Alternatif Lebih Bermakna Daripada Tawaran Kopi Murah Dalam Menangani Kesesakan Lalu Lintas
Daripada terus mengeluh tentang kesesakan lalu lintas yang semakin parah di bandar-bandar utama Malaysia, mungkin sudah tiba masanya kita bertanya soalan yang lebih mendalam: Bagaimana kita boleh memanfaatkan masa yang terperangkap dalam trafik untuk perkembangan diri dan pembelajaran berterusan?
Pengalaman Peribadi: Dari Pahang Ke Pembelajaran Bergerak
Ketika mula bekerja pada akhir tahun 1980-an, saya ditugaskan menguruskan kawasan Pahang Tengah dengan lima buah pusat jualan di bawah jagaan. Setiap lokasi dipisahkan oleh jarak memandu selama satu hingga satu setengah jam, kecuali dua pusat yang lebih berdekatan antara Mentakab dan Temerloh. Ini bermakna sebahagian besar hidup saya dihabiskan di belakang roda.
Berbeza dengan kebanyakan orang yang mungkin mengeluh tentang pengasingan dan jarak jauh, saya memilih untuk bertanya: "Apa yang boleh saya perolehi daripada situasi ini?"
Pada era itu, kami tidak mempunyai kemewahan podcast, YouTube atau platform digital. Apa yang kami ada hanyalah pita kaset. Saya mula mengumpul kaset pembelajaran, rakaman ceramah pendidikan dan perbincangan politik. Saya juga membaca buku-buku pengurusan dan jualan, merakam suara dan pemikiran sendiri ke dalam kaset, kemudian memainkannya semula semasa memandu.
Jam-jam panjang yang sunyi di jalan raya itu secara efektif menjadi bilik darjah bergerak saya sendiri.
Realiti Kesesakan Moden: Bukan Hanya Tentang Kopi Murah
Hari ini, kita berhadapan dengan keletihan jalan raya yang berbeza. Kesesakan lalu lintas di Kuala Lumpur, Pulau Pinang dan Johor telah menjadi realiti struktur yang keras dan mengecewakan. Inilah sebabnya inisiatif seperti kempen "Bangun KL" oleh Hannah Yeoh mendapat reaksi yang begitu kuat.
Menggalakkan orang ramai bangun lebih awal dengan insentif kopi diskaun kedengaran mudah. Mungkin terlalu mudah. Di lapangan, ramai rakyat Malaysia sudah melakukan perkara tersebut. Kita tahu ada yang keluar rumah pada pukul 5:30 pagi, mereka yang berulang-alik harian dari Seremban ke KL, dan penunggang motosikal yang berani menempuh jarak jauh hanya untuk sampai ke tempat kerja.
Ini bukan masalah yang menunggu untuk diselesaikan dengan secawan kopi yang lebih murah.
Untuk bersikap adil, menyifatkan pendekatan sedemikian sebagai "naif" mungkin terlalu keras. Perkataan yang lebih sesuai ialah "terlalu ringkas". Dan di situlah terletaknya jurang pemisahan.
Perubahan Perspektif: Dari Kesesakan Kepada Peluang Pembelajaran
Namun, mari kita ubah lensa pandangan. Jika kesesakan lalu lintas adalah masalah struktur yang memerlukan masa untuk dibaiki, mungkin soalan yang lebih berkuasa bukan bagaimana kita dapat mengurangkan kesesakan dengan segera, tetapi bagaimana kita boleh menggunakan masa yang ada dengan lebih baik ketika terperangkap dalam trafik.
Berbeza dengan tahun 1980-an, kita kini mempunyai kelimpahan pengetahuan di hujung jari melalui podcast, ceramah dan audiobook daripada minda-minda terbaik di dunia.
Baru semalam, semasa memandu sejam dari Batu Ferringhi ke Seberang Perai, saya mendengar ceramah penuh daripada seorang profesor yang cemerlang. Dan sejam lagi dalam perjalanan pulang! Itulah perbezaannya.
Bayangkan jika setiap rakyat Malaysia yang terperangkap dalam trafik selama dua hingga tiga jam sehari memilih untuk belajar sesuatu:
- Pengurusan
- Kepimpinan
- Kecerdasan emosi
- Minat khusus seperti botani dan sejarah
Dan ini tidak terhad kepada mereka yang memandu kereta sahaja. Walaupun menunggang motosikal, dengan penjagaan dan keselamatan yang betul, seseorang boleh mendengar. Di dalam bas, di dalam tren, perkara yang sama berlaku.
Intinya mudah. Apa jua mod pengangkutan yang kita gunakan, kita boleh mencari cara untuk mengubah masa itu menjadi sesuatu yang bermakna. Untuk belajar, untuk merenung, dan untuk berkembang.
Menyelesaikan Masalah Struktur Sambil Memanfaatkan Masa Sedia Ada
Saya tidak mencadangkan agar kita mengabaikan masalah struktur kesesakan lalu lintas. Kita mesti menanganinya. Ia perlu dikaji dengan betul dan ditangani dalam rancangan negara kita, termasuk Rancangan Malaysia akan datang, dengan pendekatan pelbagai disiplin dan lebih holistik.
Namun, hari ini, kita juga mesti melakukan apa yang kita boleh dalam realiti semasa. Mengeluh tidak membantu. Kita mesti bertanya kepada diri sendiri, dalam situasi ini, di bawah kekangan ini, bagaimana saya boleh membuat yang terbaik daripadanya?
Inilah cara ke hadapan. Untuk mengenal pasti bidang khusus yang boleh kita lakukan, walaupun ketika nampaknya sedikit yang boleh dilakukan kerana sentiasa ada sesuatu yang positif yang boleh dilakukan.
Transformasi Individu Dan Negara Melalui Pembelajaran Bergerak
Dengan berlalunya masa, amalan ini mengubah bukan hanya individu, tetapi negara. Kesesakan lalu lintas menjadi universiti bergerak. Kekecewaan harian menjadi pelaburan harian.
Ini tentang membina tabiat sedar untuk mengubah masa terbuang menjadi masa pembelajaran. Tabiat, sekali terbentuk, tidak tinggal bersama kita sahaja. Jika anak-anak kita melihat kita menggunakan trafik untuk belajar dan merenung daripada hanya melayari media sosial tanpa tujuan, mereka akan membesar dengan mempercayai bahawa pembelajaran berterusan adalah norma.
Inilah alternatif yang lebih mendalam. Bukan kopi yang lebih murah. Tetapi pemikiran yang lebih mendalam. Bukan bangun lebih awal hanya untuk duduk lebih lama dalam trafik. Tetapi menggunakan masa itu untuk berkembang.
Kita mungkin terperangkap dalam trafik. Tetapi kita tidak perlu terperangkap dalam fikiran kita.
