Frankfurt, 12 Julai — Selepas setahun mencari pekerjaan, berpengalaman di pembekal automotif utama, dan menghantar kira-kira 50 permohonan, jurutera perisian Jerman Max Peil masih belum berjaya mendapat kerja. Berlatarbelakangkan penglihatan komputer, kemahiran penting dalam sistem pemanduan autonomi dan pintar, Peil suatu ketika dahulu boleh menyertai gergasi industri Jerman dengan mudah. Namun, pertumbuhan ekonomi yang terbantut dan persaingan sengit dari China kini menjejaskan jurutera muda seperti Peil.
Pencarian Kerja Yang Genting
"Biasanya anda terus ditolak," kata Peil, 30 tahun, kepada AFP di Frankfurt. "Saya hanya dapat satu temuduga. Begitu juga dengan rakan-rakan saya, seorang telah menghantar lebih 60 permohonan." Keadaan ini menunjukkan betapa sukarnya pasaran pekerjaan bagi jurutera di Jerman, yang sebelum ini menikmati permintaan tinggi.
Zaman Kegemilangan Tidak Kembali
Industri kereta Jerman, yang terkenal dengan teknologi canggih dan reka bentuk inovatif, masih belum mengalami kemerosotan teruk seperti Britain, Perancis atau Itali. Namun, pengeluar China seperti BYD dan Xpeng telah mengurangkan jualan kereta Jerman di pasaran terbesar dunia, menyebabkan pelarasan yang menyakitkan di dalam negara.
"Sepuluh tahun lalu kami menghasilkan kira-kira enam juta kenderaan setahun, kini kami stabil pada sekitar empat hingga 4.2 juta," kata Thomas Puls, ahli ekonomi pengangkutan dari institut IW Cologne. "Itu bagus berbanding negara Eropah lain, tetapi kami perlu terima bahawa zaman kegemilangan tidak akan kembali." Sebagai tanda zaman, pekerja minggu lalu membantah di laman Volkswagen di seluruh negara berikutan laporan bahawa pengeluar kereta terbesar Jerman sedang mempertimbangkan pemotongan sehingga 100,000 pekerjaan.
Kejatuhan Pekerjaan dan Eksport
Jumlah pekerjaan dalam sektor automotif Jerman jatuh lapan peratus dalam tempoh lima tahun hingga 2025, menurut data Agensi Pekerjaan Persekutuan (FEA), walaupun ekonomi keseluruhan berkembang sedikit lebih satu peratus. Industri Jerman secara keseluruhannya bergelut dengan apa yang digelar "China Shock 2.0" apabila syarikat tempatan beralih daripada pengeluaran bernilai rendah kepada barangan berteknologi tinggi, selalunya pada harga lebih murah. Ini mendorong syarikat Jerman keluar dari pasaran eksport yang dulunya boleh dipercayai.
Jumlah eksport Jerman tahun lalu adalah €1.56 trilion (RM7.2 trilion), turun hampir dua peratus daripada puncak 2022, menurut data Destatis. Eksport ke China pula menjunam hampir satu perempat kepada €81.3 bilion dalam tempoh sama. Bagi Peil, yang tahun lalu menamatkan latihan di pengeluar tayar Continental sebelum ia memisahkan perniagaan automotifnya, krisis ini bermakna dia tidak akan diambil bekerja. "Walaupun semasa saya mula, anda dapat lihat dan selalu baca dalam berita bahawa bahagian perniagaan ini atau itu sedang disusun semula," katanya. "Dan apabila anda melihat rakan sekerja berpengalaman pergi, maka anda tahu kemungkinan besar anda tidak akan diambil untuk jawatan itu."
Kesukaran Graduan Terbaik Sekalipun
Anja Robert, yang selama 20 tahun mengetuai perkhidmatan kerjaya di salah sebuah sekolah kejuruteraan terkemuka Jerman, RWTH Aachen University, memberitahu AFP bahawa walaupun pelajar terbaik kini terpaksa mencari pekerjaan untuk satu tempoh. "Ada orang yang datang kepada kami dan berkata, 'Saya dah tulis 30 permohonan dan hampir tidak mendengar balasan: Ada apa salahnya?'," kata Robert. "Bukan lagi anda hantar permohonan ke BMW dan terus dapat kerja." Jurutera bertauliah tahun lalu mempunyai kadar pengangguran 3.8 peratus, menurut data FEA, meningkat hampir 50 peratus berbanding 2022.
Jurutera elektrik Luca Linhsen adalah antara yang bernasib baik — dia menerima pekerjaan sebagai perunding perisian di Hamburg bulan ini. Namun, dia terpaksa melalui pencarian kerja berbulan-bulan yang "mengecewakan". "Sebagai jurutera, kami diberitahu semasa memulakan pengajian bahawa anda hampir pasti dapat kerja sebelum tamat ijazah," katanya kepada AFP. "Jika anda mahu belajar kejuruteraan, lakukan kerana minat terhadap teknologi. Jangan lakukan untuk wang atau jaminan pekerjaan."
