KUALA LUMPUR: Malaysia Airlines terus menyajikan minuman beralkohol kerana ia perlu kekal mampan dari segi komersial sambil beroperasi sebagai syarikat penerbangan global, kata bekas pengarah urusan kumpulan Malaysia Aviation Group (MAG), Izham Ismail.
Izham berkata syarikat penerbangan itu perlu mengambil kira perkongsian global dan jangkaan penumpang premium.
“Ia keputusan yang sangat sukar kerana anda mempunyai rakan kongsi – Japan Airlines, Singapore Airlines, British Airways, American Airlines – dan mereka mempunyai pelanggan peringkat teratas mereka.
“Jadi anda tidak boleh mengabaikannya sepenuhnya,” katanya dalam Podcast Strategy Xchange yang dihoskan oleh bekas ketua Pemuda Umno, Khairy Jamaluddin.
Penyesuaian untuk kru Muslim
Izham juga berkata syarikat penerbangan itu telah membuat penyesuaian untuk kru Muslim, termasuk pilihan memakai tudung. Beliau menambah bahawa kru Amal, yang sebelum ini tertumpu pada penerbangan ke Madinah dan Jeddah, kini juga ditugaskan ke laluan ke bandar seperti London dan Tokyo.
Izham berkata beliau secara peribadi memahami sensitiviti Islam terhadap alkohol, tetapi menekankan bahawa realiti komersial dan ekonomi yang lebih luas juga perlu dipertimbangkan.
“Walaupun ia penting, saya seorang Muslim dan saya tahu bahawa saya tidak sepatutnya menyokong alkohol. Tetapi saya melihat ekonomi yang lebih luas, perniagaan global,” katanya.
Malaysia Airlines menyajikan alkohol pada penerbangan antarabangsa yang melebihi tiga jam, tetapi hanya atas permintaan penumpang. PAS secara konsisten menyeru larangan sepenuhnya terhadap alkohol oleh syarikat penerbangan nasional, dengan alasan prinsip Islam dan keselesaan pramugari Muslim.
Bagaimanapun, badan pelancongan telah memberi amaran bahawa langkah sedemikian boleh menjejaskan reputasi Malaysia sebagai destinasi pelancongan.
Kos bahan api meningkat, industri di 'titik kritikal'
Izham juga memberi amaran bahawa ketegangan geopolitik yang melibatkan Iran dan AS secara senyap menekan industri penerbangan melalui kenaikan harga bahan api.
“Industri penerbangan berada di titik kritikal… Konflik AS-Iran memberi kesan kepada kita secara halus tanpa kita sedari,” katanya.
Beliau berkata kos bahan api jet telah meningkat lebih dua kali ganda berbanding semasa beliau menguruskan Malaysia Airlines. Katanya, bil bulanan syarikat penerbangan itu meningkat daripada sekitar RM400 juta kepada antara RM1.2 bilion dan RM1.5 bilion.
Beliau mencadangkan kerajaan mempertimbangkan untuk menggunakan model harga “kos-plus” untuk bahan api bagi mengurangkan tekanan ke atas industri dan pengguna. Ini kerana ketidakpastian geopolitik memesongkan harga minyak mentah jauh melebihi kos pengeluaran dan pengangkutan sebenar, menyukarkan operasi di seluruh sektor penerbangan dan sektor lain.
