Krisis Selat Hormuz: Iran Tutup Laluan 20% Minyak Global
WASHINGTON, 12 Mac 2026 — Pentagon sedang mengkaji cara mengawal kapal dengan selamat melalui Selat Hormuz yang kini ditutup oleh Iran, menurut Pengerusi Bersama Ketua Staf AS Jeneral Dan Caine. Laluan air sempit ini biasanya membawa kira-kira satu perlima minyak dan gas asli cecair global, tetapi Iran yang terletak di pantai utaranya telah menutupnya secara efektif.
Trafig Jatuh 97 Peratus Sejak Konflik Bermula
Data Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu menunjukkan trafik melalui selat itu telah menurun sebanyak 97 peratus sejak perang AS-Israel terhadap Iran bermula pada 28 Februari. AS sedang berusaha menenangkan pasaran minyak yang bimbang konflik berpanjangan boleh mencetuskan krisis tenaga global.
"Apa yang dipertaruhkan?" Selat Hormuz merupakan laluan air sempit antara Iran dan Oman yang menghubungkan Teluk dengan Teluk Oman. Ia adalah satu-satunya jalan keluar laut untuk negara pengeluar minyak dan gas seperti Kuwait, Iran, Iraq, Qatar dan Emiriah Arab Bersatu.
Harga Minyak Melambung, Ancaman Krisis Kos Sara Hidup
Harga minyak sempat meningkat ke paras tertinggi sejak 2022 pada Isnin lepas. Harga minyak tinggi boleh mencetuskan krisis kos sara hidup lain, seperti yang berlaku selepas pencerobohan Rusia ke atas Ukraine pada 2022 menurut PBB.
Konflik berpanjangan juga boleh menyebabkan kejutan baja, mengancam keselamatan makanan global. Kira-kira 33 peratus baja dunia, termasuk sulfur dan ammonia, melalui Selat Hormuz menurut firma analitik Kpler. Perang yang berlanjutan boleh membangkitkan kebimbangan krisis ekonomi global serupa dengan yang berlaku selepas kejutan minyak Timur Tengah 1970-an.
Ancaman Iran dan Respons Antarabangsa
Pengawal Revolusi Iran memberi amaran bahawa mana-mana kapal melalui selat itu akan ditembak. Sekurang-kurangnya 11 kapal telah diserang sejak konflik bermula, tetapi kebanyakan trafik telah terhenti sebahagiannya kerana berhati-hati dan juga kerana syarikat insurans telah menaikkan premium sehingga 300 peratus.
Presiden Donald Trump berkata pada 3 Mac bahawa AS akan memberikan perlindungan melalui selat untuk kapal tangki minyak. Beliau juga mengatakan telah mengarahkan Perbadanan Kewangan Pembangunan Amerika Syarikat untuk menyediakan insurans dan jaminan untuk syarikat perkapalan.
Presiden Perancis Emmanuel Macron menyatakan beberapa negara Eropah, India dan negara Asia lain merancang misi bersama untuk memberikan perlindungan. Perancis sedang mengerahkan kira-kira sedozen kapal tentera laut, termasuk kumpulan penyerang kapal induknya, ke Mediterranean timur, Laut Merah dan berpotensi ke Selat Hormuz.
Perdana Menteri Britain Keir Starmer telah berbincang dengan pemimpin Jerman dan Itali mengenai pilihan untuk menyokong perkapalan komersial di selat itu, menurut jurucakap pada Selasa.
Mengapa Selat Hormuz Sukar Diamankan?
Selat Hormuz adalah kawasan air yang sukar dipertahankan. Lorong perkapalan hanya selebar dua batu nautika dan kapal mesti membuat pusingan bertentangan dengan pulau-pulau Iran dan pantai bergunung yang memberikan perlindungan untuk pasukan Iran, menurut broker perkapalan SSY Global.
Kapasiti Ketenteraan Iran dan Cabaran Perlindungan
Tom Sharpe, seorang komander Tentera Laut Diraja bersara, menyatakan bahawa tentera laut konvensional Iran sebahagian besarnya telah musnah tetapi Kor Pengawal Revolusi Islam masih mempunyai banyak senjata dalam senjata mereka untuk menyebabkan kerosakan, termasuk kapal serang pantas, kapal permukaan tanpa anak kapal, bot laju, kapal selam mini, periuk api dan juga jet ski dipenuhi bahan letupan.
Tehran mempunyai kapasiti untuk menghasilkan sekitar 10,000 dron sebulan menurut Pusat Ketahanan Maklumat, kumpulan penyelidikan bukan untung. Mengawal tiga atau empat kapal sehari melalui selat itu akan boleh dilaksanakan dalam jangka pendek menggunakan tujuh atau lapan kapal pemusnah memberikan perlindungan udara, dan bergantung kepada sama ada risiko dari kapal selam mini telah dikurangkan, tetapi melakukannya secara mampan selama berbulan-bulan akan memerlukan lebih banyak sumber, kata Sharpe.
Walaupun kapasiti Iran untuk mengerahkan peluru berpandu balistik, dron dan periuk api terapung dimusnahkan, kapal masih akan menghadapi ancaman dari operasi bunuh diri, kata Adel Bakawan, Pengarah Institut Eropah untuk Pengajian Timur Tengah dan Afrika Utara.
Kevin Rowlands, Editor Jurnal RUSI di Institut Perkhidmatan Diraja Bersatu, berkata jika perang berterusan selama berminggu-minggu, beberapa jenis pengawalan akan dilaksanakan. "Dunia memerlukan minyak mengalir dari Teluk, jadi perancangan sedang dijalankan untuk meletakkan langkah perlindungan," katanya.
Pengalaman di Titik Sempit Perkapalan Lain
Houthi Yaman, kumpulan bersekutu dengan Tehran tetapi dengan senjata tentera yang jauh lebih kecil berbanding Iran, berjaya menutup kebanyakan trafik melalui Laut Merah dan Selat Bab al-Mandab dalam perjalanan ke Terusan Suez selama lebih dua tahun walaupun perlindungan diberikan oleh pasukan pimpinan AS dan Kesatuan Eropah.
Kebanyakan syarikat perkapalan masih menggunakan laluan yang jauh lebih panjang melalui hujung selatan Afrika. Syarikat perkapalan Denmark Maersk telah mengatakan akan memulakan pemulihan berperingkat ke laluan Suez dari Januari. Pasukan pimpinan EU lebih berjaya menentang lanun di luar pantai Somalia, tetapi itu adalah terhadap pasukan yang jauh kurang dilengkapi berbanding Pengawal Revolusi Iran.
Alternatif kepada Selat Hormuz
UAE dan Arab Saudi telah berusaha mencari cara memintas selat itu dengan membina lebih banyak saluran paip minyak. Tetapi saluran paip tersebut tidak beroperasi pada masa ini dan serangan ke atas saluran paip timur-barat Saudi oleh militia Houthi pada 2019 menunjukkan alternatif tersebut juga terdedah.
Krisis di Selat Hormuz terus membimbangkan komuniti global dengan implikasi ekonomi yang mendalam, sementara negara-negara mencari penyelesaian untuk memastikan aliran tenaga penting dunia tidak terjejas teruk.
