Seorang pemimpin industri maritim Malaysia memberi amaran bahawa ketidakseimbangan melibatkan bil muatan dan pergerakan kargo fizikal semakin menjadi risiko operasi dan peraturan yang besar dalam sektor perkapalan global dan perdagangan komoditi.
Kepentingan Bil Muatan
Ketua Pegawai Eksekutif Maritime Network Sdn Bhd, Datuk Seri Jeyenderan Ramasamy, berkata ramai di luar industri maritim sering memandang rendah kepentingan bil muatan, melihatnya hanya sebagai dokumen perkapalan standard walaupun peranannya penting dalam ekosistem perdagangan global.
Veteran industri perkapalan yang mempunyai lebih 30 tahun pengalaman itu berkata bil muatan berkait rapat dengan transaksi perbankan, pengaturan insurans, pengisytiharan kastam, perwakilan pemilikan kargo dan pematuhan sekatan.
“Risiko terbesar bagi ejen perkapalan adalah apabila pergerakan kargo fizikal dan dokumentasi tidak lagi selaras. Sebarang ketidakseimbangan antara pengendalian operasi dan dokumen boleh mendedahkan semua pihak dalam rantaian, termasuk ejen perkapalan, kepada risiko yang ketara,” katanya dalam satu kenyataan.
Pendedahan Operasi
Jeyenderan berkata ejen perkapalan mungkin tidak memiliki kargo atau menjadi pihak yang mendapat manfaat dalam transaksi, tetapi mereka masih menghadapi pendedahan operasi kerana pihak berkuasa, terminal dan rakan niaga sangat bergantung pada arahan dan pengisytiharan yang diproses melalui mereka.
Akibatnya, ejen perkapalan kini memberi penekanan yang lebih besar terhadap integriti dokumentasi, kawalan pematuhan dalaman dan proses pengesahan kenali-pelanggan anda.
Beliau berkata isu ini menjadi lebih rumit dalam perdagangan minyak yang kompleks, di mana ejen perkapalan mungkin menerima arahan berbeza daripada peniaga, penerima, terminal, ejen penghantaran dan penyedia logistik yang tidak sepadan sepenuhnya dengan bil muatan asal.
“Sebaik sahaja pihak yang berbeza mula beroperasi berdasarkan versi cerita kargo yang berbeza, tahap risiko serta-merta meningkat kerana ejen masih perlu memastikan konsistensi dari sudut peraturan dan operasi,” katanya.
Cabaran Penjejakan
Mengenai pencampuran dan percampuran minyak selepas pemunggahan, Jeyenderan berkata amalan seperti itu tidak luar biasa dalam industri, tetapi mengekalkan kebolehkesanan menjadi semakin mencabar setelah kargo memasuki sistem penyimpanan dan bercampur dengan inventori sedia ada.
Beliau berkata jika keadaan kargo berubah secara operasi melalui pemindahan, pencampuran atau pengendalian tambahan, proses dokumentasi dan klasifikasi juga mesti berkembang dengan sewajarnya untuk memastikan layanan peraturan dan komersial yang betul.
Jeyenderan memberi amaran bahawa apabila rekod kastam, dokumen bil muatan, ukuran tangki dan kedudukan kargo sebenar tidak lagi selaras, industri berisiko kehilangan penglihatan terhadap pergerakan kargo, yang berpotensi menyebabkan jurang pematuhan, pertikaian komersial dan kebocoran hasil.
Beliau menambah bahawa pengendalian kargo selepas pemunggahan yang melibatkan pelbagai pemindahan tangki dan pergerakan penyimpanan adalah satu bidang yang memerlukan penelitian global yang lebih rapi, terutamanya di mana layanan dokumentari mungkin tidak seiring dengan perubahan fizikal kargo, yang berpotensi menjejaskan mekanisme cukai dan peraturan.
