LONDON: Usaha untuk memastikan Selat Hormuz selamat daripada periuk api mungkin akan melambatkan kembalinya lalu lintas perkapalan biasa selama berminggu-minggu, walaupun selepas perjanjian untuk membuka semula laluan air tersebut dicapai, menurut sumber perkapalan dan keselamatan maritim.
Operasi Pembersihan Mungkin Ambil Masa 40-50 Hari
Operasi oleh kapal penyapu periuk api konvensional dan dron bawah air canggih mungkin berterusan selama 40 hingga 50 hari sebelum banyak syarikat insurans, perkapalan atau minyak yakin untuk melalui selat tersebut, menurut penilaian daripada lima sumber keselamatan maritim Barat. Ini berpotensi menahan berpuluh-puluh juta tong minyak, selain bekalan minyak dari Teluk yang telah disekat sejak AS dan Israel menyerang Iran pada 28 Februari, berdasarkan anggaran aliran sebelum perang.
Setiap tong eksport dari Teluk adalah penting memandangkan stok minyak di ekonomi terbesar dunia menuju ke tahap terendah sejak sekurang-kurangnya 2003, menurut analisis minggu lalu oleh Pentadbiran Maklumat Tenaga AS.
Kebimbangan Keselamatan Selepas Gencatan Senjata
Walaupun Iran dan AS secara senyap membantu kapal melalui laluan air yang disekat dalam beberapa minggu kebelakangan ini, pegawai perkapalan terus menggesa berhati-hati selepas AS dan Iran mengumumkan pada hari Ahad bahawa mereka telah mencapai persetujuan awal untuk menamatkan perang dan membuka semula selat itu. “Kami masih menganggap ia sangat berisiko untuk kapal memulakan lintasan pada ketika ini,” kata Jakob Larsen, ketua pegawai keselamatan & keselamatan di persatuan perkapalan BIMCO. “Ancaman periuk api di kawasan itu masih menjadi kebimbangan serta-merta dan juga pada masa hadapan, dan laluan bebas periuk api perlu diwujudkan.”
Tidak jelas berapa banyak periuk api yang mungkin telah diletakkan Iran di selat itu, yang mengendalikan 20% daripada bekalan harian minyak dan gas asli cecair dunia sebelum perang. Iran, yang telah berusaha untuk mengawal laluan air itu semasa perang, telah mengancam untuk menggunakan periuk api tentera laut, tanpa mengulas sama ada pasukannya telah menanamnya.
Kenyataan AS dan Jerman
AS telah menunjukkan bahawa periuk api adalah risiko, dan mengatakan ia telah menyasarkan bot penanam periuk api Iran. Pada 2 Jun, Setiausaha Negara AS Marco Rubio memberitahu sidang jawatankuasa Perhubungan Luar Senat bahawa Iran telah “melombong sebahagian besar Hormuz — perairan antarabangsa”, tanpa memperincikan. Dalam nota 11 Jun, tentera laut Jerman, memetik maklumat daripada tentera laut AS dan Britain, mengatakan periuk api terletak di empat lokasi di sekitar selat itu, sambil menambah bahawa lokasi periuk api itu tidak dapat disahkan oleh Jerman.
Kesan kepada Syarikat Perkapalan
Walaupun kemungkinan periuk api boleh menghalang syarikat. Sebuah kapal tangki super dan kargo minyak mentahnya bernilai kira-kira AS$300 juta, jadi penaja jamin risiko perang, syarikat minyak dan kapal tangki memerlukan jaminan bahawa laluan itu selamat sebelum mereka cuba melalui selat itu, kata pegawai industri perkapalan. “Satu periuk api sudah cukup untuk menyebabkan kematian,” kata Rene Kofod-Olsen, Ketua Pegawai Eksekutif V.Group, salah satu pakar pengurusan kapal dan anak kapal teknikal teratas dunia yang mempunyai 13 kapal terperangkap di Teluk. “Itu jelas isu besar untuk perkapalan global,” katanya.
Apabila ditanya minggu lalu tentang berapa banyak periuk api yang telah diletakkan dan lokasinya, jurucakap Markas Pusat tentera AS (Centcom) berkata ia tidak dapat membincangkan secara terbuka spesifik atas sebab keselamatan operasi. “Usaha tentera AS untuk memastikan Selat Hormuz bebas sepenuhnya daripada periuk api laut yang diletakkan oleh Pengawal Revolusi Islam Iran sedang berjalan,” kata mereka. Rumah Putih tidak menjawab permintaan untuk komen.
Amaran dari Oman
Pusat Keselamatan Maritim Oman memberi amaran kepada pelayar pada 30 Mei supaya berhati-hati semasa mengemudi di sekitar sisi selat itu selepas ia menggambarkan penampakan “objek yang disyaki sebagai periuk api terapung”. Kementerian penerangan Oman tidak segera menjawab permintaan untuk komen.
Lalu Lintas Perkapalan Meningkat
Semasa Iran dan AS berunding mengenai perjanjian sementara untuk menghentikan perang, kedua-dua pihak membenarkan beberapa kapal keluar dari selat itu. Presiden AS Donald Trump berkata minggu lalu bahawa AS telah mengeluarkan berjuta-juta tong minyak, dan Reuters melaporkan pada bulan Mei tentang bagaimana beberapa negeri telah membuat perjanjian dengan Tehran untuk menjamin laluan untuk kapal. Jumlah kapal yang melalui selat itu meningkat kepada purata 12 hingga 15 kapal sehari dalam beberapa minggu kebelakangan ini, menurut data perkapalan yang boleh disahkan setelah kapal kelihatan selepas meninggalkan selat itu. Tetapi itu adalah sebahagian kecil daripada 120 hingga 140 kapal yang melalui laluan air itu setiap hari sebelum perang.
Ancaman Periuk Api
Pada bulan Mac, sebelum persetujuan gencatan senjata yang rapuh antara AS dan Iran, Majlis Pertahanan Kebangsaan Iran berkata sebarang percubaan oleh “musuh” untuk menyasarkan pantai atau pulau Iran akan membawa kepada perlombongan laluan akses dan talian komunikasi di seluruh Teluk, menurut agensi berita separa rasmi Iran Fars. Ia berkata langkah-langkah akan merangkumi pelbagai jenis periuk api laut, termasuk periuk api terapung yang boleh dilancarkan dari pantai. Kementerian luar Iran tidak menjawab permintaan untuk komen.
Britain, Perancis dan Jerman semuanya telah menghantar kapal perang dan kapal penyapu periuk api ke Timur Tengah sebagai persediaan untuk kemungkinan operasi pembersihan periuk api. Corey Ranslem, ketua eksekutif kumpulan keselamatan maritim Dryad Global, berkata walaupun selepas serangan AS yang bertujuan memusnahkan keupayaan tentera Iran termasuk kapal dan stok penanam periuk api, Iran dianggarkan memiliki sehingga 1,000 periuk api laut. “Jika terdapat medan periuk api dikesan, ia berpotensi mengambil masa berminggu-minggu atau berbulan-bulan untuk menghapuskan ancaman itu,” katanya.
Arsenio Dominguez, ketua agensi perkapalan PBB, pada hari Isnin mengalu-alukan perjanjian untuk membuka semula Hormuz sebagai “langkah penting ke arah memulihkan keselamatan di koridor maritim penting ini untuk pelaut dan kapal”. “Walau bagaimanapun, pelaksanaannya akan memerlukan masa untuk memastikan semua jaminan keselamatan dan keselamatan yang diperlukan tersedia,” katanya.
