Biodiesel Sawit Tawarkan Penjimatan Sehingga 20 Sen Seliter, Bekas Menteri Desak Pelaksanaan Segera
Biodiesel berasaskan minyak sawit Malaysia kini menjadi alternatif yang lebih kos efektif berbanding diesel fosil konvensional, dengan potensi penjimatan sehingga 20 sen bagi setiap liter bahan api, menurut kenyataan terkini daripada Ahli Parlimen Seputeh Teresa Kok.
Data Pasaran Buktikan Kelebihan Harga Biodiesel
Berdasarkan data pasaran terkini sehingga 27 Mac 2026, Kok mendedahkan bahawa harga biodiesel metil ester sawit (PME) kini didagangkan pada paras yang lebih rendah berbanding harga diesel Euro 5 antarabangsa. Dengan anggaran harga minyak sawit mentalah pada RM4,500 setiap tan dan diesel Euro 5 pada USD220 setiap tong, perbandingan harga menunjukkan kelebihan ketara bagi campuran biodiesel.
Berikut adalah anggaran harga pam mengikut jenis campuran:
- B0 (diesel tulen): RM5.53 seliter
- B7 (7% biodiesel): RM5.46 seliter – penjimatan 7 sen
- B10 (10% biodiesel): RM5.43 seliter – penjimatan 10 sen
- B20 (20% biodiesel): RM5.33 seliter – penjimatan 20 sen
"Dengan harga minyak sawit mentalah pada RM4,500 setiap tan, ini bersamaan dengan kira-kira RM4.51 bagi setiap liter biodiesel," jelas Kok yang juga bekas Menteri Industri Utama. "Ini mengukuhkan lagi kelebihan kos bagi campuran biodiesel yang lebih tinggi."
Program B20 Terbengkalai, Infrastruktur Diabaikan
Kok menyatakan rasa kesal yang mendalam terhadap kelambatan pelaksanaan program B20 yang sepatutnya memberikan manfaat besar kepada rakyat Malaysia. Program ini dilancarkan secara rasmi pada Februari 2020 oleh beliau sendiri bersama bekas Timbalan Perdana Menteri Datuk Seri Dr Wan Azizah Wan Ismail, namun perkembangan infrastruktur sejak itu dikatakan terabai teruk.
"Kegagalan kerajaan menaik taraf depot-depot petroleum memaksa rakyat membayar lebih di pam minyak sementara 'tanaman emas' kita iaitu sawit tidak dimanfaatkan sepenuhnya," tegas Kok.
Pelaksanaan Tidak Sekata di Seluruh Negara
Keadaan pelaksanaan biodiesel di Malaysia menunjukkan ketidaksekataan yang ketara antara wilayah. Di Sarawak, program B20 telah dilaksanakan di beberapa kawasan, namun Bintulu masih kekurangan kapasiti pencampuran yang mencukupi. Beberapa depot di Sandakan, Tawau dan Kota Kinabalu di Sabah pula masih menunggu proses naik taraf.
Di Semenanjung Malaysia, keadaan lebih terhad dengan Langkawi antara lokasi terawal dan sedikit yang menawarkan B20 kepada pengguna. "Situasi ini amat membimbangkan memandangkan konflik di Timur Tengah terus menjadikan pasaran minyak global tidak stabil," tambah Kok.
Desakan Tindakan Segera kepada Kerajaan
Dalam konteks geopolitik yang tidak menentu dan harga minyak global yang tidak stabil, Kok menegaskan Malaysia tidak mampu lagi memandang ringan penyelesaian tenaga domestik seperti biodiesel berasaskan sawit. Beliau menggesa kerajaan mengambil langkah segera dalam beberapa aspek kritikal.
Antara cadangan utama beliau termasuk:
- Kementerian Kewangan meluluskan serta mempercepatkan naik taraf 35 depot petroleum di seluruh negara
- Menyediakan insentif untuk pengedaran dan penggunaan campuran B10 dan B20
- Menyelesaikan projek infrastruktur B20 yang terbengkalai di Sarawak, Sabah dan Semenanjung Malaysia
"Kita mesti menganggap minyak sawit sebagai aset strategik negara," tegas Kok. "Pelaksanaan penuh program biodiesel bukan sahaja akan mengurangkan kos bahan api untuk rakyat, tetapi juga mengukuhkan industri sawit tempatan yang menjadi tulang belakang ekonomi negara."
Dengan potensi penjimatan yang ketara dan kelebihan strategik yang ditawarkan, desakan untuk melaksanakan sepenuhnya program biodiesel berasaskan sawit semakin mendesak bagi memastikan kestabilan harga bahan api dan keselamatan tenaga negara dalam jangka masa panjang.
