Gangguan Sistem Bagasi KLIA Dikesan Berpunca dari Masalah Kuasa Voltan Tinggi
Kementerian Pengangkutan hari ini mengesahkan bahawa gangguan besar pada sistem pengendalian bagasi di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) pada 18 April lalu berpunca dari masalah kuasa elektrik di substesen Bukit Raja.
Punca Gangguan dan Kesan Terhadap Operasi
Menurut kenyataan rasmi kementerian, penemuan awal menunjukkan gangguan pada Gas Insulated Switchgear (GIS) 132kV pada kira-kira 4.54 petang menyebabkan kemerosotan voltan yang mengganggu operasi di Terminal 1. Kejadian ini mencetuskan kegagalan sistem berskala besar yang menjejaskan pengendalian bagasi untuk kedua-dua penerbangan ketibaan dan keberangkatan.
Walaupun sistem tersebut disokong oleh unit bekalan kuasa tanpa gangguan (UPS), enam unit UPS turut terjejas dalam kejadian ini. Situasi ini mendedahkan kelemahan dalam ketahanan sistem sedia ada yang memerlukan penambahbaikan segera.
Statistik Bagasi Terjejas dan Tindakan Penyelarasan
Secara keseluruhan, sebanyak 23,769 bagasi telah diproses antara jam 5 petang hingga 10.30 malam pada hari kejadian. Daripada jumlah tersebut, 1,061 bagasi mengalami masalah penghantaran manakala 120 bagasi lagi direkodkan sebagai hilang semasa ketibaan.
Kebanyakan bagasi yang terjejas telah berjaya dihantar melalui rakan kongsi pengendalian darat, dengan hanya sebilangan kecil masih menunggu penghantaran atau pengambilan akhir oleh pemilik masing-masing.
"Jadual penerbangan tidak terjejas secara langsung dengan tiada kelewatan atau pembatalan dilaporkan walaupun berlaku gangguan sistem ini," tegas kementerian dalam kenyataan rasmi mereka.
Mesyuarat Kecemasan dan Tindakan Segera
Sebuah mesyuarat penyelarasan kecemasan telah dipengerusikan oleh Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan, Datuk Seri Jana Santhiran Muniayan, yang melibatkan:
- Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM)
- Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB)
- Wakil-wakil syarikat penerbangan
- Pasukan operasi lapangan
Mesyuarat ini diadakan untuk menilai penemuan awal dan langkah-langkah mitigasi yang perlu dilaksanakan dengan segera.
Kajian Dalaman dan Langkah Penambahbaikan
Kajian dalaman awal telah mengenal pasti beberapa kelemahan operasi termasuk:
- Koordinasi di lapangan yang kurang efektif
- Masa tindak balas yang perlu dipercepatkan
- Keterlihatan sistem masa nyata yang terhad
Walaupun pelan kesinambungan perniagaan telah diaktifkan, skala gangguan ini melebihi senario kontingensi sedia ada yang memerlukan penilaian semula menyeluruh.
Tindakan Manual dan Penstabilan Operasi
Sebagai tindak balas segera, MAHB dan rakan kongsi syarikat penerbangan telah melaksanakan prosedur manual dan mengerahkan tenaga kerja tambahan untuk menstabilkan aliran penumpang dan mengurangkan gangguan operasi.
Kementerian telah mengarahkan penaiktarafan menyeluruh protokol dan infrastruktur pengendalian bagasi KLIA dan akan memantau pelaksanaannya dengan rapi. Nota Kabinet mengenai insiden ini akan dibentangkan pada 22 April, manakala MAHB telah diarahkan untuk menghantar laporan kemajuan mingguan mengenai usaha menstabilkan operasi bagasi.
Penyiasatan Lanjut dan Jaminan Masa Depan
CAAM sedang menjalankan penyiasatan lanjut secara bersepadu dengan MAHB untuk memastikan kestabilan operasi penuh dan pematuhan terhadap piawaian keselamatan serta perkhidmatan.
Kementerian menegaskan bahawa mereka sedang mempercepatkan langkah-langkah proaktif untuk mencegah berulangnya kejadian serupa dan memastikan KLIA terus beroperasi pada tahap kecekapan dan kebolehpercayaan tertinggi bagi mengekalkan reputasi Malaysia sebagai hab penerbangan utama di rantau ini.
