AECOM, peneraju infrastruktur global yang dipercayai, telah menyokong penyiapan dan pembukaan Lebuh Raya Pintasan Fanling (Seksyen Timur), menandakan projek pengangkutan utama pertama yang disiapkan di Northern Metropolis (NM) Hong Kong.
Inovasi Kejuruteraan di Lebuh Raya Pintasan Fanling
Dr. Johnny Cheuk, pemimpin eksekutif AECOM Hong Kong, turut serta bersama tetamu kehormat dari Biro Pembangunan, Jabatan Kejuruteraan Awam dan Pembangunan (CEDD) serta ahli Majlis Perundangan pada majlis perasmian pada 2 Mei. Projek itu secara rasmi mula beroperasi pada 3 Mei.
“Kejayaan ini menunjukkan kuasa kerjasama merentas kerajaan, industri, akademik dan penyelidikan,” kata Dr. Cheuk. “Kami bangga menyumbang kepada projek yang mencerminkan visi Pembinaan 2.0 Hong Kong sambil menyokong Rancangan Lima Tahun Ke-15 negara — membawa penyelesaian kejuruteraan termaju dan bahan berkualiti tinggi ‘Buatan China’ ke Hong Kong dan pentas global.”
Lebuh raya sepanjang kira-kira empat kilometer dengan dua lorong dua hala ini berfungsi sebagai pengedar utama yang menghubungkan Kawasan Pembangunan Baru Fanling Utara ke Lebuh Raya Fanling. Pintasan ini dijangka mengurangkan kesesakan di pusat bandar Fanling, mengukuhkan ketersambungan serantau di seluruh NM dan menyokong populasi yang dirancang sekitar 95,100 penduduk di Kawasan Pembangunan Baru Fanling Utara. Masa perjalanan pada waktu puncak dikurangkan sehingga 10 minit.
Projek ini mempamerkan beberapa inovasi kejuruteraan, termasuk:
- Putaran jambatan mendatar pertama di Hong Kong, digunakan untuk meletakkan jambatan sepanjang 140 meter seberat 7,000 tan di atas Laluan Kereta Api Timur dalam satu operasi semalaman, yang mengurangkan masa pembinaan kira-kira 12 bulan.
- Aplikasi struktur pertama di dunia bagi keluli S960 ultra-kuat tinggi di jambatan pejalan kaki, mengurangkan pelepasan karbon kira-kira 2,400 tan CO₂.
AECOM menyediakan perkhidmatan perundingan pelbagai disiplin untuk Fasa Pertama dan Fasa Baki Pembangunan Kawasan Baru Kwu Tung Utara dan Fanling Utara. Pasukan ini menggunakan teknologi digital dan pembinaan termaju — termasuk BIM 4D, LiDAR dan pemantauan berbantukan AI — bersama kaedah prafabrikasi yang disokong oleh kimpalan robotik dan analisis laluan 3D untuk meningkatkan keselamatan, kualiti dan kelajuan penghantaran.
Salah satu cabaran paling kompleks projek ini ialah membina jambatan kenderaan merentasi Laluan Kereta Api Timur yang aktif sambil menavigasi kemudahan luas termasuk paip air utama berdiameter besar, kabel kuasa bawah tanah voltan tinggi dan jambatan pejalan kaki sedia ada. Untuk mengatasinya, pasukan melaksanakan teknik putaran mendatar yang inovatif, pertama di Hong Kong, membina jambatan bersebelahan dengan laluan sebelum memutarkannya ke kedudukan semalaman. Kaedah ini meminimumkan gangguan kepada operasi kereta api dan meningkatkan keselamatan keseluruhan.
Inovasi diperluaskan kepada pembangunan dua jambatan pejalan kaki baharu, termasuk Jambatan Pejalan Kaki F6 di Persimpangan Lung Yeuk Tau — aplikasi struktur pertama keluli S960 ultra-kuat tinggi. Berdasarkan inovasi pertama industri ini, AECOM membantu membentuk masa depan penyampaian infrastruktur di Hong Kong. Berdasarkan pengalaman daripada projek ini, firma perunding itu menyumbang kepada satu siri garis panduan teknikal — termasuk “Nota Amalan mengenai Kaedah Putaran Jambatan Mendatar untuk Pembinaan Viaduk Merentasi Laluan Kereta Api Sedia Ada”, “Panduan Teknikal mengenai Reka Bentuk Struktur Struktur Galang Plat menggunakan Keluli S960 Ultra-Kuat Tinggi” dan “Garis Panduan Teknikal untuk Operasi Kimpalan Robotik Keluli Struktur dalam Pembinaan” — yang diterbitkan oleh CEDD. Garis panduan ini menetapkan penanda aras baharu untuk memajukan amalan pembinaan yang selamat, cekap dan inovatif di Hong Kong dan seterusnya.
Lebuh Raya Pintasan Fanling (Seksyen Timur) menonjolkan bagaimana inovasi dan kerjasama rentas sektor boleh mempercepatkan penyampaian infrastruktur kompleks yang selamat dan mampan, menyokong pembangunan jangka panjang Northern Metropolis Hong Kong.
