Industri Penerbangan dan Pelancongan Bergelut dengan Kesan Konflik Timur Tengah
Industri penerbangan dan pelancongan sedang bergelut untuk menangani kesan daripada konflik udara yang semakin meningkat antara Amerika Syarikat dan Israel terhadap Iran. Kerajaan-kerajaan di seluruh dunia bergegas membawa pulang pelancong yang terkandas di Timur Tengah berikutan pembatalan lebih 20,000 penerbangan dalam beberapa hari kebelakangan ini.
Pusat Pengangkutan Utama Ditutup, Penumpang Terkandas
Pusat pengangkutan utama di Teluk, termasuk Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai yang merupakan lapangan terbang antarabangsa paling sibuk di dunia, kekal ditutup atau terhad teruk selama empat hari. Keadaan ini meninggalkan puluhan ribu penumpang terkandas tanpa pilihan untuk pulang ke negara asal mereka.
Menurut data dari Flightradar24, kira-kira 21,300 penerbangan telah dibatalkan di tujuh lapangan terbang utama, termasuk Dubai, Doha, dan Abu Dhabi sejak serangan bermula. Konflik ini telah mengganggu perjalanan di seluruh rantau yang semakin berkembang, yang mempunyai beberapa pusat perniagaan yang maju dan cuba mempelbagaikan ekonomi mereka daripada bergantung kepada minyak.
Kesan Terhadap Penerbangan dan Kargo
Kekacauan ini juga menyempitkan koridor penerbangan yang sudah tipis untuk penerbangan jarak jauh antara Eropah dan Asia, merumitkan operasi untuk syarikat penerbangan global. Penumpang yang terkandas di seluruh Teluk bergegas mendapatkan tempat duduk dalam bilangan penerbangan repatriasi yang terhad, sementara kerajaan bergerak untuk membawa penumpang pulang walaupun letupan melanda Tehran dan Beirut.
Emirates, flydubai, dan Etihad telah mengendalikan bilangan penerbangan yang terhad sejak Isnin, kebanyakannya untuk memulangkan penumpang yang terkandas. Paul Charles, CEO perundingan pelancongan mewah PC Agency, menyatakan bahawa ini adalah penutupan terbesar sejak pandemik COVID, dengan kesan kargo dianggarkan bernilai berbilion-bilion dolar.
Banyak syarikat penerbangan penumpang juga mengangkut kargo di bahagian bawah pesawat, menyebabkan gangguan kepada pengangkutan udara. FedEx, pakar kargo, melaporkan menggunakan langkah-langkah kontingensi di Timur Tengah, sambil menyambung semula perkhidmatan pengambilan dan penghantaran di rantau ini di mana mungkin.
Evakuasi Kecemasan dan Tindakan Kerajaan
Kerajaan Emiriah Arab Bersatu menyatakan bahawa 60 penerbangan telah berlepas, beroperasi dalam koridor udara kecemasan khas. Fasa seterusnya akan melibatkan operasi lebih 80 penerbangan. Amerika Syarikat sedang mendapatkan penerbangan tentera dan sewaan untuk mengevakuasi rakyat Amerika dari Timur Tengah, menurut seorang pegawai Jabatan Negara AS, yang menambah bahawa mereka sedang berhubung dengan hampir 3,000 warganegara AS.
Delta Air Lines mengumumkan jeda penerbangan New York-Tel Aviv sehingga 22 Mac kerana konflik, sambil menawarkan pilihan penempahan semula dan pengecualian perjalanan untuk pelanggan yang terjejas sehingga 31 Mac. Permintaan untuk alternatif kepada syarikat penerbangan Teluk telah melonjak, dengan tempahan dan harga tiket meningkat pada laluan seperti Hong Kong-London.
Kesan Ekonomi dan Pasaran Saham
Jika konflik berlanjutan, ia boleh menelan belanja Timur Tengah berbilion dolar dalam pendapatan pelancongan, menurut anggaran penganalisis. Tatiana Leclerc, seorang pelancong Perancis yang terkandas di Thailand, mengadu tentang ketidakupayaan untuk pulang, kembali bekerja, atau menghantar anak-anak kembali ke sekolah.
Sebagai tanda awal pencairan, Virgin Atlantic menyatakan akan menyambung semula perkhidmatan seperti yang dijadualkan antara Lapangan Terbang Heathrow London dan Dubai atau Riyadh. Walau bagaimanapun, saham syarikat penerbangan di seluruh dunia jatuh pada Selasa, dengan kesan operasi dan kewangan berbeza-beza antara syarikat.
Karen Li, ketua penyelidikan infrastruktur, industri, dan pengangkutan Asia di J.P. Morgan, menekankan perbezaan penting dalam strategi lindung nilai, pendedahan kargo udara, dan keupayaan pengalihan rangkaian yang akan membentuk kesan sebenar daripada situasi di Timur Tengah.
Lonjakan Harga Minyak dan Tekanan Keuntungan
Harga minyak telah melonjak akibat konflik yang meluas, dengan minyak penanda aras meningkat kira-kira 30% setakat tahun ini, mengancam untuk meningkatkan kos bahan api jet dan menekan keuntungan syarikat penerbangan. Kebanyakan syarikat penerbangan AS telah lama meninggalkan lindung nilai untuk pembelian bahan api, kos operasi kedua terbesar selepas buruh.
Dalam pemfailan tahunan terkininya, Delta menyatakan bahawa setiap peningkatan satu sen dalam harga bahan api jet per gelen menambah kira-kira AS$40 juta kepada bil bahan api tahunannya. Peter McNally, penganalisis Third Bridge, menganggarkan peningkatan 10% akan menambah AS$1 bilion kepada bil bahan api Delta untuk 2026.
Saham kebanyakan syarikat penerbangan AS berakhir lebih rendah, dengan Southwest turun kira-kira 1% dan Alaska Air turun kira-kira 2%. Di Eropah, saham Wizz Air, IAG pemilik British Airways, Lufthansa, dan Air France KLM berakhir turun 5% hingga 8%. Ryanair CEO Michael O'Leary menyatakan syarikat itu dilindung nilai untuk 12 bulan akan datang pada kira-kira AS$67 setong, dengan turun naik terkini tidak menjejaskan perniagaan, walaupun sahamnya jatuh 2.2%.
Qantas Airways CEO Vanessa Hudson berkata syarikat itu mempunyai lindung nilai bahan api yang agak baik, tetapi lonjakan harga minyak adalah signifikan untuk industri, dengan saham syarikat penerbangan Australia jatuh 1.8%. Saham Japan Airlines ditutup turun 6.4%, manakala Korean Air Lines jatuh 10.3%, kejatuhan terbesar sejak Mac 2020, apabila ia menyambung dagangan selepas cuti umum pada Isnin. Saham syarikat penerbangan utama China termasuk Air China dan China Southern Airlines hilang antara 2% dan 4% di Hong Kong dan Shanghai.
