Laluan Selat Hormuz Menyusut Selepas Serangan
Lalu lintas melalui Selat Hormuz telah menurun secara mendadak sejak Rabu, terutamanya melalui laluan Oman yang disokong PBB, menurut penganalisis, selepas kapal-kapal diserang awal minggu ini dan ketika AS serta Iran bertukar serangan baru.
Aliran melalui laluan air strategik itu mencapai tahap tertinggi sejak perang bermula selepas gencatan senjata dipersetujui antara kedua-dua pihak pada pertengahan Jun, walaupun masih sekitar satu pertiga daripada paras masa aman. Bagaimanapun, pemulihan itu kelihatan terhenti – hanya enam kapal tangki komoditi telah melintas setakat Khamis ini, dan 21 kapal sedemikian melalui laluan air itu pada Rabu, menurut data Kpler setakat 2.30 petang.
Kesan Serangan Terhadap Trafik
Satu-satunya hari dengan trafik yang lebih rendah sejak gencatan senjata AS-Iran adalah pada 28 Jun, apabila hanya 19 kapal komoditi melintas sehari selepas sebuah kapal tangki diserang di luar Oman. Presiden AS Donald Trump mengisytiharkan gencatan senjata berakhir pada Rabu tetapi meninggalkan ruang untuk lebih banyak rundingan, dan penganalisis berkata laluan ke arah keamanan berkekalan tidak akan mudah.
“Pasang surut, itulah yang saya jangkakan, bukan hanya sepanjang musim panas, tetapi hampir sehingga akhir tahun, sehingga kita mendapat sesuatu yang konkrit antara Tehran dan Washington,” kata Andrew Wilson, ketua penyelidikan di BRS shipbrokers, dalam webinar yang diadakan oleh jurnal maritim Lloyd’s List pada Khamis. “Kami pastinya lebih baik daripada kami pada Mac dan April, tetapi sehingga kami mempunyai beberapa perjanjian yang substantif…, ia akan kekal sangat, sangat tidak menentu,” tambahnya.
Pelaut Terkandas dan Laluan Alternatif
Kebanyakan kapal yang melintas sejak Rabu sama ada mematikan transponder atau menggunakan laluan utara Iran, yang memerlukan kelulusan Iran untuk transit. Laluan selatan Oman, yang digunakan dalam beberapa minggu lalu oleh banyak kapal yang tidak berkaitan dengan Iran, sebahagian besarnya telah dielakkan sejak Rabu. Setakat Khamis ini, tiada kapal telah melintas menggunakan laluan itu, menurut jejak kapal yang kelihatan di MarineTraffic. Laman web itu hanya menunjukkan kapal dengan transponder dihidupkan, jadi mungkin lebih banyak kapal telah melintas dengan isyarat dimatikan.
Iran telah berkata ia menentang laluan itu dan dua daripada tiga kapal yang diserang antara Isnin dan Selasa berada berhampiran laluan itu ketika mereka terkena serangan. Secara keseluruhan, lima kapal telah diserang sejak memorandum persefahaman ditandatangani oleh Washington dan Tehran. Ketua Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO), Arsenio Dominguez, menggesa pemilik kapal dan pengendali pada Rabu untuk mengelak daripada mendedahkan 6,000 pelaut yang masih terkandas di Teluk kepada bahaya yang tidak perlu dengan melalui selat itu.
Kesan Jangka Panjang dan Statistik
“Kami tidak akan kembali ke 27 Feb, dan saya fikir semua orang faham itu,” kata ketua pengarang Lloyd’s List Richard Meade dalam taklimat Khamis. “Perjanjian sementara 60 hari dengan sedikit jaminan tidak akan banyak mengubah keputusan perkapalan,” tambahnya. Beberapa kapal tangki dalam beberapa hari kebelakangan ini juga kelihatan berpatah balik ketika mereka hampir keluar dari selat itu. Pelonggaran sekatan baru-baru ini sekurang-kurangnya membolehkan banyak kapal yang terperangkap selama berbulan-bulan di Teluk untuk keluar.
Penganalisis perkapalan AXSMarine melaporkan pada Khamis bahawa ia mengesan 689 kapal dagang di barat Selat Hormuz, menurun daripada 1,061 kapal pada awal Mac.
