Konflik Timur Tengah Ganggu Rantaian Bekalan Fesyen Cepat Global
Jenama fesyen cepat terkemuka dunia seperti Zara, H&M, Next dan Primark mungkin menghadapi kenaikan harga serta kelewatan penghantaran produk baharu ke kedai-kedai runcit akibat gangguan rantaian bekalan yang disebabkan oleh konflik berterusan di Timur Tengah. Gangguan ini telah memaksa pembatalan penerbangan kargo utama dan menjejaskan pengangkutan barangan pakaian dari pusat pembuatan di Asia Selatan.
Penghantaran Terperangkap di Lapangan Terbang Asia Selatan
Menurut tiga pengilang pakaian yang ditemubual Reuters, berbilang penghantaran pakaian untuk pemilik Zara iaitu Inditex dan peruncit pakaian utama lain kini terperangkap di lapangan terbang di Bangladesh dan India. Keadaan ini berlaku apabila konflik di Timur Tengah memaksa syarikat penerbangan utama seperti Emirates dan Qatar Airways membatalkan penerbangan mereka.
"Sesetengah penghantaran pakaian saya kini terperangkap di lapangan terbang Dhaka," kata Shovon Islam, Pengarah Urusan kumpulan pengilang Sparrow Group yang mempunyai pelanggan Eropah termasuk Inditex, M&S, Next dan Primark. "Ia sepatutnya dihantar ke UK melalui Dubai, tetapi dengan operasi di lapangan terbang Dubai digantung, kami kini berada dalam kedudukan yang sangat sukar."
Islam menambah bahawa pasukannya sedang mencuba untuk mencari laluan alternatif, tetapi tiada pilihan yang mudah atau kos efektif tersedia pada masa ini.
Asia Selatan: Kuasa Pembuatan Pakaian Global
Kawasan Asia Selatan telah menjadi pusat pembuatan pakaian global yang penting, dengan jenama fesyen cepat di seluruh dunia bergantung kepada kilang-kilang di Bangladesh, India dan Pakistan untuk bekalan berterusan kemeja-T, gaun dan seluar jeans baharu. Menurut Frederic Horst, Pengarah Urusan di Trade and Transport Group di Sydney, sebahagian besar Asia Selatan bergantung kepada syarikat penerbangan Teluk untuk menghantar kargo mereka.
"Lebih separuh daripada kargo udara Bangladesh bergerak melalui Teluk, dan 41 peratus daripada India, dengan Emirates dan Qatar Airways sebagai pembawa paling penting," jelas Horst.
Laporan tahunan Inditex 2023 mendedahkan syarikat itu mempunyai 150 pembekal di Bangladesh, 122 di India dan 69 di Pakistan, menunjukkan pergantungan ketara terhadap rantau ini untuk pengeluaran pakaian mereka.
Kos Pengangkutan Meningkat Dua Kali Ganda
Dengan kapasiti udara berkurangan secara mendadak akibat penutupan ruang udara di Timur Tengah, harga pengangkutan telah meningkat dengan ketara. Alexander Nathani, rakan kongsi pengurusan di Kira Leder yang berpangkalan di Mumbai, berkata caj pengangkutan untuk menghantar produk kulitnya dari Mumbai ke Austria telah meningkat dua kali ganda disebabkan pembatalan penerbangan.
"Seluruh kapasiti pengangkutan kini disekat pada syarikat penerbangan yang masih beroperasi, jadi harga semakin meningkat," kata Nathani, yang menghasilkan jaket kulit untuk Inditex dan peruncit Austria Cigno Nero, Fussl dan Wiedner.
Nathani turun menyatakan bahawa satu penghantaran di Pakistan terperangkap di kilang, manakala penghantaran lain dari Mumbai dijangka diterima oleh Swiss Air pada hari Isnin, dengan harapan penerbangan itu akan beroperasi seperti biasa.
Kebimbangan Mengenai Kesan Jangka Panjang
Walaupun peruncit utama seperti Primark, H&M dan M&S menyatakan bahawa majoriti penghantaran mereka dilakukan melalui laut, pakar industri bimbang gangguan ini mungkin berlarutan dan memberi kesan lebih luas. Mohammad Hatem, Presiden Persatuan Pengilang dan Pengeksport Pakaian Rajut Bangladesh, memberi amaran bahawa jika Selat Hormuz - saluran penghantaran utama yang memisahkan Iran dari Oman dan UAE - kekal ditutup, ia akan meningkatkan kos pengangkutan laut juga.
"Secara keseluruhan, kami bimbang - kami dapat melihat satu lagi krisis besar di hadapan," kata Hatem, merujuk kepada potensi gangguan berterusan terhadap rantaian bekalan fesyen global.
Pengilang pakaian di Bangladesh, India dan Pakistan kini menghadapi dilema besar apabila penghantaran mereka terperangkap di lapangan terbang dan pelabuhan akibat konflik Timur Tengah yang berterusan. Keadaan ini bukan sahaja menjejaskan penghantaran segera tetapi berpotensi menyebabkan peningkatan kos logistik yang akhirnya akan dipindahkan kepada pengguna melalui harga runcit yang lebih tinggi untuk produk fesyen cepat.
