Pengeluar kereta Jerman, BMW, telah menurunkan sasaran kewangannya untuk tahun 2026 pada hari Selasa akibat pergolakan daripada perang Timur Tengah dan kemerosotan perniagaan di pasaran utama China, sambil berjanji untuk memperhebatkan usaha pengurangan kos.
Ini adalah berita buruk terbaharu daripada sektor automotif Jerman yang sedang bergelora, dan merupakan tamparan hebat bagi pengeluar yang sebelum ini mampu mengharungi pergolakan industri dengan lebih baik berbanding pesaingnya, Volkswagen dan Mercedes-Benz.
BMW yang beribu pejabat di Munich kini menjangkakan penurunan "ketara" dalam keuntungan sebelum cukai tahun ini, berbanding jangkaan sebelumnya yang hanya penurunan sederhana. Ia meramalkan penurunan sedikit dalam penghantaran kenderaan, berbanding ramalan sebelumnya yang mengunjurkan kestabilan. Margin keuntungan dalam bahagian automotifnya, yang dipantau rapi sebagai ukuran kesihatan keseluruhan syarikat, dijangka berada antara satu hingga tiga peratus, turun daripada jangkaan awal sebanyak empat hingga enam peratus.
Ketua Pegawai Eksekutif BMW, Milan Nedeljkovic, berkata syarikat akan "menyesuaikan struktur dan proses semasa kami dengan kemerosotan drastik dalam keadaan pasaran". "Ia adalah tanggungjawab keusahawanan kami... untuk mempergiat dan mempercepatkan langkah-langkah sedia ada kami," tambahnya dalam satu kenyataan. Beliau tidak memberikan butiran lanjut, tetapi kumpulan itu berkata pengurangan kos akan menjejaskan pendapatannya pada separuh kedua tahun 2026.
Antara sebab penurunan sasaran, BMW menyatakan masalah di China, di mana ia berdepan persaingan sengit daripada pesaing tempatan dan pasaran yang lembap, "semakin memuncak pada suku kedua, terutamanya bagi kenderaan bukan elektrik". "Perkembangan positif jumlah jualan di Eropah dan AS tidak dapat mengimbangi penurunan jualan di China dan rantau Asia-Pasifik," katanya. Selain itu, kesan perang AS-Israel terhadap Iran adalah lebih teruk daripada yang dijangkakan, tambahnya. Harga tenaga yang tinggi membebankan kumpulan itu dan ketidakstabilan global menjejaskan sentimen pengguna di seluruh dunia, kata syarikat itu.
AS dan Iran mengumumkan perjanjian minggu ini untuk menamatkan konflik, dan kapal telah mula melalui Selat Hormuz, laluan tenaga utama. BMW dapat mengharungi serbuan tarif AS dengan lebih baik berbanding pesaingnya sebahagian besarnya kerana kilang terbesarnya di dunia terletak di negeri Carolina Selatan, AS. Keuntungan pengeluar kereta itu, yang jenamanya termasuk Mini dan Rolls-Royce, kekal agak baik pada tahun 2025 berbanding Volkswagen dan Mercedes-Benz.
