KUALA LUMPUR, 30 Jun — Jumlah permintaan penumpang udara global, yang diukur dalam kilometer penumpang berbayar (RPK), merosot 2.2 peratus tahun-ke-tahun (tahun ke tahun) pada Mei 2026, menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA).
Permintaan global menurun kecuali Timur Tengah
Bagaimanapun, IATA menyatakan bahawa, tidak termasuk Timur Tengah, permintaan meningkat 0.7 peratus tahun ke tahun pada bulan tersebut.
“Jumlah kapasiti, yang diukur dalam kilometer tempat duduk tersedia (ASK), menurun 2.3 peratus tahun ke tahun. Faktor muatan adalah 83.5 peratus, peningkatan 0.1 mata peratusan (ppt) berbanding Mei 2025, rekod tertinggi bagi bulan Mei,” kata IATA dalam satu kenyataan.
Permintaan antarabangsa dan domestik
Bagi permintaan antarabangsa, IATA berkata ia jatuh 1.6 peratus tahun ke tahun pada Mei 2026, tetapi tanpa Timur Tengah, permintaan berkembang 3.1 peratus. Kapasiti menurun 2.4 peratus tahun ke tahun, manakala faktor muatan berada pada 83.7 peratus, peningkatan 0.7 ppt berbanding Mei 2025.
Sementara itu, permintaan domestik menguncup 3.1 peratus berbanding Mei 2025, dengan kapasiti menurun 2.1 peratus tahun ke tahun dan faktor muatan pada 83 peratus, penurunan 0.8 ppt berbanding Mei 2025.
Penurunan besar di Timur Tengah
Ketua Pengarah IATA Willie Walsh berkata penurunan ketara 28.4 peratus tahun ke tahun dalam kalangan syarikat penerbangan di Timur Tengah akibat konflik di Asia Barat menyeret permintaan keseluruhan turun 2.2 peratus pada Mei 2026.
Bagaimanapun, katanya ini merupakan peningkatan ketara daripada penurunan 46.6 peratus yang dicatatkan pada April, menunjukkan daya tahan rantau tersebut.
“Yang ketara, kami juga melihat penguncupan tahun ke tahun dalam permintaan di Amerika Utara dan Asia, sebahagian besarnya berkaitan dengan keadaan pasaran domestik di Amerika Syarikat dan China,” katanya.
Harga minyak dan tambang tinggi
Secara keseluruhan, katanya permintaan Mei kelihatan sebahagian besarnya berdaya tahan dalam menghadapi harga minyak dan tambang udara yang tinggi.
“Walaupun penurunan mendadak harga minyak baru-baru ini adalah perkembangan yang menggalakkan, cabaran yang ditimbulkan oleh perang mungkin akan berterusan untuk beberapa lama. Bekalan minyak melalui Selat Hormuz masih tidak menentu, dan kemungkinan mengambil masa sebelum manfaat harga minyak yang lebih rendah tercermin dalam harga jet fuel yang normal.
“Dalam pada itu, syarikat penerbangan yang beroperasi dengan margin dua peratus akan mempunyai sedikit pilihan selain terus menguji daya tahan permintaan dengan tambang yang lebih tinggi untuk membantu menampung kos bahan api yang meningkat,” katanya. — Bernama
