KUALA LUMPUR, 24 April — Bank meluluskan jumlah pinjaman kereta tertinggi pada Disember 2025, melebihi paras yang dicatat semasa tempoh perintah kawalan pergerakan Covid-19, apabila kadar faedah rendah dan pengeluar menawarkan diskaun besar untuk mengekalkan permintaan dalam kemelesetan ekonomi global.
Data Pinjaman Kereta Mencatat Rekod Baru
Data yang diterbitkan di OpenDOSM, portal yang dikendalikan oleh Jabatan Perangkaan Malaysia, menunjukkan pemberi pinjaman meluluskan RM10.7 bilion dalam pembelian secara sewa beli pada Disember 2025 — kira-kira RM400 juta lebih tinggi daripada puncak sebelumnya pada Mac 2023, ketika dunia pulih daripada krisis Covid-19.
Angka ini mencerminkan kelulusan sewa beli. Pada bulan yang sama, jumlah nilai permohonan pinjaman kereta melonjak kepada RM18 bilion. Jumlah sewa beli yang dikeluarkan pada Januari 2026 adalah RM6.2 bilion, diikuti dengan lebih RM4 bilion pada bulan berikutnya, menurut data tersebut.
Hutang Isi Rumah dan Industri Automotif
Data Bank Negara Malaysia menunjukkan pinjaman kereta membentuk 13.9 peratus daripada hutang isi rumah Malaysia yang bernilai RM1.7 trilion pada 2025, atau kira-kira RM113 bilion. Malaysia mempunyai nisbah hutang isi rumah kepada KDNK kedua tertinggi di Asia Tenggara, antara 80 dan 85 peratus. Tertinggi adalah Thailand.
Industri automotif Malaysia mencapai pencapaian bersejarah pada 2025, dengan rekod 820,752 kenderaan terjual, menandakan tahun kedua berturut-turut jumlah industri (TIV) melepasi paras 800,000 unit. Tahun berakhir dengan lonjakan pada Disember, yang menyaksikan rekod bulanan tertinggi sebanyak 90,716 unit, apabila pembeli tergesa-gesa untuk memanfaatkan insentif cukai untuk kenderaan elektrik import yang akan tamat.
Pergantungan Mendalam pada Kenderaan Persendirian
Walaupun begitu, ahli ekonomi berpendapat jumlah kenderaan yang dijual menunjukkan pergantungan yang “mendalam” terhadap pemilikan kenderaan persendirian. Walaupun kerajaan giat memperluas rangkaian LRT dan MRT Lembah Klang, data menunjukkan bahawa bagi kebanyakan rakyat Malaysia, halangan “batu terakhir” masih menjadi tembok yang hanya dapat diatasi dengan empat roda.
Penganalisis menyatakan lonjakan ini sebahagian besarnya disebabkan oleh kelewatan dalam melaksanakan subsidi petrol bersasar secara sepenuhnya. Walaupun kerajaan telah memberi isyarat peralihan ke arah sistem berperingkat untuk RON95, kelewatan itu mengekalkan harga pam yang rendah berbanding negara jiran, secara efektifnya mensubsidi pasaran sewa beli.
