Pertubuhan Maritim UN Adakan Perbincangan Kecemasan Berkenaan Perkapalan Timur Tengah
Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) akan memulakan sesi luar biasa pada hari Rabu untuk membincangkan isu perkapalan di tengah-tengah peperangan Timur Tengah, dengan kebimbangan semakin meningkat mengenai nasib ribuan kapal dan pelaut yang terperangkap.
Sesi Dua Hari di Ibu Pejabat London
Agensi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu yang berpangkalan di London ini – yang bertanggungjawab mengawal selia keselamatan perkapalan antarabangsa – dijangka akan mempertimbangkan untuk menerima pakai resolusi yang mungkin semasa perhimpunan dua hari di ibu pejabatnya di London.
Majlis IMO yang mempunyai 40 ahli anggota boleh mengundi pada hari Khamis mengenai beberapa resolusi yang dicadangkan, termasuk satu resolusi untuk "mewujudkan koridor maritim yang selamat untuk membenarkan pemindahan selamat pelaut dan kapal yang terperangkap di Teluk Parsi". Walau bagaimanapun, jika diluluskan, resolusi tersebut kekal tidak mengikat.
Kesan Blokade Iran di Selat Hormuz
Perjumpaan ini – yang terbuka kepada semua 176 negara anggota serta puluhan NGO dan badan industri maritim – berlaku ketika tindak balas Iran terhadap serangan Israel-Amerika Syarikat melumpuhkan perkapalan komersial di atau berhampiran Selat Hormuz.
Blokade berkesan Iran terhadap titik sempit maritim utama ini – di mana satu perlima minyak mentah global dan gas asli cecair biasanya transit – telah meningkatkan harga minyak secara mendadak dan menakutkan pasaran. Ia juga meninggalkan kira-kira 20,000 pelaut terperangkap pada kira-kira 3,200 kapal di barat selat, menurut IMO.
Sekurang-kurangnya 21 kapal telah terkena, disasarkan atau melaporkan serangan sejak permulaan konflik, menurut kiraan AFP berdasarkan data dari Operasi Perdagangan Maritim UK (UKMTO), IMO dan pihak berkuasa Iraq dan Iran.
Penyerahan UAE dan Tuntutan Negara Lain
Penyerahan UAE kepada IMO sebelum mesyuarat yang akan datang menyatakan "lebih daripada 18 kapal dagang pelbagai kewarganegaraan telah terkena oleh projektil, peluru berpandu, bot dron dan periuk api laut". "Sekurang-kurangnya lapan pelaut disahkan mati dengan empat masih hilang," tambah dokumen yang diserahkan pada hari Isnin.
Britain, Perancis, Jerman dan beberapa negara lain termasuk negara-negara Teluk telah mendesak majlis IMO untuk menerima pakai deklarasi untuk "mengutuk dengan tegas serangan keterlaluan" oleh Iran ke atas jirannya. Dengan menyatakan Iran telah "mengancam dan menyerang kapal komersial dan pelaut, serta infrastruktur maritim awam" ia berkata serangan itu "tidak dapat dipertahankan dan mesti berhenti". Mereka juga mendesak kutukan yang sama terhadap "penutupan yang dikatakan Selat Hormuz" oleh Tehran.
Pandangan Iran dan Tuntutan Industri Maritim
Dalam penyerahannya, Iran, yang merupakan anggota IMO tetapi tidak duduk di majlisnya, menyalahkan "kemerosotan semasa persekitaran keselamatan maritim" pada serangan oleh Israel dan AS. "Kesan buruk maritim yang kini menjejaskan perkapalan dan pelaut adalah akibat langsung dan tidak dapat dielakkan daripada tindakan haram ini dan tidak boleh dilihat secara terpisah daripada punca asasnya," nyatanya.
Secara berasingan, Jepun, Panama, Singapura dan UAE mendesak IMO untuk membantu "mewujudkan rangka kerja untuk membenarkan pemindahan selamat pelaut dan kapal yang terperangkap di Teluk". Ia akan "memudahkan pemindahan selamat kapal dagang dari kawasan berisiko tinggi dan terjejas ke tempat yang selamat... mengelakkan serangan tentera dan melindungi serta mengamankan domain maritim".
Sementara itu, badan-badan industri maritim telah mengemukakan tuntutan untuk "pendekatan keselamatan antarabangsa yang diselaraskan" sambil mendesak agar "kebajikan pelaut mesti diambil kira". Mereka mahukan langkah-langkah untuk memastikan "komunikasi mereka dengan rumah dapat dikekalkan, pertukaran anak kapal dan pendaratan dapat difasilitasi, dan bekalan serta peruntukan mencukupi untuk keperluan pelaut".
