Pencurian Kabel MRT Meningkat: Pencuri Semakin Berani dan Canggih di Lembah Klang
Pencuri kabel yang menyerang infrastruktur kereta api di Lembah Klang telah menjadi semakin berani dan canggih dalam operasi mereka, walaupun tidak setaraf dengan plot drama heist terkenal. Kejadian ini menyebabkan gangguan besar kepada pengguna komuter dan menyukarkan usaha pihak berkuasa untuk membendung jenayah yang didorong oleh ledakan elektrik global.
Bukan Wang Tunai, Tetapi Tembaga Bernilai Tinggi
Berbeza dengan rompakan filem, penjenayah ini tidak mengejar beg wang tunai. Sasaran sebenar mereka adalah tembaga bernilai tinggi di dalam kabel kuasa yang berjalan sepanjang rangkaian transit aliran massa MRT seluas 207.5 kilometer di Lembah Klang.
Dalam beberapa tahun kebelakangan, penjenayah ini telah meningkat daripada mencuri kabel pembumian berisiko rendah kepada menyerang kabel hidup, membahayakan nyawa mereka sendiri sambil mencipta risiko serius kepada penumpang dan mengganggu operasi kereta api melalui gangguan kuasa atau kegagalan isyarat.
"Pada masa lalu, mereka biasa mencuri banyak kabel pembumian. Kabel ini biasanya tidak memberi kesan langsung kepada operasi, tetapi tanpanya, anda tidak dapat meleraikan voltan ke tanah apabila kilat menyambar," kata Ketua Pegawai Kesihatan, Keselamatan, Sekuriti, Alam Sekitar dan Pembangunan Mampan Kumpulan Prasarana, Idzqandar Abu Bakar.
"Apa yang kami perhatikan sejak tahun lepas, mereka sudah mula menyerang kabel kuasa yang membekalkan tenaga kepada kereta api," tambahnya dalam temu bual baru-baru ini.
Lonjakan Harga Tembaga Dorong Aktiviti Jenayah
Lonjakan harga tembaga yang didorong oleh bekalan global yang terhad dan permintaan meningkat daripada projek elektrik dan pusat data merupakan faktor utama di sebalik pencurian ini.
Laporan menunjukkan kes pencurian kabel telah meningkat secara berterusan sejak 2023, daripada 29 kes pada 2023 kepada 42 kes pada 2024, dan mencapai 72 kes pada tahun lepas. Kumpulan Prasarana mengalami kerugian dan kerosakan dianggarkan RM6.63 juta, manakala kos pemulihan mencecah RM7.03 juta pada 2025 sahaja.
Dalam dua bulan pertama 2026 sahaja, 14 insiden telah direkodkan, menekankan kebimbangan yang semakin meningkat. Idzqandar berkata Prasarana meningkatkan kedua-dua keselamatan dan tenaga kerja untuk membendung pencurian yang semakin meningkat walaupun menghadapi cabaran alam sekitar dan kekangan sumber.
Taktik Canggih dan Persediaan Rapi
Idzqandar menjelaskan bahawa pencuri memasuki sistem viaduk melalui bukaan kecil di bahagian bawah struktur konkrit, menggunakan ruang terkurung ini untuk bergerak tanpa dilihat dan kekal tersembunyi pada semua waktu.
Mereka akan berkhemah selama dua hingga tiga hari, bersembunyi dengan harapan mengelak rondaan keselamatan yang mungkin mengesan tanda-tanda pencerobohan.
"Kami menemui tilam, mi segera, air minuman dan pakaian, jadi kami tahu mereka telah berkhemah di dalam ruang merangkak menegak antara bahagian jeti bersebelahan," katanya.
"Bagi kami, kawasan ini tidak mudah diakses kerana risiko kekurangan oksigen dalam ruang ketat," tambah Idzqandar.
Langkah keselamatan seperti dawai berduri, kunci dan pancang tidak banyak menghalang pencuri, yang hanya menggunakan kekerasan untuk menembusi halangan yang dipasang dengan pelbagai alat mereka.
Unit K9 Sebagai Langkah Balas
Sejak September lepas, syarikat itu telah mengerahkan unit K9 khusus yang terdiri daripada 18 anjing terlatih untuk mengesan alat tersembunyi dalam semak dan mengesan individu tanpa kebenaran dalam viaduk semasa rondaan sektorial pada waktu malam.
Anjing khusus ini dikerahkan selepas 14 insiden pencurian kabel dilaporkan dalam sebulan, lima daripadanya mengganggu operasi pada Ogos lepas.
Walaupun begitu, Idzqandar berkata lampu sorot tambahan dan sistem televisyen litar tertutup yang dipasang di kawasan terdedah sejak September lepas, bersama langkah mitigasi lain, telah membantu menggagalkan beberapa percubaan pencurian.
Penyelesaian Jangka Panjang Sedang Dikaji
Idzqandar berkata Prasarana telah mengadakan beberapa sesi perbincangan dengan pemegang taruh utama termasuk MRT Corp sebagai pemilik aset dan konsesi lebuh raya, untuk membincangkan tindakan jangka panjang yang berpotensi.
Beliau juga berkata Prasarana telah mengadakan perbincangan serupa dengan pihak berkuasa penguatkuasaan undang-undang persekutuan dan negeri seperti Polis Diraja Malaysia untuk mengukuhkan langkah pencegahan yang telah membawa kepada beberapa tangkapan dan percubaan yang digagalkan sepanjang tahun.
Langkah-langkah ini termasuk mendirikan halangan di sepanjang lebuh raya bersebelahan infrastruktur MRT untuk menyukarkan pergerakan, menutup titik masuk viaduk sedia ada dan memindahkan kabel arus sesat ke sistem gantungan logam komposit.
Namun, langkah pencegahan jangka panjang ini bergantung kepada pembiayaan kerajaan, dan tiada garis masa pelaksanaan telah disahkan. Sehingga itu, Idzqandar berkata Prasarana Malaysia memberi tumpuan kepada kekal selangkah di hadapan pencuri yang terus menyesuaikan diri.
