia amat terdedah kepada kesan ini memandangkan lebih daripada 90 peratus perdagangan negara diangkut melalui laut, meninggalkan pengeksport dalam keadaan rentan terhadap perubahan laluan kapal, ruang kontena yang semakin ketat dan masa transit yang lebih panjang.
"Kos pengangkutan yang lebih tinggi, kelewatan penghantaran, gangguan perkapalan dan kenaikan kos pengeluaran berkaitan tenaga adalah antara kesan segera yang kami lihat," tegas Lee semasa sidang media di Wisma FMM pada 17 Mac 2026.
Gangguan Laluan Strategik dan Kenaikan Kos
Lee mencatatkan bahawa gangguan serentak di Selat Hormuz dan Terusan Suez telah memaksa kapal-kapal mengubah laluan mengelilingi Tanjung Harapan Baik, menambah anggaran 10,000 kilometer dan sehingga 14 hari kepada masa penghantaran. Akibatnya, kos pengangkutan dan logistik meningkat dengan ketara, dengan pembawa utama mengenakan kenaikan kecemasan, manakala premium insurans telah melonjak lebih daripada 50 peratus.
Beliau menambah bahawa pengeksport mungkin menghadapi ratusan sehingga lebih AS$1,000 (RM3,921.29) dalam kos tambahan setiap kontena. Dalam jangka masa panjang, gangguan berterusan boleh menolak harga tenaga perindustrian dan overhed pengilangan ke paras lebih tinggi, dengan peningkatan berhati-hati pembeli berikutan potensi kelewatan dalam pesanan.
Sektor Berorientasikan Eksport Paling Berisiko
Lee mengenal pasti beberapa sektor berorientasikan eksport yang paling berisiko terjejas, termasuk:
- Minyak sawit
- Sarung tangan getah
- Elektrikal dan elektronik
- Jentera
- Produk halal
Sebagai respons, FMM telah menyeru Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri untuk menubuhkan Pasukan Petugas Ketahanan Rantaian Bekalan Pengangkutan Malaysia bagi menyelaras respons dan mengukuhkan kesediaan untuk gangguan masa depan.
Data Harga Semasa dan Projeksi
Lee mendedahkan data harga semasa yang membimbangkan:
- Harga minyak mentah global kini berada antara AS$103 dan AS$106 (RM403.89 dan RM415.65) setiap tong, dengan anggaran julat dari AS$95 hingga AS$115
- Harga baja telah meningkat antara 15 dan 25 peratus
- Kadar pengangkutan kini antara AS$2,400 dan AS$3,100 (RM9,409.88 dan RM12,154.43) setiap kontena 40 kaki
Beliau memberi amaran bahawa kadar pengangkutan boleh meningkat setinggi AS$6,500 jika gangguan berterusan, dengan caj tambahan risiko perang sehingga AS$3,000 (RM11,762.26) setiap kontena.
Tekanan Kos Sudah Ketara
Semasa sesi soal jawab, Lee mengakui bahawa kesan keseluruhan terhadap perniagaan belum teruk, tetapi tekanan kos sudah jelas kelihatan merentasi industri. "Setakat ini kesannya tidak ketara. Walau bagaimanapun, kami melihat peningkatan dalam kos logistik, insurans, pengangkutan dan tenaga," jelasnya.
Beliau menambah bahawa sesetengah syarikat sedang tergesa-gesa membuat pesanan sebagai persediaan untuk kenaikan harga selanjutnya. "Jika saya tidak memberi pesanan sekarang, mungkin sebulan kemudian harga akan naik, jadi lebih banyak transaksi sedang diselesaikan," katanya.
Implikasi Lebih Luas untuk Bekalan Makanan
Presiden Emeritus FMM, Tan Sri Soh Thian Lai, menekankan bahawa Timur Tengah kekal sebagai pembekal utama tenaga dan baja global, dengan gangguan berkemungkinan mempunyai implikasi lebih luas. Beliau menjelaskan bahawa negara-negara Teluk membekalkan kira-kira satu pertiga baja laut dunia, dan satu pertiga daripadanya melalui Selat Hormuz.
Soh memberi amaran bahawa gangguan berpanjangan boleh membawa kepada peningkatan mendadak dalam harga baja, yang seterusnya akan menaikkan kos pengeluaran makanan. "Malaysia adalah pengimport bersih makanan, membawa masuk hampir RM80 bilion setiap tahun, jadi sebarang kenaikan harga baja akhirnya akan menjejaskan harga makanan," tegasnya.
Walaupun risiko ekonomi keseluruhan kekal "sederhana tetapi boleh diurus," menurut Lee, harga tenaga yang lebih tinggi, kos pengangkutan dan gangguan rantaian bekalan dijangka meningkatkan kos pengeluaran dan logistik secara signifikan dalam bulan-bulan akan datang.
