Lebih banyak kapal tangki gas asli cecair (LNG) telah menyambung semula transit melalui Selat Hormuz dalam beberapa hari kebelakangan ini, menurut data penjejakan kapal, dan 22 kapal berkaitan Jepun telah meninggalkan Teluk sejak Selasa, kata Tokyo, walaupun berlaku pertempuran semula di Timur Tengah.
Laluan kritikal untuk penghantaran minyak dan LNG global
Selat Hormuz, laluan utama untuk penghantaran minyak dan LNG global, telah dipantau rapi oleh syarikat perkapalan dan kerajaan berikutan serangan Iran minggu ini ke atas kapal dagang dan serangan balas AS ke atas Iran yang telah mengurangkan trafik melalui laluan air tersebut.
Bagaimanapun, sekurang-kurangnya lima kapal tangki LNG dalam keadaan balast telah memasuki selat itu dalam beberapa hari kebelakangan ini, menurut data daripada Kpler dan LSEG. Kapal-kapal tersebut termasuk GasLog Shanghai, yang dikawal oleh syarikat perkapalan Yunani GasLog, dan pembawa berkaitan QatarEnergy Al Samriya, Al Dafna, Al Gattara dan Al Rayyan.
GasLog Shanghai dan Al Rayyan berkemungkinan transit ke dalam selat itu semalaman, setelah kelihatan di luar laluan air pada 9 Julai, menurut data tersebut. Tiga lagi kapal berkaitan QatarEnergy kali terakhir kelihatan di luar Selat Hormuz, di luar pantai barat India beberapa minggu lalu, dengan Al Samriya dan Al Gattara kali terakhir kelihatan sekitar 18-19 Jun dan Al Dafna pada 29 Jun.
QatarEnergy dan GasLog tidak segera membalas permintaan untuk komen di luar waktu pejabat.
Perubahan dalam sasaran Iran
Pada Khamis, Kapal Pembawa Minyak Mentah Sangat Besar (VLCC) Nissos Kea memasuki selat itu, manakala VLCC Lila Vadinar keluar. “Apa yang berbeza sekarang, berbanding dengan permulaan konflik, ialah Iran menyerang kapal yang menggunakan ‘laluan Oman’ dan bukannya menyasarkan semua kapal, yang bermaksud kapal akan semakin beralih ke ‘laluan Iran’ atau transit gelap ketika melalui selat itu,” kata Xavier Tang, penganalisis pasaran kanan di Vortexa.
Sementara itu, 22 kapal berkaitan Jepun, termasuk enam kapal tangki minyak mentah besar, melalui selat itu untuk keluar antara 7 dan 9 Julai, hanya meninggalkan empat kapal di Teluk, Menteri Pengangkutan Jepun Yasushi Kaneko memberitahu sidang akhbar pada Jumaat.
Ditanya bagaimana keselamatan kapal dipastikan, seorang pegawai di bahagian perkapalan luar negara kementerian pengangkutan enggan memberi komen, memetik kebimbangan keselamatan. Bilangan kapal berkaitan Jepun di Teluk telah menurun daripada 45 dengan kira-kira 1,100 anak kapal pada permulaan konflik kepada empat kapal dengan kira-kira 100 anak kapal, menurut jurucakap Persatuan Pemilik Kapal Jepun.
